USS Wyoming (BB-32)

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• نوع: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: وليام تشنج وأولاده ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا
• المنصوص عليها: 9 فبراير 1910
• أطلق: 25 مايو 1911
• بتكليف: 25 سبتمبر 1912
• مصير: بيعت للخردة

• الإزاحة: 26000 طن
• الطول: 562 قدم.
• الحزم: 93.1 قدم.
• مشروع: 28.5 قدم
• الدفع: 12 غلاية بابكوك وويلكوكس التي تعمل بالفحم مع رذاذ الزيت ، توربينات بخارية بعمود 4 أعمدة بارسونز
• سرعة: 20.5 عقدة
• تكملة: 1،063 رجلاً

• بنادق مارك 7 عيار 12 × 12 بوصة / 50 عيار
• 21 × 5 "/ 51 مدفع عيار
• 2 × 21 "أنابيب طوربيد

نشأت في 1908 مؤتمر نيوبورت ، وايومنغ- فئة بارجة تمثل النوع الرابع من البحرية المدرعة البحرية بعد الفئات السابقة - و - و -. جاء التصميم الأولي من خلال ألعاب الحرب والمناقشات حيث أن الطبقات السابقة لم تدخل الخدمة بعد. كان من بين الاستنتاجات الرئيسية للمؤتمر الحاجة إلى عيارات أكبر من التسلح الرئيسي بشكل متزايد. خلال الجزء الأخير من عام 1908 ، تلا ذلك نقاش حول تخطيط وتسليح الطبقة الجديدة مع مراعاة التكوينات المختلفة. في 30 مارس 1909 ، وافق الكونجرس على بناء سفينتين حربية من طراز Design 601. دعا هذا التصميم سفينة أكبر بحوالي 20٪ من السفينة

USS المعينة وايومنغ (BB-32) و USS أركنساس(BB-33) ، تم تشغيل السفينتين من الفئة الجديدة بواسطة اثني عشر غلاية تعمل بالفحم من شركة بابكوك وويلكوكس مع توربينات دفع مباشرة تحول أربعة مراوح. شهد تصميم التسلح الرئيسي البنادق الاثني عشر التي يبلغ قطرها 12 بوصة موزعة على ستة أبراج توأم في أزواج فائقة (واحدة تطلق فوق الأخرى) إلى الأمام ، وسط ، وخلف. ولدعم البطارية الرئيسية ، أضاف المصممون واحد وعشرون مسدس 5 بوصة مع تثبيت الغالبية في حاويات فردية تحت سطح السفينة الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البوارج تحمل أنبوبي طوربيد 21 بوصة. للحماية ، وايومنغ- الطبقة تمتلك حزام درع رئيسي بسمك 11 إنش.

تم تعيينه لـ William Cramp & Sons في فيلادلفيا ، وبدأ العمل في وايومنغ في 9 فبراير 1910. بالمضي قدمًا خلال الخمسة عشر شهرًا التالية ، انزلقت البارجة الجديدة بطرق 25 مايو 1911 ، مع دوروثي نايت ، ابنة رئيس المحكمة العليا في وايومنغ جيسي نايت ، التي تعمل كراع. مع الانتهاء من البناء ، وايومنغ تحولت إلى فيلادلفيا نافي يارد حيث دخلت العمولة في 25 سبتمبر 1912 ، مع الكابتن فريدريك ل. شابين في القيادة. تبخر الشمال ، انتهت البارجة الجديدة من التجهيز النهائي في ساحة البحرية في نيويورك قبل الإبحار للانضمام إلى الأسطول الأطلسي.

عند الوصول إلى هامبتون رودز في 30 ديسمبر ، وايومنغ أصبح الرائد للأدميرال تشارلز ج. بادجر ، قائد الأسطول الأطلسي. غادرت السفينة الحربية الأسبوع التالي ، واتجهت جنوبًا إلى موقع بناء قناة بنما قبل إجراء التدريبات قبالة كوبا. بالعودة إلى الشمال في مارس ، وايومنغ خضع لإصلاحات طفيفة قبل العودة إلى الأسطول. شهد ما تبقى من العام البارجة المشاركة في الأنشطة الروتينية في وقت السلم حتى أكتوبر عندما أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للقيام بزيارات ودية إلى مالطا وإيطاليا وفرنسا. بالعودة إلى المنزل في ديسمبر ، وايومنغ دخلت الفناء في نيويورك لإجراء إصلاحات قصيرة قبل الانضمام إلى أسطول المحيط الأطلسي قبالة كوبا لمناورات الشتاء في الشهر التالي.

