خلط زيوت المحركات العادية والاصطناعية

إليك سؤال كيميائي عملي لك: هل تعرف ما يحدث إذا قمت بمزج بين العادية والاصطناعية زيت المحرك?

لنفترض أن الميكانيكي وضع الزيت الاصطناعي في سيارتك عند تغيير الزيت. توقف عند غاز ونرى أنك تسير نحو ربع لتر ، ولكن كل ما يمكنك الحصول عليه هو زيت المحرك التقليدي. هل من الجيد استخدام الزيت العادي أم أنك ستخاطر بإيذاء محركك من خلال القيام بذلك؟

وفقًا لشركة Mobil Oil ، يجب أن يكون خلط الزيوت جيدًا. يقول هذا المصنع أنه من غير المحتمل أن يحدث أي شيء سيئ ، مثل تكوين الهلام من تفاعل المواد الكيميائية (خوف شائع) ، لأن الزيوت متوافقة مع بعضها البعض.

العديد من الزيوت مزيج من الزيوت الطبيعية والاصطناعية. لذا ، إذا كان الزيت منخفضًا ، فلا تخف من إضافة ربع أو اثنين من الزيت الاصطناعي إذا كنت تستخدم زيتًا عاديًا أو حتى زيتًا عاديًا إذا كنت تستخدم مادة اصطناعية. لا تحتاج إلى التسرع في الحال والحصول على تغيير الزيت حتى تحصل على زيت "نقي".

لا يوصى بخلط الزيوت بشكل روتيني لأن الإضافات في المنتجات المختلفة قد تتفاعل أو قد تتسبب الزيوت في عدم الاستقرار. يمكنك تقليل أو إلغاء خصائص المواد المضافة.

قد تفقد فوائد الزيت الاصطناعي الأكثر تكلفة. لذا ، فإن إضافة الزيت العادي إلى الزيت الاصطناعي الخاص بك يعني أنك ستحتاج إلى تغيير الزيت في وقت أقرب مما كنت ستفعله بخلاف ذلك.

إذا كان لديك محرك عالي الأداء ، فقد لا يسمح للإضافات (باهظة الثمن) بالعمل بالطريقة التي يفترض أن تعمل بها. قد لا يضر هذا بمحركك ، لكنه لن يساعد في أدائه.

كل من زيوت المحركات التقليدية والاصطناعية مشتقة من البترول، ولكن يمكن أن تكون منتجات مختلفة جدًا. يتم تكرير النفط التقليدي من النفط الخام. يدور خلال المحرك للحفاظ على البرودة ومنع التآكل من خلال العمل كمواد تشحيم. فهو يساعد على منع التآكل ويحافظ على نظافة الأسطح ويغلق المحرك. يخدم الزيت الاصطناعي نفس الغرض ، ولكنه مصمم لارتفاع درجة الحرارة والضغط.

يتم أيضًا تكرير الزيت الاصطناعي ، ولكن بعد ذلك المقطر وتنقيته بحيث يحتوي على عدد أقل من الشوائب ومجموعة أصغر ومختارة من الجزيئات. يحتوي الزيت الاصطناعي أيضًا على إضافات تهدف إلى الحفاظ على نظافة المحرك وحمايته من التلف.

الفرق الرئيسي بين الزيوت العادية والاصطناعية هو درجة الحرارة التي تخضع فيها للتدهور الحراري. في المحرك عالي الأداء ، يكون الزيت العادي أكثر ملاءمة لالتقاط الرواسب وتشكيل الحمأة.

السيارات التي تعمل على الساخن تعمل بشكل أفضل مع الزيت الاصطناعي. بالنسبة لمعظم السيارات ، فإن الفرق الحقيقي الوحيد الذي ستراه هو أن التكاليف الاصطناعية تكون في البداية أكثر ولكن تستمر لفترة أطول بين تغيرات الزيت.