الجنرال هنري "هاب" أرنولد

كان لدى هنري هارلي أرنولد (المولود في جلادوين ، بنسلفانيا في 25 يونيو 1886) مهنة عسكرية يتخللها العديد من النجاحات وفشل قليل. كان الضابط الوحيد الذي حصل على رتبة جنرال في سلاح الجو. توفي 15 يناير 1950 ودفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.

ولد ابن الطبيب ، هنري هارلي أرنولد في جلادوين ، بنسلفانيا في 25 يونيو 1886. التحق بمدرسة Lower Merion High School في عام 1903 وتقدم إلى West Point. بدخول الأكاديمية ، أثبت أنه مخادع مشهور ولكن فقط طالب مشاة. تخرج في عام 1907 ، احتل المرتبة 66 من أصل 111. على الرغم من رغبته في دخول سلاح الفرسان ، إلا أن درجاته وسجله التأديبي حال دون ذلك وتم تعيينه في المشاة 29 كملازم ثان. احتج أرنولد في البداية على هذه المهمة لكنه ارتاح في النهاية وانضم إلى وحدته في الفلبين.

أثناء وجوده ، صادق على الكابتن آرثر كوان من فيلق إشارة الجيش الأمريكي. من خلال العمل مع Cowan ، ساعد Arnold في إنشاء خرائط لوزون. بعد ذلك بعامين ، أمر كوان بتولي قيادة قسم الطيران المشكل حديثًا في فيلق الإشارة. كجزء من هذه المهمة الجديدة ، تم توجيه Cowan لتجنيد ملازمين للتدريب التجريبي. عند الاتصال بأرنولد ، علم كوان باهتمام الملازم الشاب بالحصول على تحويل. بعد بعض التأخير ، تم نقل أرنولد إلى فيلق الإشارة في عام 1911 وبدأ تدريب الطيران في مدرسة رايت براذرز للطيران في دايتون ، أوهايو.

في أول رحلة فردية له في 13 مايو 1911 ، حصل أرنولد على رخصة طياره في وقت لاحق من ذلك الصيف. تم إرساله إلى College Park ، MD مع شريكه في التدريب ، الملازم توماس ميلينجز ، وحقق العديد من الأرقام القياسية للارتفاعات وأصبح أول طيار يحمل US Mail. على مدار العام التالي ، بدأ أرنولد يطور الخوف من الطيران بعد أن يشهد أن يكون جزءًا من عدة حوادث. على الرغم من ذلك ، فاز بكأس ماكاي المرموق في عام 1912 عن "الرحلة الأكثر جدارة هذا العام". في 5 نوفمبر ، نجا أرنولد من حادث شبه مميت في فورت ريلي ، كانساس وأخرج نفسه من الرحلة الحالة.

بالعودة إلى المشاة ، تم إرساله مرة أخرى إلى الفلبين. بينما التقى هناك ملازم أول جورج سي. مارشال وأصبح الاثنان صديقين مدى الحياة. في يناير 1916 ، الرائد بيلي ميتشل عرض على أرنولد ترقية للكابتن إذا عاد إلى الطيران. قبول ، سافر مرة أخرى إلى كوليدج بارك للعمل كضابط توريد لقسم الطيران ، فيلق الإشارة الأمريكية. في ذلك الخريف ، وبمساعدة أصدقائه في مجتمع الطيران ، تغلب أرنولد على خوفه من الطيران. أُرسل إلى بنما في أوائل عام 1917 للعثور على موقع لمطار ، وكان في طريق العودة إلى واشنطن عندما علم بدخول الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الأولى.

على الرغم من رغبته في الذهاب إلى فرنسا ، فقد أدت تجربة طيران أرنولد إلى الاحتفاظ به في واشنطن في مقر قسم الطيران. تمت ترقيته إلى الرتب المؤقتة للرائد والعقيد ، وأشرف أرنولد على قسم المعلومات وضغط من أجل تمرير مشروع قانون مخصصات طيران كبيرة. على الرغم من فشلها في الغالب ، إلا أنه اكتسب رؤية قيّمة في التفاوض على سياسات واشنطن بالإضافة إلى تطوير وشراء الطائرات. في صيف عام 1918 ، تم إرسال أرنولد إلى فرنسا لإطلاعه الجنرال جون ج. بيرشينج بشأن التطورات الجديدة في مجال الطيران.

بعد الحرب ، تم نقل ميتشل إلى الخدمة الجوية الجديدة بالجيش الأمريكي وتم نشره في روكويل فيلد ، كاليفورنيا. أثناء وجوده ، طور علاقات مع المرؤوسين المستقبليين مثل كارل سباتز وإيرا إيكر. بعد حضور الكلية الصناعية للجيش ، عاد إلى واشنطن إلى مكتب رئيس القوات الجوية قسم خدمات المعلومات ، حيث أصبح تابعاً مخلصاً للعميد الآن بيلي ميتشل. عندما تمت محاكمة ميتشل الصريح أمام المحكمة عام 1925 ، خاطر أرنولد بحياته المهنية من خلال الإدلاء بشهادته نيابة عن مدافع القوة الجوية.

