فتنت القطارات الناس منذ أوائل القرن التاسع عشر. أول قطار يعمل على القضبان ، قاطرة بخارية بناها ريتشارد تريفيتيك ، ظهر لأول مرة في إنجلترا في 21 فبراير 1804.
قاطرة البخار وصلت إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1829 ، مع استيراد أول قاطرة بخارية من إنجلترا. أصبحت السكك الحديدية بالتيمور - أوهايو أول شركة سكة حديد للركاب في فبراير 1827 ، وبدأت رسميًا في نقل الركاب في عام 1830.
لدينا خطوط سكك حديدية نشكرها على المناطق الزمنية الموحدة. قبل الاستخدام المنتظم للقطارات للنقل ، كانت كل مدينة تعمل في وقتها المحلي. هذا جعل مواعيد الوصول والمغادرة قطار كابوس.
في عام 1883 ، بدأ ممثلو السكك الحديدية في الضغط من أجل المناطق الزمنية الموحدة. أصدر الكونغرس أخيرًا تشريعًا ينشئ المناطق الزمنية الشرقية والوسطى والجبلية والمحيط الهادئ في عام 1918.
في 10 مايو 1869 ، اجتمعت سكك الحديد المركزية في المحيط الهادئ واتحاد المحيط الهادئ في يوتا. ربط خط السكة الحديد العابر للقارات الساحل الشرقي للولايات المتحدة بالساحل الغربي بأكثر من 1700 ميل من المسارات.
بدأت قاطرات الديزل والكهرباء في استبدال قاطرات البخار في عام 1950. كانت هذه القطارات أكثر كفاءة وأقل تكلفة للتشغيل. تم تشغيل قاطرة البخار الأخيرة في 6 ديسمبر 1995.
المحرك هو جزء من القطار الذي يوفر الطاقة. في الأيام الأولى للقاطرات ، كان المحرك يعمل بقوة بخارية. تم توليد هذه الطاقة من الخشب أو الفحم.
يعتبر الصاروخ أول قاطرة بخارية حديثة. تم بناؤه من قبل فريق الأب والابن ، جورج وروبرت ستيفنسون ، في إنجلترا في عام 1829. تم بناؤه باستخدام مكونات أصبحت قياسية في معظم القاطرات البخارية خلال القرن التاسع عشر.
كان أول جسر للسكك الحديدية عبر نهر المسيسيبي هو جسر سكة حديد شيكاغو وروك آيلاند. سافر القطار الأول عبر الجسر بين جزيرة روك وإلينوي ودافنبورت بولاية أيوا في 22 أبريل 1856.
الناس ينتظرون ويصعدون القطارات في محطات القطار. بنيت في عام 1830 ، تعد محطة قطار Ellicott City أقدم محطة للسكك الحديدية للركاب على قيد الحياة في الولايات المتحدة.
Flying Scotsman هي خدمة قطار ركاب تعمل منذ عام 1862. يمتد بين أدنبرة واسكتلندا ولندن ، إنجلترا.
قطع قطع صفحة التلوين هذه واستمتع بتجميع اللغز. للحصول على أفضل النتائج ، قم بالطباعة على البطاقات.
في الأيام الأولى من القطارات ، قبل أجهزة الراديو أو أجهزة اللاسلكي ، كان الأشخاص الذين يعملون في القطارات وحولها بحاجة إلى طريقة للتواصل مع بعضهم البعض. بدأوا باستخدام إشارات اليد والفوانيس والأعلام.
تم استخدام الفوانيس لنقل إشارات القطار في الليل عندما لا يمكن رؤية الأعلام. تأرجح فانوس عبر المسارات يعني توقف. عقد فانوس لا يزال في طول الأسلحة يعني تباطؤ. رفع الفانوس على التوالي صعودا وهبوطا يعني الذهاب.
caboose هي السيارة التي تأتي في نهاية القطار. يأتي Caboose من الكلمة الهولندية kabuis ، والتي تعني مقصورة على سطح السفينة. في الأيام الأولى ، خدم caboose كمكتب لقائد القطار والبراكين. يحتوي عادةً على مكتب وسرير وموقد وسخان ولوازم أخرى قد يحتاجها الموصل.
اطبع هذه الصفحة لتكتب عن القطارات. اكتب قصة أو قصيدة أو تقرير.