يو إس إس نبراسكا (BB-14) في الأسطول الأبيض العظيم

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: موران براذرز ، سياتل ، واشنطن
• المنصوص عليها: 4 يوليو 1902
• أطلق: 7 أكتوبر 1904
• بتكليف: 1 يوليو 1907
• مصير: بيعت لسكراب 1923

• الإزاحة: 16094 طنا
• الطول: 441 قدم ، 3 بوصات
• الحزم: 76 قدم ، 2 بوصة.
• مشروع: 25 قدمًا ، 10 بوصات
• الدفع: 12 × غلايات بابكوك ، 2 × محركات توسع ثلاثية ، 2 × مراوح
• سرعة: 19 عقدة
• تكملة: 1108 رجال

• 4 × 12 بوصة / 40 مدفع عيار
• 8 × 8 بوصات / 45 بنادق عيار
• بنادق 12 × 6 بوصة
• بنادق 11 × 3 بوصة
• 24 × 1 مدافع
• 4 × 0.30 بوصة. الرشاشات
• 4 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

وضعت في عام 1901 و 1902 ، البوارج الخمس لل فرجينيا-الصنف كان يعني كخلفاء لل مين-صف دراسي (USS مين, USS ميزوريو USS أوهايو) التي كانت تدخل الخدمة بعد ذلك. على الرغم من أنه تم تصميمه على أنه أحدث تصميم للبحرية الأمريكية ، فقد شهدت البوارج الجديدة عودة إلى بعض الميزات التي لم يتم استخدامها منذ وقت سابق كيرسارج-صف دراسي (USS كيرسارج و USS). وشملت هذه استخدام 8 في. البنادق كسلاح ثانوي وتحديد موقع اثنين من 8 في. الأبراج فوق 12-في السفن. الأبراج. تكملة

السفينة الثانية من الدرجة USS نبراسكا تم وضع (BB-14) في Moran Brothers في سياتل ، واشنطن في 4 يوليو 1902. تقدم العمل على الهيكل إلى الأمام على مدى العامين المقبلين وفي 7 أكتوبر 1904 ، انزلقت الطرق مع Mary N. ميكي ، ابنة حاكم ولاية نبراسكا جون هـ. ميكي ، يعمل كراع. مرت سنتان ونصف أخرى قبل البناء نبراسكا انتهى. كلف في 1 يوليو 1907 ، الكابتن ريجينالد ف. تولى نيكلسون القيادة. شهدت الأشهر العديدة التالية قيام السفينة الحربية الجديدة برحلتها البحرية وتجاربها المضطربة على الساحل الغربي. بعد الانتهاء من ذلك ، عادت إلى ساحة الإصلاح والتعديلات قبل استئناف العمليات في المحيط الهادئ.

في عام 1907 ، أصبح الرئيس ثيودور روزفلت قلقًا بشكل متزايد بشأن افتقار البحرية الأمريكية للسلطة في المحيط الهادئ بسبب التهديد المتزايد الذي تشكله اليابان. لإقناع اليابانيين بأن الولايات المتحدة يمكن أن تنقل أسطولها القتالي إلى المحيط الهادئ بسهولة ، بدأ في التخطيط لرحلة بحرية عالمية لسفن حربية في البلاد. المعين الأسطول الأبيض العظيم، تبخرت سفن حربية الأسطول الأطلنطي من هامبتون رودز في 16 ديسمبر 1907. ثم تحرك الأسطول جنوبًا وقام بزيارات في البرازيل قبل المرور عبر مضيق ماجلان. توجيه الشمال ، الأسطول ، بقيادة الأدميرال روبلي د. وصل إيفانز إلى سان فرانسيسكو في 6 مايو. أثناء وجوده ، تم اتخاذ قرار بفصل USS (BB-8) و مين بسبب استهلاكها المرتفع بشكل غير طبيعي للفحم. في مكانهم ، USS (BB-9) و نبراسكا تم تعيين الأسطول ، بقيادة الآن الأدميرال تشارلز سبيري.

