صور ايرونكلادس يو اس اس مونيتور و CSS فرجينيا

حارب المرصد الأمريكي يو إس إس فيرجينيا في عام 1862

بزغ عصر السفن الحربية الحديدية خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما اشتبكت USS مونيتور الاتحاد و CSS فرجينيا الكونفدرالية في مارس 1862.

تظهر هذه الصور كيف صنعت السفن الحربية غير العادية التاريخ.

أخذ الرئيس لينكولن فكرة سفينة إريكسون الحربية المدرعة على محمل الجد ، وبدأ البناء على USS Monitor في أواخر عام 1861.

كان جون إريكسون ، الذي ولد في السويد عام 1803 ، معروفًا كمخترع مبتكر للغاية ، على الرغم من أن تصميماته غالبًا ما قوبلت بالتشكيك.

عندما أصبحت البحرية مهتمة بالحصول على سفينة حربية مدرعة ، قدمت إريكسون تصميمًا كان مذهلاً: تم وضع برج مدرع دوار على سطح مستو. لم يكن يبدو مثل أي سفينة طافية ، وكانت هناك أسئلة جدية حول التطبيق العملي للتصميم.

بعد اجتماع عرض فيه نموذجًا للقارب المقترح ، أعطى الرئيس أبراهام لنكولن ، الذي كان مفتونًا في الغالب بالتكنولوجيا الجديدة ، موافقته في سبتمبر 1861.

أعطت البحرية إريكسون عقدًا لبناء السفينة ، وسرعان ما بدأ البناء في مصانع الحديد في بروكلين ، نيويورك.

كان على إريكسون أن تتعجل في البناء ، ويجب وضع بعض الميزات التي كان يود تضمينها جانباً. تم تصميم كل شيء تقريبًا على متن السفينة من قبل إريكسون ، الذي كان يصمم الأجزاء بشكل مزدحم على طاولة الرسم الخاصة به مع تقدم العمل.

من المثير للدهشة أن السفينة بأكملها ، التي كانت في الغالب مصنوعة من الحديد ، انتهت تقريبًا في غضون 100 يومًا.

لعدة قرون ، كانت السفن الحربية تناور في الماء لجلب بنادقهم إلى العدو. يعني البرج الدوار للمراقب أن بنادق السفينة يمكن أن تطلق في أي اتجاه.

كان أكثر الابتكارات المذهلة في خطة Ericsson للمراقب هو تضمين برج البندقية الدوار.

قام محرك بخاري على متن السفينة بتشغيل البرج ، والذي يمكن أن يدور للسماح بمدفعاه الثقيلين لاطلاق النار في أي اتجاه. لقد كان ابتكارًا حطم قرونًا من الاستراتيجية والتقاليد البحرية.

ميزة أخرى جديدة للمونيتور كانت أن معظم السفينة كانت بالفعل تحت خط الماء ، مما يعني أن البرج والسطح المنخفض المنخفض فقط قدموا أنفسهم كأهداف لبنادق العدو.

في حين أن الملف الشخصي المنخفض كان منطقيًا لأسباب دفاعية ، فقد خلق أيضًا عددًا من المشاكل الخطيرة للغاية. لن تتعامل السفينة بشكل جيد في المياه المفتوحة ، حيث يمكن للأمواج أن تغمر السطح المنخفض.

وبالنسبة للبحارة الذين يعملون على الشاشة ، كانت الحياة محنة. كان من الصعب للغاية تهوية السفينة. وبفضل تركيبه للحديد ، كان الداخل باردًا جدًا في الطقس البارد ، وفي الطقس الحار كان مثل الفرن.

كانت السفينة أيضًا ضيقة ، حتى بمعايير البحرية. كان طوله 172 قدمًا وعرضه 41 قدمًا. خدم حوالي 60 ضابطًا ورجلًا كطاقم السفينة ، في أماكن ضيقة جدًا.

كانت البحرية الأمريكية تبني سفن تعمل بالطاقة البخارية لبعض الوقت عندما تم تصميم الشاشة ، لكن العقود البحرية لا تزال تتطلب من السفن استخدام الإبحار إذا تعطلت المحركات البخارية لسبب ما.

وتضمن عقد بناء الشاشة ، الذي تم التوقيع عليه في أكتوبر 1861 ، بندًا تجاهلته إريكسون ولم تصر البحرية على ذلك: يقوم البنّاء "بتزويد الصواري ، والبراغي ، والأشرعة ، والتزوير بأبعاد كافية لدفع السفينة بمعدل ست عقدة في الساعة بنسيم عادل ريح."

