كيف يمكن للتضخم المناسب للإطارات أن يساعد البيئة

عندما لا تضخم الاطارات جنيه لكل بوصة مربعة تصنيف (PSI) الموصى به من قبل الشركات المصنعة ، فهي أقل "مستديرة" وتتطلب المزيد من الطاقة لبدء التحرك والحفاظ على السرعة. كما، إطارات غير منتفخة تساهم بالفعل في التلوث وزيادة تكاليف الوقود.

An دراسة غير رسمية من قبل الطلاب في جامعة كارنيجي ميلون وجدت أن غالبية السيارات على طرق الولايات المتحدة تعمل على إطارات تضخم إلى 80 في المائة فقط من السعة. وفقًا للموقع الإلكتروني ، fueleconomy.govيمكن أن يؤدي تضخيم الإطارات إلى ضغطها الصحيح إلى تحسين عدد الكيلومترات بحوالي 3.3 بالمائة ، بينما تغادر يمكن أن يقلل عدد الكيلومترات المقلل لديهم من عدد الأميال بنسبة 0.4 في المائة لكل انخفاض في ضغط PSI كل أربعة الإطارات.

قد لا يبدو هذا كثيرًا ، لكنه يعني أن الشخص العادي الذي يقود 12000 ميل سنويًا على إطارات منخفضة الانتفاخ يستخدم حوالي 144 جالونًا إضافيًا من الغاز ، بتكلفة تتراوح بين 300 و 500 دولار في السنة. وفي كل مرة يتم حرق جالون واحد من الغاز ، 20 رطل من ثاني أكسيد الكربون يضاف إلى الغلاف الجوي حيث يتم إطلاق الكربونات الموجودة في الغاز وتتحد مع الأكسجين الموجود في الهواء. على هذا النحو ، أي

إلى جانب توفير الوقود والمال وتقليل الانبعاثات ، تكون الإطارات المضخمة بشكل صحيح أكثر أمانًا وأقل عرضة للفشل عند السرعات العالية. تعمل الإطارات الأقل تضخماً على توفير مسافات أطول للتوقف ، وسوف تزحلق لفترة أطول على الأسطح الرطبة. يشير المحللون إلى أن الإطارات التي تم تضخيمها بشكل أقل من المتوقع هي السبب المحتمل للعديد من حوادث مرور سيارات الدفع الرباعي. كما أن الإطارات المضخمة بشكل صحيح تلبس بشكل متساوٍ وتستمر لفترة أطول وفقًا لذلك.

ينصح الميكانيكيون السائقين بفحص ضغط الإطارات شهريًا ، إن لم يكن بشكل متكرر. يمكن العثور على ضغط الهواء الصحيح للإطارات التي تأتي مع مركبات جديدة إما في دليل المالك أو داخل باب السائق. احذر ، مع ذلك ، أن الإطارات البديلة قد تحمل تصنيف PSI مختلفًا عن النسخ الأصلية المرفقة مع السيارة. تعرض معظم الإطارات البديلة الجديدة تصنيف PSI على الجدران الجانبية.

أيضا ، يجب فحص ضغط الإطارات عندما الإطارات باردة، مع زيادة الضغط الداخلي عندما تكون السيارة على الطريق لفترة من الوقت ، ولكن بعد ذلك تنخفض عندما تهدأ الإطارات إلى الخلف. من الأفضل التحقق من ضغط الإطارات قبل الخروج على الطريق لتجنب القراءات غير الدقيقة.

كجزء من قانون تعزيز استدعاء النقل والمساءلة والتوثيق لعام 2000 ، قام الكونغرس يفرض على صانعي السيارات تثبيت أنظمة مراقبة ضغط الإطارات على جميع السيارات الجديدة والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي تبدأ في 2008.

للامتثال للوائح ، يتعين على شركات صناعة السيارات أن تعلق أجهزة استشعار صغيرة في كل عجلة من شأنها أن تشير إذا انخفض الإطار بنسبة 25 في المئة عن تصنيف PSI الموصى به. ينفق صانعو السيارات ما يصل إلى 70 دولارًا لكل مركبة لتثبيت هذه المستشعرات ، وهي تكلفة يتم تمريرها إلى المستهلكين. ومع ذلك ، ووفقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ، يتم إنقاذ حوالي 120 شخصًا سنويًا بعد أن تم تجهيز جميع المركبات الجديدة بمثل هذه الأنظمة.

حررت بواسطة فريدريك بودري.