تم تعيينها في الفرقة الثانية للأسطول ، السرب الأول ، تحتوي هذه المجموعة أيضًا نبراسكاشقيقة السفن USS جورجيا (BB-15) و USS (BB-16) و USS (BB-17). مغادرة الساحل الغربي ، سفينة حربية ورفاقها عبروا المحيط الهادئ إلى هاواي قبل الوصول إلى نيوزيلندا وأستراليا في أغسطس. بعد المشاركة في مكالمات الموانئ الاحتفالية ، توجه الأسطول شمالًا نحو الفلبين واليابان والصين. الانتهاء من الزيارات في هذه البلدان ، عبرت البوارج الأمريكية المحيط الهندي قبل عبور قناة السويس ودخول البحر الأبيض المتوسط. هنا انقسم الأسطول للقيام بزيارات في عدة دول. تتحرك غربا ، نبراسكا استدعت في ميسينا ونابولي قبل إعادة الانضمام إلى الأسطول في جبل طارق. عبور المحيط الأطلسي ، وصلت البارجة إلى هامبتون رودز في 22 فبراير 1909 ، حيث استقبلها روزفلت. بعد الانتهاء من رحلتها العالمية ، نبراسكا خضع لإصلاحات قصيرة وتم تركيب قفص قبل أن ينضم إلى الأسطول الأطلسي.

حضور احتفال فولتون هدسون في نيويورك في وقت لاحق في عام 1909 ، نبراسكا دخلت الفناء في الربيع التالي واستلمت صاريًا ثانيًا للقفص. بعد استئناف العمل الفعلي ، شاركت البارجة في الذكرى المئوية لويزيانا في عام 1912. مع زيادة التوترات مع المكسيك ، نبراسكا انتقلت لمساعدة العمليات الأمريكية في تلك المنطقة. في عام 1914 ، دعمت الولايات المتحدة احتلال فيراكروز. كان أداؤه جيدًا في هذه المهمة خلال عامي 1914 و 1916 ، نبراسكا حصل على ميدالية الخدمة المكسيكية. عفا عليها الزمن بالمعايير الحديثة ، عادت البارجة إلى الولايات المتحدة وتم وضعها في الاحتياط. مع دخول البلاد الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، نبراسكا عاد إلى الخدمة الفعلية.

في بوسطن عندما بدأت الأعمال العدائية ، نبراسكا انضم إلى الفرقة الثالثة ، قوة البارجة ، الأسطول الأطلسي. للسنة التالية ، عملت البارجة على طول الساحل الشرقي لتدريب طواقم حراسة مسلحة للسفن التجارية وإجراء مناورات. في 16 مايو 1918 ، نبراسكا استقل الجثمان كارلوس ديبينا ، سفير أوروغواي الراحل ، للانتقال إلى المنزل. بعد وصوله إلى مونتيفيديو في 10 يونيو ، تم نقل جثمان السفير إلى حكومة أوروغواي. العودة للمنزل، نبراسكا وصلت إلى طرق هامبتون في يوليو وبدأت تستعد للعمل كمرافقة للقافلة. في 17 سبتمبر ، غادرت البارجة لمرافقة قافلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي. أكملت مهمتين مماثلتين قبل نهاية الحرب في نوفمبر.

مجددة في ديسمبر ، نبراسكا تم تحويله إلى جندي مؤقت للمساعدة في إعادة الجنود الأمريكيين من أوروبا. نفذت البارجة أربع رحلات من وإلى بريست ، فرنسا ، نقلت 4540 رجلًا إلى الوطن. إكمال هذا الواجب في يونيو 1919 ، نبراسكا غادر للخدمة مع أسطول المحيط الهادئ. عملت على طول الساحل الغربي للسنة التالية حتى يتم إيقاف تشغيلها في 2 يوليو 1920. وضعت في الاحتياطي ، نبراسكا أصبح غير قادر على خدمة الحرب بعد التوقيع على معاهدة واشنطن البحرية. في أواخر عام 1923 ، تم بيع سفينة حربية قديمة للخردة.

• دانفس: يو إس إس نبراسكا (BB-14)
• NHHC: USS نبراسكا (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)