كانت سفينة حربية الاتحاد المهجورة التي تحولت إلى حديدية من قبل الكونفدرالية قاتلة إلى سفن حربية خشبية.

عندما انفصلت فرجينيا عن الاتحاد في ربيع عام 1861 ، تم التخلي عن ساحة البحرية في نورفولك بولاية فرجينيا من قبل القوات الفيدرالية. تم إغراق عدد من السفن ، بما في ذلك USS Merrimac ، عن قصد حتى لا تكون ذات قيمة بالنسبة للحلفاء.

تم رفع Merrimac ، على الرغم من تلفه الشديد ، وتمت استعادة محركاتها البخارية إلى حالة التشغيل. ثم تم تحويل السفينة إلى قلعة مدرعة تحمل بنادق ثقيلة.

كانت خطط Merrimac معروفة في الشمال ، وأرسلت في نيويورك تايمز في 25 أكتوبر 1861 تفاصيل كبيرة عن إعادة بنائها:

"في ساحة البحرية ببورتسموث ، يتم تجهيز الباخرة ميريماك من قبل المتمردين ، الذين يأملون كثيرًا من إنجازاتها المستقبلية. ستحمل بطارية من اثني عشر مدفعًا مدفعًا بوزن 32 رطلاً ، وستكون القوس مسلحة بمحرث فولاذي ، وستسقط ستة أقدام تحت الماء. الباخرة مكسوّة بالحديد طوال الوقت ، وسطحها محمي بغطاء من حديد السكة الحديد ، على شكل قوس ، والذي يؤمل أن يكون دليلاً على الطلقات والقذائف ".

في صباح يوم 8 مارس 1862 ، تبخرت فرجينيا من مرسىها وبدأت في مهاجمة أسطول الاتحاد الراسخ قبالة هامبتون رودز ، فرجينيا.

عندما أطلقت فرجينيا مدافعها على الكونجرس USS ، أطلقت سفينة الاتحاد نطاقا كاملا في المقابل. ولدهشة المتفرجين ، ضربت الطلقة الصلبة من الكونغرس فرجينيا وارتدت دون التسبب في أضرار كبيرة.

ثم أطلقت فرجينيا عريضة واسعة في الكونجرس ، مما تسبب في خسائر فادحة. اشتعلت النيران في الكونغرس. تم تغطية أسطحها بالبحارة القتلى والجرحى.

بدلاً من إرسال حفلة داخلية على متن الكونجرس ، والتي كان من الممكن أن تكون تقليدية ، تبخرت ولاية فرجينيا لمهاجمة يو إس إس كمبرلاند.

فجرت فرجينيا منطقة كمبرلاند بإطلاق مدفع ، ثم تمكنت من تمزيق حفرة في جانب السفينة الحربية الخشبية مع الكبش الحديدي الذي تم تثبيته على قوس فرجينيا.

مع تخلي البحارة عن السفينة ، بدأت كمبرلاند تغرق.

قبل العودة إلى مراسيها ، هاجمت فرجينيا الكونغرس مرة أخرى ، وأطلقت أيضًا أسلحتها على يو إس إس مينيسوتا. مع اقتراب الغسق ، تبخرت فرجينيا عائدة نحو الجانب الكونفدرالي من الميناء ، تحت حماية البطاريات الشاطئية الكونفدرالية.

كان عمر السفينة الحربية الخشبية قد انتهى.

لم يتم التقاط صور للمعركة بين USS Monitor و CSS Virginia ، على الرغم من أن العديد من الفنانين قاموا لاحقًا بإنشاء صور للمشهد.

بينما كانت CSS فرجينيا تدمر السفن الحربية للاتحاد في 8 مارس 1862 ، كانت USS Monitor تقترب من نهاية رحلة بحرية صعبة. تم سحبها جنوبًا من بروكلين للانضمام إلى الأسطول الأمريكي المتمركز في هامبتون رودز ، فيرجينيا.

كانت الرحلة كارثة تقريبا. اقترب المونيتور في مناسبتين من الفيضانات والغرق على طول ساحل نيوجيرسي. لم يتم تصميم السفينة ببساطة للعمل في المحيط المفتوح.

وصل المونيتور إلى هامبتون رودز في ليلة 8 مارس 1862 ، وفي صباح اليوم التالي كان جاهزًا للمعركة.

في صباح يوم 9 مارس 1862 ، تبخرت فرجينيا مرة أخرى من نورفولك ، عازمة على إنهاء عملها المدمر في اليوم السابق. كانت USS Minnesota ، الفرقاطة الكبيرة التي هربت أثناء محاولتها الهروب من فرجينيا في اليوم السابق ، هي الهدف الأول.