في مايو 1914 ، وايومنغ على البخار جنوبا مع فرقة من القوات لدعم الاحتلال الأمريكي لفراكروز الذي بدأ قبل ذلك بأسابيع قليلة. وبقيت في المنطقة ، ساعدت البارجة العمليات المتعلقة بالاحتلال في الخريف. بعد الإصلاحات في نيويورك ، وايومنغ أمضى العامين التاليين بعد دورة المناورات القياسية للبحرية الأمريكية في المياه الشمالية خلال الصيف وفي منطقة البحر الكاريبي في الشتاء. بعد الانتهاء من التدريبات قبالة كوبا في أواخر مارس 1917 ، وجدت البارجة نفسها قبالة يوركتاون ، فرجينيا عندما وصلت كلمة مفادها أن الولايات المتحدة أعلنت الحرب على ألمانيا ودخلت الحرب العالمية الأولى.

للأشهر السبعة المقبلة ، وايومنغ تعمل في تدريب المهندسين تشيسابيك للأسطول. في ذلك الخريف ، تلقت السفينة الحربية أوامر للانضمام إلى يو إس إس نيويورك (BB-34) ، USS فلوريدا (BB-30) و USS ديلاوير (BB-28) في قسم سفينة حربية 9. بقيادة الأدميرال هيو رودمان ، غادر هذا التكوين في نوفمبر لتعزيز الأدميرال السير ديفيد بيتيالأسطول البريطاني الكبير في سكابا فلو. عند وصولها في ديسمبر ، تم إعادة تصميم القوة سرب المعركة السادس. بدءًا من العمليات القتالية في فبراير 1918 ، ساعدت السفن الأمريكية في حماية القوافل المتجهة إلى النرويج.

استمرار عمليات مماثلة خلال العام ، وايومنغ أصبح الرائد للسرب في أكتوبر بعد ذلك نيويورك اصطدمت بقارب ألماني U. مع نهاية الصراع في نوفمبر ، تم ترتيب البارجة مع الأسطول الكبير في 21 لمرافقة أسطول أعالي البحار الألماني إلى الاعتقال في سكابا فلو. في 12 ديسمبر ، وايومنغ ، تحمل قائد سرب جديد الأدميرال البحري ويليام سيمز ، أبحر إلى فرنسا حيث التقى مع SS جورج واشنطن الذي كان ينقل الرئيس وودرو ويلسون إلى مؤتمر السلام في فرساي. بعد مكالمة ميناء قصيرة في بريطانيا ، غادرت السفينة الحربية المياه الأوروبية ووصلت إلى نيويورك في يوم عيد الميلاد.

لفترة وجيزة بمثابة الرائد من سفينة حربية 7 ، وايومنغ ساعد في توجيه رحلة طيران Curtiss NC-1 على متن رحلة عبر المحيط الأطلسي في مايو 1919. دخلت السفينة الحربية نورفولك في يوليو ، وخضعت البارجة لبرنامج تحديث تحسبًا لانتقالها إلى المحيط الهادئ. الرائد المعين من فرقة حربية أسطول المحيط الهادئ 6 ، وايومنغ غادر إلى الساحل الغربي في وقت لاحق من ذلك الصيف ووصل إلى سان دييغو في 6 أغسطس. إجراء مناورات خلال العام التالي ، ثم انطلقت البارجة إلى فالبارايسو ، تشيلي في أوائل عام 1921. أعيد إلى المحيط الأطلسي في أغسطس ، وايومنغ شرعت قائد الأسطول الأطلسي الأدميرال هيلاري ب. جونز. على مدى السنوات الست المقبلة ، استأنفت السفينة دورتها السابقة من التدريب في وقت السلم الذي كان فقط تخللتها رحلة أوروبية عام 1924 شملت زيارات إلى بريطانيا وهولندا وجبل طارق و جزر الأزور.

