جغرافية تراجع ديترويت

أثناء ال منتصف القرن العشرينكانت ديترويت رابع أكبر مدينة في الولايات المتحدة ويبلغ عدد سكانها أكثر من 1.85 مليون نسمة. كانت مدينة مزدهرة جسدت الحلم الأمريكي - أرض الفرص والنمو. اليوم ، أصبحت ديترويت رمزًا للانحلال الحضري. البنية التحتية في ديترويت متداعية وتعمل المدينة بمبلغ 300 مليون دولار أقل من استدامة البلدية. إنها الآن عاصمة الجريمة في أمريكا ، مع 7 من أصل 10 جرائم لم تحل. غادر المدينة أكثر من مليون شخص منذ الخمسينيات البارزة. هناك العديد من الأسباب وراء انهيار ديترويت ، ولكن جميع الأسباب الأساسية متجذرة في الجغرافيا.

أدى التحول السريع في التركيبة السكانية لديترويت إلى العداء العنصري. استمرت التوترات الاجتماعية أكثر عندما العديد سياسات الفصل العنصري تم التوقيع على القانون في 1950s ، مما أجبر السكان على الاندماج.

لسنوات ، اجتاحت أعمال شغب عنصرية عنيفة في المدينة ، لكن أكثر أعمال الشغب تدميرا وقعت يوم الأحد 23 يوليو 1967. أثارت مواجهة بين الشرطة ورعاة في حانة محلية غير مرخصة أعمال شغب استمرت خمسة أيام أدت إلى مقتل 43 شخصًا وإصابة 467 وإلقاء القبض على 7200 وتدمير أكثر من 2000 مبنى. انتهى العنف والدمار فقط عندما أُمر الحرس الوطني والجيش بالتدخل.

بعد وقت قصير من "شغب الشارع الثاني عشر" ، بدأ العديد من السكان في الفرار من المدينة ، وخاصة البيض. انتقلوا بالآلاف إلى الجوار الضواحي مثل رويال أوك وفرنديل وأوبورن هيلز. بحلول عام 2010 ، شكل البيض 10.6٪ فقط من سكان ديترويت.

من الصعب الحفاظ على ديترويت بشكل خاص لأن سكانها منتشرون للغاية. هناك الكثير من البنية التحتية نسبة إلى مستوى الطلب. وهذا يعني ترك أجزاء كبيرة من المدينة غير مستخدمة وبدون إصلاح. يعني السكان المتناثرون أيضًا القانون والنار والطاقم الطبي للطوارئ بالسفر لمسافات أكبر في المتوسط ​​لتوفير الرعاية. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن ديترويت قد شهدت نزوحًا رأسماليًا ثابتًا طوال الأربعين عامًا الماضية ، فإن المدينة غير قادرة على تحمل قوة عاملة كافية في الخدمة العامة. وقد أدى ذلك إلى ارتفاع معدل الجريمة ، الأمر الذي شجع على مزيد من الهجرة السريعة.

واجهت العديد من المدن الأمريكية القديمة أ تراجع التصنيع بدأت الأزمة في السبعينيات ، لكن معظمهم كانوا قادرين على إقامة نهضة حضرية. ينعكس نجاح مدن مثل مينيابوليس وبوسطن على العدد الكبير من خريجي الجامعات (أكثر من 43 ٪) وروح المبادرة الخاصة بهم. من نواح عديدة ، أدى نجاح الثلاثة الكبار إلى تقييد ريادة الأعمال في ديترويت دون قصد. مع ارتفاع الأجور المكتسبة على خطوط التجميع ، لم يكن لدى العمال سبب وجيه لمتابعة التعليم العالي. هذا ، بالتزامن مع اضطرار المدينة إلى تقليل عدد المعلمين وبرامج ما بعد المدرسة بسبب انخفاض عائدات الضرائب ، تسبب في تأخر ديترويت في الأكاديميين. اليوم ، 18 ٪ فقط من البالغين في ديترويت لديهم شهادة جامعية (مقابل متوسط ​​وطني يبلغ 27 ٪) ، وتكافح المدينة أيضًا للسيطرة على هجرة الأدمغة.

لم تعد شركة Ford Motor Company تمتلك مصنعًا في ديترويت ، لكن جنرال موتورز وكرايسلر لا يزالان يعملان ، ولا تزال المدينة تعتمد عليها. ومع ذلك ، بالنسبة لجزء كبير من التسعينات وأوائل 2000 ، لم تستجب الثلاثة الكبار بشكل جيد لمتطلبات السوق المتغيرة. بدأ المستهلكون في التحول من عضلات السيارات التي تعمل بالطاقة إلى المركبات الأكثر أناقة وكفاءة في استهلاك الوقود. كافح صانعو السيارات الأمريكيون ضد نظرائهم الأجانب محليًا ودوليًا. كانت الشركات الثلاث على وشك الإفلاس وانعكست ضائقةها المالية في ديترويت.

على عكس جيرانهم شيكاغو وتورنتو ، لم تقم ديترويت بتطوير نظام مترو أو عربة أو حافلة معقدة. السكة الحديدية الخفيفة الوحيدة في المدينة هي "People Mover" ، التي تطوق فقط 2.9 ميل من منطقة وسط المدينة. لديها مجموعة واحدة من المسار وتعمل فقط في اتجاه واحد. على الرغم من أنها مصممة لنقل ما يصل إلى 15 مليون متسابق سنويًا ، إلا أنها تخدم 2 مليون فقط. يعتبر People Mover سكة حديد غير فعالة ، يكلف دافعي الضرائب 12 مليون دولار سنويًا للعمل.

أكبر مشكلة مع عدم وجود بنية تحتية عامة معقدة هي أنها تعزز الامتداد. نظرًا لأن العديد من الأشخاص في موتور سيتي يمتلكون سيارة ، فقد انتقلوا جميعًا بعيدًا ، واختاروا العيش في الضواحي والانتقال إلى وسط المدينة للعمل. بالإضافة إلى ذلك ، مع انتقال الناس ، اتبعت الشركات في نهاية المطاف ، مما أدى إلى فرص أقل في هذه المدينة العظيمة سابقًا.

• أوكرنت ، دانيال (2009). ديترويت: الموت والحياة المحتملة لمدينة عظيمة. استردادها من: http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1926017-1,00.html
• جلايزر ، إدوارد (2011). تراجع ديترويت وحماقة السكك الحديدية الخفيفة. استردادها من: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704050204576218884253373312.html