الحرب العالمية الثانية: USS Enterprise (Cv-6)

كانت USS Enterprise (CV-6) حاملة طائرات أمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وحصلت على 20 نجمة قتالية ووحدة الرئاسة الرئاسية.

في الفترة اللاحقة الحرب العالمية الأولى، بدأت البحرية الأمريكية تجريب تصميمات مختلفة لحاملات الطائرات. فئة جديدة من السفن الحربية ، أول حاملة طائرات لها ، USS لانغلي (CV-1) ، تم بناؤه من كولير تم تحويله واستخدام تصميم سطح دافق (بدون جزيرة). وأعقب هذه السفينة الأولية USS ليكسينغتون (CV-2) و USS ساراتوجا (CV-3) التي تم بناؤها باستخدام هياكل كبيرة كانت مخصصة لمقاتلي المعارك. حاملات كبيرة ، كان لهذه السفن مجموعات جوية يبلغ عددها حوالي 80 طائرة وجزر كبيرة. في أواخر عشرينيات القرن العشرين ، تقدمت أعمال التصميم إلى الأمام على أول حاملة طائرات أمريكية مصممة خصيصًا لهذا الغرض ، USS الحارس (CV-4). على الرغم من أن أقل من نصف النزوح ليكسينغتون و ساراتوجا, الحارسسمح الاستخدام الأكثر كفاءة للفضاء لها بحمل عدد مماثل من الطائرات. مع بدء هذه الشركات المبكرة في الخدمة ، أجرت البحرية الأمريكية وكلية الحرب البحرية العديد من الاختبارات وألعاب الحرب التي كانوا يأملون من خلالها تحديد تصميم الناقل المثالي.

خلصت هذه الدراسات إلى أن السرعة وحماية الطوربيدات كانت ذات أهمية كبيرة وأن مجموعة جوية كبيرة كانت ضرورية لأنها توفر مرونة تشغيلية أكبر. ووجدوا أيضًا أن الناقلين الذين يستخدمون الجزر عززوا السيطرة على مجموعاتهم الهوائية ، وكانوا أكثر قدرة على إزالة دخان العادم ، ويمكنهم توجيه أسلحتهم الدفاعية بشكل أكثر فعالية. كما أظهر الاختبار في البحر أن شركات النقل الأكبر كانت أكثر قدرة على العمل في الظروف الجوية الصعبة من السفن الصغيرة مثل الحارس. على الرغم من أن البحرية الأمريكية فضلت في الأصل تصميمًا يزيح حوالي 27000 طن ، بسبب القيود التي فرضتها معاهدة واشنطن البحريةوبدلاً من ذلك ، اضطرت إلى اختيار واحدة توفر الخصائص المطلوبة ولكنها كانت تزن حوالي 20000 طن فقط. يحمل هذا التصميم مجموعة جوية من حوالي 90 طائرة ، ويقدم أقصى سرعة 32.5 عقدة.

أمرت بها البحرية الأمريكية في عام 1933 ، USS مشروع - مغامرة كان الثاني من ثلاثة يوركتاون-صف دراسي حاملات الطائرات. وضعت في 16 يوليو 1934 في شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن وشركة Drydock ، تقدم العمل على بدن الناقل. في 3 أكتوبر 1936 ، مشروع - مغامرة تم إطلاقها مع لولي سوانسون ، زوجة وزير البحرية كلود سوانسون ، التي تعمل كراع. على مدى العامين التاليين ، أكمل العمال السفينة وفي 12 مايو 1938 تم تكليفها بقيادة الكابتن إن إتش وايت. للدفاع عنها ، مشروع - مغامرة تمتلك سلاحا يتمحور حول ثمانية بنادق "5" وأربع بنادق "1.1" رباعية. سيتم توسيع هذا التسلح الدفاعي وتعزيزه عدة مرات خلال مسيرة الناقل الطويلة.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: حاملة الطائرات
• حوض بناء السفن: شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف
• المنصوص عليها: 16 يوليو 1934
• أطلق: 3 أكتوبر 1936
• بتكليف: 12 مايو 1938
• مصير: ألغيت عام 1958

