سيرة رودولف ديزل ، مخترع محرك الديزل

انطلق المحرك الذي يحمل اسمه من فصل جديد في ثورة صناعيةلكن المهندس الألماني رودولف ديزل (1858–1913) ، الذي نشأ في فرنسا ، اعتقد في البداية أن اختراعه سيساعد الشركات الصغيرة والحرفيين ، وليس الصناعيين. في الحقيقة ، محركات الديزل شائعة في المركبات من جميع الأنواع ، خاصة تلك التي تضطر إلى سحب الأحمال الثقيلة (الشاحنات أو القطارات) أو القيام بالكثير من العمل ، مثل في مزرعة أو في محطة للطاقة.

لهذا التحسين على المحرك ، فإن تأثيره على العالم واضح اليوم. لكن وفاته قبل أكثر من قرن لا يزال لغزا.

حقائق سريعة: رودولف ديزل

ولد رودولف ديزل في باريس ، فرنسا ، عام 1858. كان والديه مهاجرين بافاريين. عند اندلاع الحرب الفرنسية الألمانية ، تم ترحيل الأسرة إلى إنجلترا في عام 1870. من هناك ، ذهب ديزل إلى ألمانيا للدراسة في معهد ميونيخ للفنون التطبيقية ، حيث تميز في الهندسة. بعد التخرج كان يعمل ثلاجة مهندس في باريس ، في شركة Linde Ice Machine Company ، بدءًا من عام 1880. كان قد درس الديناميكا الحرارية تحت إشراف كارل فون ليند ، رئيس الشركة في ميونيخ.

كان حبه الحقيقي يكمن في تصميم المحرك ، ومع ذلك ، وخلال السنوات القليلة التالية بدأ في استكشاف عدد من الأفكار. يتعلق أحدهم بإيجاد طريقة لمساعدة الشركات الصغيرة على التنافس مع الصناعات الكبيرة ، التي لديها المال لتسخير قوة المحركات البخارية. طريقة أخرى هي كيفية استخدام قوانين الديناميكا الحرارية لإنشاء محرك أكثر كفاءة. في رأيه ، فإن بناء محرك أفضل سيساعد الرجل الصغير والحرفيين المستقلين ورجال الأعمال.

في عام 1890 ، تولى وظيفة رئيس قسم الهندسة في شركة التبريد نفسها في موقعها في برلين ، وخلال فترة توقفه (للحفاظ على براءات اختراعه) سيختبر تصميمات محركه. وقد ساعده في تطوير تصميماته من قبل Maschinenfabrik Augsburg ، التي أصبحت الآن MAN Diesel ، و Friedrich Krupp AG ، التي أصبحت الآن ThyssenKrupp.

صمم رودولف ديزل العديد من المحركات الحرارية ، بما في ذلك محرك هواء يعمل بالطاقة الشمسية. في عام 1892 تقدم بطلب للحصول على براءة اختراع وحصل على براءة اختراع تطوير لمحرك الديزل الخاص به. في عام 1893 نشر ورقة تصف محركا مع احتراق داخل اسطوانة محرك الاحتراق الداخلي. في أوغسبورغ ، ألمانيا ، في 10 أغسطس 1893 ، تم تشغيل نموذج رودولف ديزل الرئيسي ، أسطوانة حديدية واحدة 10 أقدام مع حذافة في قاعدتها ، لأول مرة. حصل على براءة اختراع للمحرك في نفس العام وبراءة للتحسين.

قضى الديزل عامين آخرين في إجراء التحسينات وفي عام 1896 أظهر نموذجًا آخر بالكفاءة النظرية 75 في المائة ، على النقيض من كفاءة 10 في المائة للمحرك البخاري أو غيرها من محركات الاحتراق الداخلي المبكر. استمر العمل على تطوير نموذج الإنتاج. في عام 1898 حصل رودولف ديزل على براءة اختراع أمريكية #608,845 لمحرك الاحتراق الداخلي.