عندما كانت فرجينيا لا تزال على بعد ميل ، ألقت قذيفة أصابت مينيسوتا. ثم بدأ المونيتور في التحرك إلى الأمام لحماية ولاية مينيسوتا.

المراقبون على الشاطئ ، مشيرين إلى أن الشاشة تبدو أصغر بكثير من فرجينيا ، كانوا قلقين من أن الشاشة لن ​​تكون قادرة على الوقوف في مدافع السفينة الكونفدرالية.

أخطأت الطلقة الأولى من فرجينيا باتجاه المونيتور بالكامل. أدرك ضباط وسلاح السفينة الكونفدرالية على الفور مشكلة خطيرة: لم يكن المونيتور ، المصمم لركوب منخفض في الماء ، يمثل هدفًا كبيرًا.

تبادلت القاذفتان باتجاه بعضهما البعض ، وبدأتا في إطلاق أسلحتهما الثقيلة من مسافة قريبة. صمدت الدروع على كلتا السفينتين بشكل جيد ، وقاتلت مونيتور وفرجينيا لمدة أربع ساعات ، ووصلت في الأساس إلى طريق مسدود. لا يمكن للسفينة تعطيل الأخرى.

على الرغم من أن مونيتور وفيرجينيا تم بناؤها على طول تصميمات مختلفة جدًا ، إلا أنهما تمت موازنتهما بالتساوي عندما التقيا في قتال في هامبتون رودز ، فيرجينيا.

استمرت المعركة بين USS Monitor و CSS Virginia لمدة أربع ساعات تقريبًا. ضربت السفينتان بعضهما البعض ، ولكن لم يتمكن أي منهما من توجيه ضربة حاسمة.

بالنسبة للرجال على متن السفن ، يجب أن تكون المعركة تجربة غريبة للغاية. قليل من الناس على متن أي من السفينتين يمكنهم رؤية ما يحدث. وعندما ضربت المدافع الصلبة طلاء الدروع للسفن ، ألقى الرجال في الداخل من أقدامهم.

ولكن على الرغم من العنف الذي أطلقته المدافع ، كانت الطواقم محمية بشكل جيد. كانت إصابة قائد المركب ، الملازم جون ووردن ، هي التي أصيبت بالعمى بشكل مؤقت وتعرضت لحروق في الوجه ، وكانت أكبر إصابة على متن أي من السفينتين. عندما انفجرت قذيفة على سطح الشاشة بينما كان ينظر من النافذة الصغيرة للمنزل التجريبي (الذي كان يقع أمام برج السفينة).

وبحسب معظم الروايات ، فقد ضربت مونيتور وفرجينيا حوالي 20 مرة بقذائف أطلقتها السفينة الأخرى.

تعرضت كلتا السفينتين لأضرار ، ولكن لم يتم إبعاد أي منهما عن العمل. كانت المعركة في الأساس تعادل.

وكما هو متوقع ، ادعى كلا الجانبين النصر. كانت فرجينيا قد دمرت سفن الاتحاد في اليوم السابق ، مما أسفر عن مقتل وإصابة المئات من البحارة. لذا يمكن للحلفاء أن يدعيوا النصر بهذا المعنى.

ولكن في يوم القتال مع مونيتور ، تم إحباط فرجينيا في مهمتها لتدمير مينيسوتا وبقية أسطول الاتحاد. لذا فقد نجح المونيتور في تحقيق غرضه ، وفي الشمال تم الاحتفال بأفعال طاقمه كنصر عظيم.

وللمرة الثانية في حياتها ، أُحرقت السفينة USS Merrimac ، التي أعيد بناؤها باسم CSS Virginia ، من قبل القوات التي تركت حوض بناء السفن.

بعد شهرين من معركة هامبتون رودز ، دخلت قوات الاتحاد نورفولك بولاية فرجينيا. لم يتمكن الكونفدراليون المنسحبون من إنقاذ CSS فرجينيا.

كانت السفينة غير مستحيلة للغاية للبقاء في المحيط المفتوح ، حتى لو كان بإمكانها الإبحار عبر سفن حصار الاتحاد. وكان غاطس السفينة (عمقها في الماء) عميقًا جدًا بحيث لا يمكنها الإبحار إلى أبعد من نهر جيمس. لم يكن للسفينة مكان تذهب إليه.

أزال الكونفدراليون البنادق وأي شيء آخر ذي قيمة من السفينة ، ثم أضرمها في النار. انفجرت الاتهامات المحفوظة على متن السفينة ، ودمرتها بالكامل.

بعد معركة هامبتون رودز ، ظل المونيتور في فيرجينيا ، مرتديًا علامات مبارزة المدافع التي قاتلتها مع فرجينيا.

