ما هو التاريخ الحقيقي وثقافة سفن القراصنة؟

خلال ما يسمى ب "العصر الذهبي" للقرصنة (حوالي 1700-1725) ، أرعب الآلاف من القراصنة ممرات الشحن في جميع أنحاء العالم ، وخاصة في المحيطين الأطلسي والهندي. هؤلاء الرجال الذين لا يرحمون (والنساء) بحاجة إلى سفن جيدة لتكون قادرة على الجري إلى الفريسة والهروب منها الصيادين القراصنة والسفن البحرية. من أين حصلوا على سفنهم ، وما الذي صنع لمركبة قرصان جيدة؟

بمعنى ما ، لم يكن هناك شيء اسمه سفينة "قرصان". لم يكن هناك حوض لبناء السفن حيث يمكن للقراصنة الذهاب والتكليف ودفع ثمن سفينة القراصنة حسب مواصفاتهم. أ سفينة القراصنة يُعرف بأنه أي سفينة يشارك البحارة وطاقمها في القرصنة. وبالتالي ، يمكن اعتبار أي شيء من طوف أو زورق إلى فرقاطة ضخمة أو رجل حرب سفينة قراصنة. كان القراصنة قادرين على استخدام قوارب صغيرة جدًا ، وحتى الزوارق عندما لم يكن هناك أي شيء آخر في متناول اليد.

نظرًا لأنه لم يكن هناك أحد يصنع السفن حصريًا للقرصنة ، كان على القراصنة الاستيلاء على السفن الموجودة بطريقة أو بأخرى. كان بعض القراصنة من أفراد الطاقم على متن السفن البحرية أو التجارية التي تولت التمرد:

في بعض الأحيان يمكن للقراصنة الشجعان سرقة السفن: "كاليكو جاك" راكهام في إحدى المرات حاصرت به طائرات حربية إسبانية ذات يوم عندما جدف هو ورجاله إلى زحمة استولى عليها الإسبان. في الصباح ، أبحر في السفينة الشراعية بينما أطلقت السفن الحربية الإسبانية سفينته القديمة ، التي لا تزال راسية في الميناء.

عندما حصل القراصنة على سفينة جديدة ، عن طريق سرقة سفينة أو مبادلة سفينتهم الحالية بسفينة أفضل تعود إلى ضحاياهم ، عادة ما يقومون ببعض التغييرات. كانوا يركبون أكبر عدد ممكن من المدافع على متن السفينة الجديدة كما يمكنهم دون إبطائها بشكل كبير. كانت ستة مدافع أو نحو ذلك هي الحد الأدنى الذي كان القراصنة يحبونه على متن الطائرة.

عادة ما يغير القراصنة هيكل التزوير أو السفينة بحيث تبحر السفينة بشكل أسرع. تم تحويل مساحات الشحن إلى أماكن للمعيشة أو للنوم ، حيث أن سفن القراصنة عادة ما يكون بها عدد أكبر من الرجال (وأقل البضائع) على متن السفن من السفن التجارية.

احتاجت سفينة القراصنة الجيدة إلى ثلاثة أشياء: يجب أن تكون صالحة للإبحار وسريعة ومسلحة جيدًا. كانت السفن الصالحة للإبحار ضرورية بشكل خاص لمنطقة البحر الكاريبي ، حيث تحدث الأعاصير المدمرة سنويًا. نظرًا لأن أفضل الموانئ والموانئ كانت عادة محظورة على القراصنة ، فقد اضطروا غالبًا إلى ركوب العواصف في البحر. كانت السرعة مهمة جدًا: إذا لم يتمكنوا من الجري على فريستهم ، فلن يلتقطوا أي شيء أبدًا. كان من الضروري أيضًا تجاوز الصيادين وسفن البحرية. كانوا بحاجة إلى أن يكونوا مسلحين جيدًا من أجل كسب المعارك.

بلاكبيردوسام بيلامي بلاك بارت روبرتس كان لديها زوارق حربية ضخمة وكانت ناجحة للغاية. ومع ذلك ، كانت المزالق الصغيرة لها مزايا أيضًا. كانت سريعة ويمكنهم دخول مداخل ضحلة للاختباء من الباحثين والتهرب من المطاردة. كان من الضروري أيضًا "رعاية" السفن من وقت لآخر. هذا عندما كانت الشواطئ متعمدة عمدا حتى يتمكن القراصنة من تنظيف الهياكل. كان من السهل القيام بذلك مع السفن الصغيرة ولكن عمل روتيني حقيقي مع سفن أكبر.

في نوفمبر من عام 1717 ، استولت بلاكبيرد على سفينة كونكورد الفرنسية الضخمة. أعاد تسميتها الانتقام الملكة آن وأعادت تركيبها ، وركبت 40 مدفعًا على متنها. كانت لعبة Queen Anne's Revenge واحدة من أقوى السفن في ذلك الوقت ، ويمكن أن تذهب إلى أخمص القدمين مع أي سفينة حربية بريطانية. هبطت السفينة على قدم وساق (يقول البعض أن بلاكبيرد فعلت ذلك عن قصد) في عام 1718 وغرقت. يعتقد الباحثون أنهم وجدوا في المياه من شمال كارولينا. تم العثور على بعض العناصر ، مثل مرساة وجرس وملعقة ويتم عرضها في المتاحف.

معظم روبرتستم تسمية السفن الرئيسية بالثروة الملكية ، لذلك في بعض الأحيان يصبح السجل التاريخي مربكًا بعض الشيء. كان أكبرهم رجل حرب فرنسي سابق قام القراصنة بإعادة تجهيزه ب 40 مدفعًا ويديره 157 رجلاً. كان روبرتس على متن هذه السفينة خلال معركته النهائية المصيرية في فبراير 1722

كانت السفينة عبارة عن سفينة تجارية ضخمة استولت عليها بيلامي في رحلتها الأولى عام 1717. قام القراصنة بتعديلها ، ورفع 26 مدفعًا على متنها. لقد تم غرقها من كيب كود بعد وقت قصير من اختطافها ، لذلك لم تتسبب بيلامي في الكثير من الضرر بسفينته الجديدة. تم العثور على الحطام ، ووجد الباحثون بعض العناصر المثيرة للاهتمام للغاية التي سمحت لهم بمعرفة المزيد عن تاريخ القراصنة وثقافتهم.

كوثورن ، نايجل. تاريخ القراصنة: الدم والرعد في أعالي البحار. اديسون: تشارتويل بوكس ​​، 2005.

مقبل يا ديفيد. نيويورك: Random House Trade Paperbacks ، 1996

ديفو ، دانيال (الكابتن تشارلز جونسون). تاريخ عام للقراصنة. حرره مانويل شونهورن. مينيولا: منشورات دوفر ، 1972/1999.

كونستام ، أنجوس. "سفينة القراصنة 1660-1730". New Vanguard ، الطبعة الأولى ، Osprey Publishing ، 20 يونيو 2003.

كونستام ، أنجوس. الأطلس العالمي للقراصنة. جيلفورد: مطبعة ليون ، 2009

وودارد ، كولين. جمهورية القراصنة: كونها القصة الحقيقية والمفاجئة لقراصنة الكاريبي والرجل الذي تسبب في هزيمتهم. كتب مارينر ، 2008.