تاريخ وتطور الضواحي

تنتشر الضواحي بشكل عام على مسافات أكبر من الأنواع الأخرى من البيئات المعيشية. على سبيل المثال ، قد يعيش الناس في الضاحية لتجنب كثافة المدينة وعدم انتظامها. نظرًا لأن الناس مضطرون للتجول في هذه الامتدادات الشاسعة من السيارات البرية ، فهي مناطق شائعة في الضواحي. يلعب النقل (بما في ذلك ، إلى حد ما ، القطارات والحافلات) دورًا مهمًا في حياة أحد سكان الضواحي الذي ينتقل بشكل عام إلى العمل.

يحب الناس أيضًا أن يقرروا بأنفسهم كيفية العيش والقواعد التي يعيشون بها. تقدم لهم الضواحي هذا الاستقلال. الحكم المحلي شائع هنا في شكل مجالس مجتمعية ومنتديات ومسؤولين منتخبين. مثال جيد على ذلك هو جمعية أصحاب المنازل ، وهي مجموعة مشتركة للعديد من أحياء الضواحي التي تحدد قواعد محددة لنوع ومظهر وحجم المنازل في المجتمع.

عادة ما يتشارك الأشخاص الذين يعيشون في نفس الضاحية خلفيات متشابهة فيما يتعلق بالعرق والحالة الاجتماعية والاقتصادية والعمر. في كثير من الأحيان ، تكون المنازل التي تشكل المنطقة متشابهة في الشكل والحجم والمخطط ، وهو تصميم تخطيط يشار إليه بإسكان المسالك ، أو إسكان قطع الكعكة.

الضواحي ليست مفهومًا حديثًا ، حيث يوضح هذا الخط اللوحي الطيني 539 قبل الميلاد من الضواحي المبكرة إلى ملك بلاد فارس:

"يبدو لي أن ممتلكاتنا هي الأجمل في العالم. إنه قريب جدا من بابل بحيث نتمتع بجميع مزايا المدينة ، ومع ذلك عندما نعود إلى المنزل نبتعد عن كل الضوضاء والغبار ".

تشمل الأمثلة المبكرة الأخرى للضواحي المناطق التي تم إنشاؤها لمواطني الطبقة الدنيا خارج روما ، إيطاليا خلال عشرينيات القرن العشرين ، ضواحي الترام في مونتريال ، كندا التي تم إنشاؤها خلال أواخر القرن التاسع عشر ، وتم إنشاء حديقة Llewellyn الخلابة ، نيو جيرسي ، عام 1853.

هنري فورد كان سببًا كبيرًا وراء ضواحي الضواحي كما فعلوا. أفكاره المبتكرة لجعل السيارات تخفض تكاليف التصنيع ، وتخفيض سعر التجزئة للعملاء. الآن بعد أن أصبحت الأسرة العادية قادرة على شراء سيارة ، يمكن لعدد أكبر من الناس الذهاب إلى المنزل والعمل منه كل يوم. بالإضافة إلى ذلك ، تطوير نظام الطريق السريع بين الولايات شجع كذلك نمو الضواحي.

كانت الحكومة لاعبًا آخر شجع الحركة على الخروج من المدينة. جعل التشريع الفيدرالي من الأرخص بناء منزل جديد خارج المدينة بدلاً من تحسين الهيكل الموجود مسبقًا في المدينة. كما تم تقديم القروض والإعانات للراغبين في الانتقال إلى الضواحي الجديدة المخططة (عادة العائلات البيضاء الأكثر ثراء).

في عام 1934 ، أنشأ كونغرس الولايات المتحدة إدارة الإسكان الفيدرالية (FHA) ، وهي منظمة تهدف إلى توفير برامج لضمان القروض العقارية. ضرب الفقر حياة الجميع خلال فترة الكساد الكبير (بدءًا من عام 1929) وساعدت منظمات مثل FHA في تخفيف العبء وتحفيز النمو.

تميز النمو السريع في الضواحي عصر ما بعد الحرب العالمية الثانية لثلاثة أسباب رئيسية:

• الازدهار الاقتصادي بعد الحرب العالمية الثانية
• الحاجة لإسكان قدامى المحاربين والعائدين كثيري الإنجاب بثمن نسبي
• البيض يفرون من الفصل العنصري للمدن الحضرية بفعل حركة الحقوق المدنية ("الرحلة البيضاء")

كانت بعض الضواحي الأولى والأكثر شهرة في حقبة ما بعد الحرب هي ليفيتاون التطورات في منطقة المدن الكبرى.

في أجزاء أخرى من ضواحي العالم لا تشبه غنى نظرائهم الأمريكيين. بسبب الفقر المدقع والجريمة ونقص ضواحي البنية التحتية في الأجزاء النامية من العالم تتميز بكثافة أعلى ومستويات معيشة منخفضة.

إحدى القضايا الناشئة عن نمو الضواحي هي الطريقة غير المنظمة المتهورة التي يتم فيها بناء الأحياء ، تسمى الامتداد. بسبب الرغبة في مساحات أكبر من الأراضي والشعور الريفي بالريف ، تطورت التطورات الجديدة على المزيد والمزيد من الأراضي الطبيعية غير المأهولة. سيستمر النمو غير المسبوق للسكان في القرن الماضي في تغذية توسع الضواحي في السنوات القادمة.