تشترك اختراعات رودولف ديزل في ثلاث نقاط: فهي تتعلق بنقل الحرارة عن طريق العمليات الفيزيائية الطبيعية أو القوانين ، وتتضمن ميكانيكا إبداعية بشكل ملحوظ التصميم ، وكانت مدفوعة في البداية بمفهوم المخترع للاحتياجات الاجتماعية - من خلال إيجاد طريقة لتمكين الحرفيين والحرفيين المستقلين من التنافس مع كبير صناعة.

هذا الهدف الأخير لم يتحقق بالضبط كما توقعت ديزل. يمكن استخدام اختراعه من قبل الشركات الصغيرة ، ولكن احتضنه الصناعيون بفارغ الصبر أيضًا. انطلق محركه على الفور ، مع تطبيقات واسعة النطاق حفزت التطور السريع للثورة الصناعية.

بعد وفاته ، أصبحت محركات الديزل شائعة في السيارات والشاحنات (بدءًا من عشرينيات القرن العشرين) والسفن (بعد الحرب العالمية الثانية) والقطارات (بدءًا من الثلاثينيات) وأكثر من ذلك - ولا تزال كذلك. محركات الديزل اليوم هي نسخ محسنة ومحسنة لمفهوم رودولف ديزل الأصلي.

تم استخدام محركاته لتشغيل خطوط الأنابيب ومحطات الكهرباء والمياه ، السيارات والشاحنات، والمراكب البحرية ، وبعد فترة وجيزة تم استخدامها في المناجم وحقول النفط والمصانع والشحن عبر المحيطات. سمحت المحركات الأكثر كفاءة والأكثر قوة للقوارب بأن تكون أكبر وأن تباع المزيد من السلع في الخارج.

أصبح ديزل مليونيرًا بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، لكن الاستثمارات السيئة تركته في الكثير من الديون في نهاية حياته.

في عام 1913 ، اختفى رودولف ديزل في طريقه إلى لندن بينما كان على متن سفينة بخارية عائدة من بلجيكا للحضور "حجر الأساس لمصنع جديد لمحركات الديزل - ولقاء البحرية البريطانية حول تركيب محركه عليه هم غواصات،" ال قناة التاريخ يقول. من المفترض أنه غرق في القناة الإنجليزية. يشتبه البعض في أنه انتحر بسبب الديون الثقيلة ، بسبب الاستثمارات السيئة وضعف الصحة ، المعلومات التي لم تظهر إلا بعد وفاته.

ومع ذلك ، بدأت النظريات على الفور أنه تم مساعدته في البحر. تكهنت صحيفة في ذلك الوقت ، "مخترع يلقى في البحر لوقف بيع براءات الاختراع للحكومة البريطانية" ، بي بي سي وأشار. كانت الحرب العالمية الأولى في متناول اليد ، ووصلت محركات الديزل إلى غواصات وسفن الحلفاء - على الرغم من أن الأخيرة كانت في المقام الأول للحرب العالمية الثانية.

كان الديزل مؤيدًا للزيوت النباتية كوقود ، مما يضعه على خلاف مع صناعة النفط المتزايدة باستمرار ، ويقود ، وفقًا لبي بي سي ، إلى النظرية القائلة بأن تم قتل الديزل من قبل وكلاء من Big Oil Trusts. أو يمكن أن يكون من أقطاب الفحم ، ولكن تكهن البعض الآخر ، لأن المحركات البخارية تعمل على أطنان وأطنان من عليه. احتفظت النظريات باسمه في الصحف لسنوات ، بل تضمنت محاولة اغتيال من قبل جواسيس ألمان لمنع مشاركته في التفاصيل حول تطوير قارب U.

• دايملر. رودولف ديزل واختراعه. Daimler.com.
• هارفورد ، تيم. "كيف غيّر محرك رودولف ديزل العالم. "بي بي سي نيوز ، 19 ديسمبر 2016.
• محررو History.com. "يختفي المخترع رودولف ديزل. "History.com.
• Lemelson-MIT. "رودولف ديزل. "برنامج Lemelson-MIT ، معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
• لويس ، داني. "عندما اختفى مخترع محرك الديزل." مجلة سميثسونيان. 29 سبتمبر 2016.