كان العام 1979. كان جيمي كارتر في البيت الأبيض. ج. كان ويليام ميللر وزير الخزانة. وكانت كرايسلر في مشكلة. هل ستساعد الحكومة الفدرالية في إنقاذ صانع السيارات الثالث في البلاد؟
قبل عيد ميلادي ، في أغسطس ، تم الاتفاق معًا. بطبيعة الحال ، لم يوافق الكونغرس بعد على حزمة القروض البالغة 1.5 مليار دولار ، قانون ضمان قرض شركة كرايسلر لعام 1979. من عند مجلة تايم: 20 أغسطس 1979
سيعيد نقاش الكونغرس إحياء كل الحجج المؤيدة والمعارضة لمنح مساعدة فيدرالية لأي شركة. هناك حجة قوية مفادها أن هذه المساعدة تكافئ الفشل وتعاقب النجاح ، وتضع ميزة باهتة على المنافسة ، غير عادلة إلى المنافسين في الشركة المتعثرة ومساهميهم ، ويقود الحكومة بشكل أعمق إلى القطاع الخاص اعمال. يقول النقاد لماذا يجب إنقاذ شركة ضخمة ، بينما تعاني آلاف الشركات الصغيرة من الإفلاس كل عام؟ أين يجب على الحكومة رسم الخط؟ رئيس جنرال موتورز توماس أ. هاجم مورفي المساعدة الفيدرالية لكرايسلر باعتبارها "تحديًا أساسيًا لفلسفة أمريكا". ...
يجادل مؤيدو المساعدة بشغف في أن الولايات المتحدة لا تستطيع تحمل فشل شركة تعد عاشر أكبر شركة في البلاد الشركة المصنعة ، أكبر بانيها للدبابات العسكرية وواحدة من ثلاثة منافسين محليين رئيسيين فقط في أهميتها القصوى صناعة السيارات
اقتصادي اقترح جون كينيث غالبريث أن "يمنح دافعو الضرائب حقوق ملكية أو ملكية مناسبة" للقرض. "يعتقد أن هذا ادعاء معقول من قبل الناس الذين يطرحون رأس المال."
أقر الكونغرس مشروع القانون 21 ديسمبر 1979، ولكن بخيوط مرفقة. طالب الكونجرس شركة Chrysler بالحصول على تمويل خاص مقابل 1.5 مليار دولار - شاركت الحكومة في التوقيع على المذكرة ، وليس طباعة النقود - والحصول على دولارين آخرين مليار في "تعهدات أو امتيازات [يمكن] ترتيبها من قبل Chrysler لتمويل عملياتها". كان أحد هذه الخيارات ، بالطبع ، تخفيض عدد الموظفين أجور في المناقشات السابقة ، فشل الاتحاد في التزحزح ، ولكن الضمان المشروط نقل النقابة.
في 7 يناير 1980 ، وقع كارتر التشريع (القانون العام 86-185):
هذا هو التشريع الذي... يظهر بعبارات حية أنه عندما تعاني أمتنا من مشكلة اقتصادية ملحة حقيقية ، فإن إدارتي الخاصة والكونغرس يمكن أن يتصرفوا بسرعة ...
لن تقدم الحكومة الاتحادية ضمانات القرض ما لم يتم تقديم المساهمات أو الامتيازات الأخرى لكرايسلر من تلقاء نفسها المالكين وحملة الأسهم والإداريين والموظفين والتجار والموردين والمؤسسات المالية الأجنبية والمحلية ، والدولة والمحلية الحكومات. يجب أن تكون صفقة شاملة ، والجميع يفهم ذلك. ولأنهم قد بحثوا بالفعل عن أفضل علاقة ممكنة لتشكيل فريق لحماية جدوى كرايسلر ، أعتقد أن هناك فرصة جيدة لوضع هذه الحزمة معًا.
تحت قيادة لي Iacocca، ضاعفت Chrysler متوسط أميال الشركة لكل جالون (CAFE). في عام 1978 ، قدمت كرايسلر أول سيارة صغيرة محلية الدفع بالعجلات الأمامية: دودج أومني و بليموث هورايزون.
في عام 1983 ، دفعت كرايسلر القروض التي كفلها دافعو الضرائب الأمريكيون. كانت الخزانة أيضا 350 مليون دولار أغنى.