• الإزاحة: 25،500 طن
• الطول: 824 قدم ، 9 بوصة.
• الحزم: 109 قدم ، 6 بوصات
• مشروع: 25 قدمًا ، 11.5 بوصة
• الدفع: 4 × بارسونز توربينات بخارية موجهة ، 9 × غلايات بابكوك وويلكوكس ، 4 × أعمدة
• سرعة: 32.5 عقدة
• نطاق: 14،380 ميلاً بحريًا بسرعة 15 عقدة
• تكملة: 2،217 رجلاً

• 8 × مفرد 5 بوصة. البنادق
• 4 × رباعي 1.1 بوصة. البنادق
• 24 × .50 رشاش عيارالطائرات
• 90 طائرة

مغادرة خليج تشيسابيك ، مشروع - مغامرة شرعت في رحلة مظللة في المحيط الأطلسي مما جعلها تصنع ميناء في ريو دي جانيرو ، البرازيل. بالعودة إلى الشمال ، أجرت فيما بعد عمليات في منطقة البحر الكاريبي قبالة الساحل الشرقي. في أبريل 1939 ، مشروع - مغامرة تلقت أوامر للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في سان دييغو. عبر قناة بنما ، سرعان ما وصلت إلى ميناء الوطن الجديد. في مايو 1940 ، مع تصاعد التوتر مع اليابان ، مشروع - مغامرة وانتقل الأسطول إلى قاعدتهم الأمامية عند بيرل هاربور ، هاي. خلال العام التالي ، أجرت الناقلة عمليات تدريب ونقل طائرات إلى القواعد الأمريكية حول المحيط الهادئ. في 28 نوفمبر 1941 ، أبحرت إلى جزيرة ويك لتسليم الطائرات إلى حامية الجزيرة.

بالقرب من هاواي في ديسمبر 7, مشروع - مغامرة أطلقت 18 SBD Dauntless القاذفات الغوص وإرسالها إلى بيرل هاربور. وصل هؤلاء فوق بيرل هاربور بينما كان اليابانيون يجرون أعمالهم هجوم مفاجئ ضد الأسطول الأمريكي. مشروع - مغامرةوانضمت طائرة فورًا للدفاع عن القاعدة وفقد كثيرون. في وقت لاحق من اليوم ، أطلقت شركة الطيران رحلة من ستة F4F Wildcat مقاتلين. وصل هؤلاء فوق بيرل هاربور وفقد أربعة في نيران صديقة للطائرات. بعد بحث غير مثمر عن الأسطول الياباني ، مشروع - مغامرة دخلت بيرل هاربور في ديسمبر 8. أبحرت في صباح اليوم التالي ، قامت بدوريات غرب هاواي وغرقت طائرتها الغواصة اليابانية أنا 70.

في أواخر ديسمبر ، مشروع - مغامرة واصلت الدوريات بالقرب من هاواي بينما حاولت شركات طيران أمريكية أخرى التخفيف جزيرة ويك. في أوائل عام 1942 ، رافقت الناقلة القوافل إلى ساموا وشنت غارات ضد جزر مارشال وماركوس. الانضمام مع USS زنبور في أبريل، مشروع - مغامرة توفير غطاء للناقل الآخر أثناء حمله المقدم جيمي دوليتلقوة ب 25 ميتشل القاذفات نحو اليابان. انطلقت في 18 أبريل دوليتل رائد شاهدت الطائرات الأمريكية تضرب أهدافًا في اليابان قبل أن تتجه غربًا إلى الصين. تبخرت الشاحنتان باتجاه الشرق ، وعادت الناقلة إلى بيرل هاربور في وقت لاحق من ذلك الشهر. في 30 أبريل ، مشروع - مغامرة أبحر لتعزيز ناقلات USS يوركتاون و USS ليكسينغتون في بحر المرجان. تم إحباط هذه المهمة باسم معركة بحر المرجان قاتل من قبل مشروع - مغامرة وصل.