في عام 1927 ، وايومنغ وصل إلى فيلادلفيا نافي يارد لتحديث واسع النطاق. وشهد ذلك إضافة انتفاخات مضادة للطوربيدات ، وتركيب غلايات جديدة تعمل بالزيت ، بالإضافة إلى بعض التعديلات على البنية الفوقية. الانتهاء من رحلة مظللة في ديسمبر ، وايومنغ أصبح الرائد لأسطول الكشافة نائب الأدميرال اشلي روبرتسون. في هذا الدور لمدة ثلاث سنوات ، ساعدت أيضًا في تدريب مفرزات NROTC من العديد من الجامعات. بعد خدمة وجيزة مع سفينة حربية 2 ، الشيخوخة وايومنغ تم سحبه من خدمة الخطوط الأمامية وتم تعيينه للأدميرال هارلي هـ. سرب التدريب كريستي. وضعت في عمولة مخفضة في يناير 1931 ، بدأت الجهود لنزع سلاح البارجة وفقا لمعاهدة لندن البحرية. وشهد ذلك انتفاخات مضادة للطوربيدات ، ونصف البطارية الرئيسية ، وإزالة الدروع الجانبية للسفينة.

عاد إلى الخدمة النشطة في مايو ، وايومنغ شرعت فرقة من الضباط البحريين من الأكاديمية البحرية الأمريكية وطلاب NROTC لرحلة تدريبية إلى أوروبا ومنطقة البحر الكاريبي. أعيد تصميم البارجة AG-17 في أغسطس ، أمضت البارجة السابقة السنوات الخمس التالية في دور تدريبي. في عام 1937 ، أثناء المشاركة في تمرين اعتداء برمائي قبالة كاليفورنيا ، انفجرت قذيفة بطول 5 بوصات مما أسفر عن مقتل ستة وإصابة أحد عشر. في وقت لاحق من ذلك العام، وايومنغ أجرى مكالمة ودية مع كيل ، ألمانيا حيث زار طاقمها سفينة حربية جيب الأدميرال جراف سبي. مع بداية الحرب العالمية الثانية في أوروبا في سبتمبر 1939 ، احتلت السفينة مكانًا في القوات الاحتياطية البحرية الأطلسية. بعد سنتين، وايومنغ بدأ التحول إلى سفينة تدريب المدفعية.

ابتداء من هذا الواجب في نوفمبر 1941 ، وايومنغ كان يعمل خارج بنك بلات عندما تم استلام كلمة الهجوم الياباني على بيرل هاربور. مع توسع البحرية الأمريكية لتلبية متطلبات الحرب بين المحيطين ، ظلت البارجة القديمة تشارك في تدريب المدفعية للأسطول. الحصول على لقب "Chesapeake Raider" لظهوره المتكرر في الخليج ، وايومنغ استمر في هذا الواجب حتى يناير 1944. بدخول ساحة نورفولك ، بدأت عملية تحديث شهدت إزالة بنادقها المتبقية مقاس 12 بوصة وتحويل الأبراج إلى حوامل مفردة ومزدوجة لخمسة بنادق. استئناف مهمتها التدريبية في أبريل ، وايومنغ بقي في هذا الدور حتى 30 يونيو 1945. أمرت شمالًا بالانضمام إلى قوة التطوير التشغيلي وساعدت في ابتكار تكتيكات لمكافحة الكاميكاز اليابانية.

مع نهاية الحرب ، وايومنغ واصلت العمل مع هذه القوة. أمرت إلى نورفولك في عام 1947 ، ووصلت في 11 يوليو وتم إيقاف تشغيلها في 1 أغسطس. أُصبت من سجل السفينة البحرية في 16 سبتمبر ، وايومنغ تم بيعه للخردة في الشهر التالي. نُقل هذا العمل إلى نيويورك ، وبدأ هذا العمل في ديسمبر.

• دانفس: يو إس إس وايومنغ (BB-32)
• NHHC: USS وايومنغ (BB-32)
• MaritimeQuest: USS وايومنغ (BB-32)