ما هي قوانين الملاحة؟

كانت قوانين الملاحة عبارة عن سلسلة من القوانين التي فرضها برلمان إنجلترا في أواخر القرن السابع عشر لتنظيم السفن الإنجليزية وتقييد التجارة والتبادل التجاري مع الدول الأخرى. في 1760s ، أجرى البرلمان تغييرات كبيرة على قوانين الملاحة من أجل زيادة الإيرادات الاستعمارية ، وبالتالي مباشرة التأثير على بداية الثورة في المستعمرات.

الوجبات الجاهزة الرئيسية: أعمال الملاحة

بحلول الوقت الذي تم فيه سن قوانين الملاحة لأول مرة في القرن السابع عشر ، كان لإنجلترا تاريخ طويل من التشريعات التجارية. في أواخر القرن الثالث عشر ، صدر قانون تحت الملك ريتشارد الثاني ينص على أن الواردات والصادرات الإنجليزية يمكن أن تكون فقط يتم نقلها في سفن مملوكة بالإنجليزية ، ولا يمكن إجراء تجارة أو تجارة في سفن مملوكة لأجانب حفلات. بعد قرنين ،

ساعدت هذه السياسات على توسيع الإمبراطورية البريطانية عندما بدأ الاستعمار يتجذر ، وتم إصدار المواثيق وبراءات الاختراع الملكية التي استمرت في تقليد السيطرة الإنجليزية على التجارة البحرية. على وجه الخصوص ، التشريعات التي تنظم نقل التبغ - سلعة رئيسية من أمريكا الشمالية المستعمرات — وحظر البضائع الفرنسية وضع الأساس للمرور النهائي للملاحة أعمال.

في الجزء الأخير من القرن السابع عشر ، تم تمرير سلسلة من القوانين تسمى قوانين الملاحة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى طلب التجار. سمحت هذه القوانين للبرلمان بتحديد جميع مسائل الشحن البحري والتجارة بشكل صارم. يتم سرد كل قانون ملاحة متتالي أدناه تحت العنوان الرسمي لكل عمل.

هذا القانون الذي أقره البرلمان تحت حكم أوليفر كرومويل ، أعطى الكومنولث سلطة تمرير تشريعات أخرى تنظم التجارة الدولية. كما عزز القانون الموجود سابقًا والذي يحظر على السفن المملوكة للأجانب استيراد أو تصدير البضائع من أو إلى إنجلترا أو مستعمراتها. استهدف التجار الهولنديون حظراً محدداً على نقل الأسماك المملحة.

كما عزز هذا القانون قانون 1651. كما شددت القيود على جنسية الطاقم ، وزادت العدد المطلوب من البحارة المولودين باللغة الإنجليزية من "الأغلبية" إلى 75٪ صارمة. قد يضطر القباطنة الذين فشلوا في ضمان هذه النسبة إلى مصادرة سفينتهم ومحتوياتها.

يتطلب هذا القانون توجيه أي وجميع البضائع المتجهة إلى المستعمرات الأمريكية أو البلدان الأخرى من خلال إنجلترا للتفتيش ، ويجب دفع الضرائب على البضائع قبل أن يتمكنوا من مغادرة اللغة الإنجليزية الموانئ. في الواقع ، منع هذا القانون المستعمرين من تشكيل اقتصادهم التجاري الخاص. بالإضافة إلى ذلك ، أدى القانون إلى زيادة وقت الشحن ، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف على السلع.

زاد هذا القانون من وجود إنجلترا في صناعات زيت الحيتان وصيد الأسماك في منطقة البلطيق. كما فرضت رسومًا جمركية على البضائع التي تنتقل من مستعمرة إلى أخرى.

شدد هذا القانون اللوائح من القوانين السابقة ومنح عملاء الجمارك الاستعمارية نفس نطاق السلطة مثل نظرائهم في إنجلترا.

تم تقييد التجارة في المستعمرات الأمريكية بشدة من خلال هذه السلسلة من القوانين التي تقيد التجارة ، ولكن ربما لم يكن لأي قانون تأثير كبير مثل قانون الدبس لعام 1733. تم تصميم هذا القانون ، مثل القوانين الأخرى ، للحد من التجارة من جزر الهند الغربية الفرنسية. كان الدبس سلعة ساخنة ، لكن هذا القانون فرض أ ضريبة استيراد شديدة على المنتج-الانفجار على كل جالون من دبس السكر- مما أجبر المستعمرين الأمريكيين على شراء سكر القصب الأكثر تكلفة من جزر الهند الغربية البريطانية. كان قانون الدبس ساري المفعول لمدة ثلاثين عامًا فقط ، لكن هذه العقود الثلاثة زادت من إيرادات اللغة الإنجليزية بشكل كبير. في العام التالي لانقضاء قانون الدبس ، أقر البرلمان قانون السكر.

زاد قانون السكر الضرائب على السلع المستوردة إلى المستعمرات التي تعاني من ضائقة مالية بالفعل ، مما أجبر التجار على رفع الأسعار. أرقام مثل صموئيل آدامز احتج على قانون السكر ، معتقدين أن تأثيره الاقتصادي قد يكون مدمراً للمستعمرين. كتب آدامز:

"[هذا القانون] يبطل حقنا في الميثاق في الحكم وفرض الضرائب على أنفسنا - إنه يضرب امتيازاتنا البريطانية ، التي لم نفقدها أبدًا لهم ، نحن نشترك مع زملائنا من الموضوعات من مواطني بريطانيا: إذا تم فرض الضرائب علينا بأي شكل دون أن يكون لدينا التمثيل القانوني حيث يتم وضعها ، نحن لا نختزل من طابع الموضوعات الحرة إلى دولة رافدة بائسة عبيد؟"

في إنجلترا ، كان لقوانين الملاحة فوائد واضحة. بالإضافة إلى خلق عقود من الطفرة الاقتصادية ، حولت قوانين الملاحة مدن الموانئ الإنجليزية إلى محاور تجارية بفضل استبعاد الشاحنين الأجانب. استفادت لندن ، على وجه الخصوص ، من قوانين الملاحة ، وساعد النمو السريع في نهاية المطاف في البحرية الملكية إنجلترا على أن تصبح قوة عظمى بحرية في القرن السابع عشر.

في المستعمرات الأمريكية ، أدت قوانين الملاحة إلى اضطراب كبير. شعر المستعمرون بعدم تمثيلهم من قبل البرلمان ، وعلى الرغم من أن معظم القوانين كان لها تأثير ضئيل على المستعمر العادي ، إلا أنها أثرت بشكل كبير على سبل عيش التجار. ونتيجة لذلك ، احتج التجار صراحة على القوانين. تعتبر قوانين الملاحة أحد الأسباب المباشرة للثورة الأمريكية.

• بروز ، فرانك ج. أ. "التاريخ الاقتصادي الجديد ، وقوانين الملاحة ، وسوق التبغ القاري ، 1770-90". مراجعة التاريخ الاقتصادي، 1 يناير 1973 ، www.jstor.org/stable/2593704.
• التاريخ الرقمي، www.digitalhistory.uh.edu/disp_textbook.cfm؟ smtID = 3 & psid = 4102.
• "تاريخ الولايات المتحدة." أعمال الملاحة، www.u-s-history.com/pages/h621.html.