العودة إلى بيرل هاربور في 26 مايو بعد توجه نحو ناورو وبانابا ، مشروع - مغامرة تم تجهيزها بسرعة لمنع هجوم العدو المتوقع على ميدواي. يخدم ك الأدميرال ريمون سبرانسالرائد ، مشروع - مغامرة أبحر مع زنبور في 28 مايو. مع اتخاذ موقف بالقرب من Midway ، سرعان ما انضمت إلى شركات النقل يوركتاون. في ال معركة ميدواي في 4 يونيو ، طائرة من مشروع - مغامرة غرقت الناقلات اليابانية أكاجي و كاغا. ساهموا لاحقًا في غرق الناقل هيريو. انتصار أمريكي مذهل ، شهد ميدواي خسارة اليابانيين لأربع ناقلات في مقابل يوركتاون التي لحقت بها أضرار جسيمة في القتال وخسرت في وقت لاحق بسبب هجوم غواصة. عند الوصول إلى بيرل هاربور في 13 يونيو ، مشروع - مغامرة بدأ إصلاح شامل لمدة شهر.

الإبحار في 15 يوليو ، مشروع - مغامرة انضم إلى قوات الحلفاء لدعم غزو ​​غوادالكانال في أوائل أغسطس. بعد تغطية الهبوط ، مشروع - مغامرة، مع USS ساراتوجاشارك في معركة سليمان الشرقي في أغسطس 24-25. على الرغم من أن الناقل الياباني الخفيف Ryujo غرقت ، مشروع - مغامرة تلقت ثلاث قذائف وأصيبت بأضرار بالغة. بالعودة إلى بيرل هاربور للإصلاح ، كانت الناقل جاهزة للبحر بحلول منتصف أكتوبر. إعادة العمليات حول جزر سليمان ، مشروع - مغامرة شارك في معركة سانتا كروز في أكتوبر 25-27. على الرغم من تلقي قذيفتين مشروع - مغامرة لا تزال تعمل واستقلت العديد من زنبوربعد غرق تلك الحاملة. القيام بإصلاحات أثناء التقدم ، مشروع - مغامرة بقيت في المنطقة وشاركت طائراتها في معركة غوادالكانال البحرية في نوفمبر و معركة جزيرة رينيل في يناير 1943. بعد العمل من اسبيريتو سانتو في ربيع عام 1943 ، مشروع - مغامرة على البخار لبيرل هاربور.

عند الوصول إلى الميناء ، مشروع - مغامرة تم تقديمها من قبل الوحدة الرئاسية من قبل الأدميرال تشيستر و. نيميتز. في طريقها إلى حوض بناء السفن البحرية Puget Sound ، بدأت الشركة عملية إصلاح شاملة عززت تسليحها الدفاعي وشهدت إضافة نفطة مضادة للطوربيدات إلى الهيكل. الانضمام إلى حاملات فرقة العمل 58 في نوفمبر ، مشروع - مغامرة شارك في الغارات عبر المحيط الهادئ وكذلك أدخل المقاتلين الليليين المستندة إلى الناقل إلى المحيط الهادئ. في فبراير 1944 ، تصاعد TF58 ك سلسلة من الهجمات المدمرة ضد السفن الحربية اليابانية والسفن التجارية في تروك. اقتحام الربيع ، مشروع - مغامرة قدم الدعم الجوي لإنزال الحلفاء في هولندا ، غينيا الجديدة في منتصف أبريل. بعد ذلك بشهرين ، ساعدت الناقلات في هجمات ضد ماريانا وغطت غزو ​​سايبان.

ردا على عمليات الإنزال الأمريكية في ماريانا ، أرسل اليابانيون قوة كبيرة من خمسة أسطول وأربع ناقلات خفيفة لإرجاع العدو. المشاركة في النتيجة معركة بحر الفلبين في 19-20 يونيو ، مشروع - مغامرةساعدت الطائرات في تدمير أكثر من 600 طائرة يابانية وإغراق ثلاث ناقلات للعدو. نظرًا لتأخر الهجمات الأمريكية على الأسطول الياباني ، عادت العديد من الطائرات إلى المنزل في الظلام مما أدى إلى تعقيد عملية التعافي بشكل كبير. المتبقية في المنطقة حتى 5 يوليو ، مشروع - مغامرة العمليات المساعدة على الشاطئ. بعد إصلاح قصير في بيرل هاربور ، بدأت الشركة غارات ضد جزر البركان وبونين ، وكذلك ياب وأوليثي وبالاو في أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر.