من أجل هذا وتسريب معلومات مؤيدة للقوة الجوية للصحافة ، تم نفيه بشكل احترافي إلى فورت رايلي في عام 1926 وأعطي قيادة سرب المراقبة السادس عشر. أثناء وجوده ، صادق مع اللواء جيمس فيشيه ، الرئيس الجديد لسلاح الجو بالجيش الأمريكي. تدخلت نيابة عن أرنولد ، فأرسله إلى مدرسة القيادة والأركان العامة. تخرج في عام 1929 ، بدأ مسيرته في التقدم مرة أخرى وعقد مجموعة متنوعة من أوامر وقت السلم. بعد الفوز بكأس ماكاي الثاني في عام 1934 لرحلة إلى ألاسكا ، تم منح أرنولد قيادة الجناح الأول لسلاح الجو في مارس 1935 وتم ترقيته إلى عميد.

في ديسمبر / كانون الأول ، على عكس رغباته ، عاد أرنولد إلى واشنطن وتم تعيينه مساعدًا لرئيس سلاح الجو المسؤول عن المشتريات والتوريد. في سبتمبر 1938 ، قتل رئيسه ، اللواء أوسكار ويستوفر ، في حادث تحطم. بعد ذلك بوقت قصير ، تمت ترقية أرنولد إلى رتبة جنرال وجعل رئيسًا لسلاح الجو. في هذا المنصب ، بدأ خططًا لتوسيع سلاح الجو لوضعه على قدم المساواة مع القوات البرية للجيش. كما بدأ في دفع أجندة بحث وتطوير كبيرة طويلة الأجل بهدف تحسين معدات سلاح الجو.

مع التهديد المتزايد من ألمانيا النازية واليابان ، وجه أرنولد جهود البحث لاستغلال التقنيات الحالية وقاد تطوير الطائرات مثل بوينج B-17 و الموحدة B-24. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ في الضغط من أجل البحث في تطوير المحركات النفاثة. مع إنشاء القوات الجوية للجيش الأمريكي في يونيو 1941 ، تم تعيين أرنولد رئيسًا للقوات الجوية للجيش ونائبًا لرئيس أركان القوات الجوية. بالنظر إلى درجة من الاستقلالية ، بدأ أرنولد وموظفيه التخطيط تحسبًا لدخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

بعد الهجوم على بيرل هاربور، تمت ترقية أرنولد إلى رتبة ملازم ، وبدأ في تنفيذ خططه الحربية التي دعت إلى الدفاع عن نصف الكرة الغربي بالإضافة إلى الهجمات الجوية ضد ألمانيا واليابان. تحت رعايته ، أنشأت القوات الجوية الأمريكية العديد من القوات الجوية للنشر في مختلف مسارح القتال. مع بدء حملة القصف الاستراتيجي في أوروبا ، واصل أرنولد الضغط من أجل تطوير طائرات جديدة ، مثل B-29 Superfortress، ومعدات الدعم. اعتبارًا من أوائل عام 1942 ، تم تسمية أرنولد قائدًا عامًا للقوات الجوية الأمريكية ، وجعل عضوًا في هيئة الأركان المشتركة ورؤساء الأركان المشتركة.

بالإضافة إلى الدفاع عن القصف الاستراتيجي ودعمه ، أيد أرنولد مبادرات أخرى مثل Doolittle Raid، وتشكيل الطيارين خدمة القوات الجوية (WASPs) ، وكذلك التواصل مباشرة مع كبار قادته للتأكد من احتياجاتهم مباشرة. تمت ترقيته إلى رتبة جنرال في مارس 1943 ، وسرعان ما أصيب بأول نوبات قلبية في زمن الحرب. يتعافى ، رافق الرئيس فرانكلين روزفلت إلى مؤتمر طهران في وقت لاحق من ذلك العام.

مع قصف طائرته الألمان في أوروبا ، بدأ في تركيز اهتمامه على تشغيل طائرة B-29. قرر عدم استخدامه أوروبا ، وانتخب لنشرها في المحيط الهادئ. تم تنظيمها في القوات الجوية العشرين ، وظلت قوة B-29 تحت قيادة أرنولد الشخصية وحلقت أولاً من القواعد في الصين ومن ثم ماريانا. أعمل مع اللواء كيرتيس ليمايأشرف أرنولد على الحملة ضد جزر الوطن الياباني. وشهدت هذه الهجمات قيام LeMay ، بموافقة أرنولد ، بشن هجمات ضخمة بالقنابل الحارقة على المدن اليابانية. انتهت الحرب أخيرًا عندما أسقطت أرنولد B-29s القنابل الذرية على هيروشيما وناجازاكي.

بعد الحرب ، أسس أرنولد مشروع RAND (البحث والتطوير) الذي كُلف بدراسة المسائل العسكرية. سافر إلى أمريكا الجنوبية في يناير 1946 ، اضطر لقطع الرحلة بسبب تدهور صحته. ونتيجة لذلك ، تقاعد من الخدمة النشطة في الشهر التالي واستقر في مزرعة في سونوما ، كاليفورنيا. أمضى أرنولد سنواته الأخيرة في كتابة مذكراته وفي عام 1949 تغيرت رتبته النهائية إلى جنرال في القوات الجوية. الضابط الوحيد الذي شغل هذا المنصب ، توفي في 15 يناير 1950 ودفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.

• HistoryNet: الجنرال هنري "هاب" أرنولد
• هنري هـ. أرنولد