شهد الشهر التالي مشروع - مغامرةالطائرات تصطدم بأهداف في أوكيناوا وفورموزا والفلبين. بعد توفير الغطاء الجنرال دوجلاس ماك آرثرالهبوط في ليتي في أكتوبر 20, مشروع - مغامرة أبحر ل Ulithi ولكن تم استدعاؤه من قبل الأدميرال ويليام "بول" هالسي بسبب التقارير التي كانت تقترب من اليابانيين. خلال اللاحقة معركة خليج ليتي في أكتوبر 23-26 ، طائرات من مشروع - مغامرة هاجمت كل من القوات البحرية اليابانية الرئيسية الثلاثة. بعد انتصار الحلفاء ، قامت الناقلة بغارات على المنطقة قبل أن تعود إلى بيرل هاربور في أوائل ديسمبر.

وضع البحر في عشية عيد الميلاد ، مشروع - مغامرة تحمل المجموعة الجوية الوحيدة للأسطول التي كانت قادرة على العمليات الليلية. ونتيجة لذلك ، تم تغيير تسمية الناقل إلى CV (N) -6. بعد العمل في بحر الصين الجنوبي ، مشروع - مغامرة انضم إلى فريق TF58 في فبراير 1945 وشارك في الهجمات حول طوكيو. تحركا جنوبا ، استخدمت الناقلة قدرتها الليلية لتقديم الدعم لمشاة البحرية الأمريكية خلال معركة ايو جيما. بالعودة إلى الساحل الياباني في منتصف مارس ، مشروع - مغامرةهاجمت الطائرات أهدافًا في هونشو وكيوشو وفي البحر الداخلي. عند وصولها من أوكيناوا في 5 أبريل ، بدأت عمليات الدعم الجوي لقوات الحلفاء القتال على الشاطئ. أثناء الخروج من أوكيناوا ، مشروع - مغامرة أصيب من قبل اثنين من الكاميكازي ، أحدهما في 11 أبريل والآخر في 14 مايو. بينما يمكن إصلاح الضرر من الأول في Ulithi ، دمر الضرر من الثاني المصعد الأمامي للناقل وتطلب العودة إلى Puget Sound.

دخول الفناء في 7 يونيو ، مشروع - مغامرة كان لا يزال هناك عندما انتهت الحرب في أغسطس. بعد إصلاحها بالكامل ، أبحرت الناقلة إلى بيرل هاربور التي سقطت وعادت إلى الولايات المتحدة مع 1100 جندي. أمر إلى المحيط الأطلسي ، مشروع - مغامرة وضعت في نيويورك قبل الانتقال إلى بوسطن لتركيب مرسى إضافي. المشاركة في عملية السجاد السحري ، مشروع - مغامرة بدأت سلسلة من الرحلات إلى أوروبا لإعادة القوات الأمريكية إلى الوطن. في ختام هذه الأنشطة ، مشروع - مغامرة قد نقلت أكثر من 10000 رجل إلى الولايات المتحدة. نظرًا لأن شركة النقل كانت أصغر حجماً ومؤرخة بالنسبة إلى رفقائها الأحدث ، فقد تم تعطيلها في نيويورك في يناير. 18 ، 1946 وسحبها من الخدمة في العام التالي. على مدى العقد التالي ، جرت محاولات للحفاظ على "Big E" كسفينة أو نصب تذكاري للمتحف. لسوء الحظ ، فشلت هذه الجهود في جمع ما يكفي من المال لشراء السفينة من البحرية الأمريكية وفي عام 1958 تم بيعها مقابل الخردة. لخدمتها في الحرب العالمية الثانية, مشروع - مغامرة تلقت عشرين معركة معارك ، أكثر من أي سفينة حربية أمريكية أخرى. تم إحياء اسمها في عام 1961 بتكليف من USS Enterprise (CVN-65).

• دانفس: يو إس إس مشروع - مغامرة (CV-6)
• CV-6.org
• USS مشروع - مغامرة