خلال صيف عام 1862 ، بقي المونيتور في فرجينيا ، وهو يركب المياه حول طرق نورفولك وهامتون. في مرحلة ما أبحرت نهر جيمس لقصف المواقع الكونفدرالية.

كما أصيب قائد المونيتور ، الملازم جون ووردن ، خلال القتال مع CSS فرجينيا ، تم تعيين قائد جديد ، الكابتن وليام نيكلسون جيفرز للسفينة.

كان جيفرز معروفًا بأنه ضابط بحري ذو عقلية علمية ، وقد كتب العديد من الكتب حول مواضيع مثل المدفعية البحرية والملاحة. في هذه الصورة ، تم التقاطها على صورة سلبية زجاجية بواسطة المصور جيمس ف. جيبسون في عام 1862 ، يسترخي على سطح الشاشة.

لاحظ الانبعاث الكبير على يمين جيفرز ، نتيجة مدفعية أطلقها CSS فرجينيا.

قدر الطاقم الوقت الذي يقضيه على سطح السفينة ، حيث يمكن أن تكون الظروف داخل السفينة وحشية.

كان أفراد طاقم المراقبة يفخرون بنشرهم ، وكانوا جميعًا متطوعين للخدمة على متن الحامل.

بعد معركة هامبتون رودز وتدمير فرجينيا من خلال انسحاب الكونفدراليين ، بقي المونيتور في الغالب بالقرب من قلعة مونرو. جاء عدد من الزوار على متن السفينة لرؤية السفينة الجديدة المبتكرة ، بما في ذلك الرئيس أبراهام لينكولن ، الذي قام بزيارتي تفتيش للسفينة في مايو 1862.

المصور جيمس ف. كما زار جيبسون الشاشة ، والتقط هذه الصورة لأفراد الطاقم وهم يسترخون على سطح السفينة.

يظهر على البرج فتحة لميناء بندقية ، وكذلك بعض الخدوش التي قد تكون نتيجة لإطلاق مدافع من فرجينيا. يكشف فتح منفذ البندقية عن السماكة الاستثنائية للدروع التي تحمي البنادق والمدفعيون في البرج.

كان جهاز المراقبة يتم سحبه جنوبًا ، بعد كيب هاتيراس ، عندما انهار وغرق في البحار الهائجة في الساعات الأولى من 31 ديسمبر 1862.

كانت المشكلة المعروفة في تصميم الشاشة هي صعوبة التعامل مع السفينة في الماء العسر. لقد غرقت مرتين تقريبًا أثناء سحبها من بروكلين إلى فيرجينيا في أوائل مارس 1862.

وبينما تم جرها إلى نشر جديد في الجنوب ، واجهت الطقس القاسي قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية في أواخر ديسمبر 1862. بينما كانت السفينة تكافح ، تمكن قارب إنقاذ من يو إس إس رود آيلاند من الاقتراب بما يكفي لإنقاذ معظم أفراد الطاقم.

وصل المونيتور إلى الماء ، واختفى تحت الأمواج في الساعات الأولى من يوم 31 ديسمبر 1862. سقط أربعة ضباط و 12 رجلاً مع المونيتور.

على الرغم من أن مهنة المونيتور كانت قصيرة ، فقد تم بناء سفن أخرى ، تسمى أيضًا Monitors ، والضغط عليها في الخدمة طوال الحرب الأهلية.

في حين أن الشاشة لديها بعض عيوب التصميم ، إلا أنها أثبتت قيمتها ، وتم بناء عشرات المراقبين الآخرين ووضعهم في الخدمة خلال الحرب الأهلية.

اعتبر عمل المونيتور ضد فرجينيا نجاحًا كبيرًا في الشمال ، وتم وضع سفن أخرى ، تسمى أيضًا Monitors ، في الإنتاج.

قام John Ericsson بتحسين التصميم الأصلي وتضمنت الدفعة الأولى من الشاشات الجديدة USS. باسيك.

شهدت سفن فئة Passaic عددًا من التحسينات الهندسية ، مثل نظام تهوية أفضل. تم نقل المنزل التجريبي أيضًا إلى أعلى البرج ، بحيث يمكن لقائد السفينة التواصل بشكل أفضل مع أطقم المدفعية في البرج.

تم تعيين المراقبين الجدد للعمل على طول الساحل الجنوبي ، وشهدوا إجراءات متنوعة. لقد أثبتوا أنها موثوقة ، وقوتهم النارية الضخمة جعلت منهم أسلحة فعالة.

USS Onondaga ، نموذج مراقب تم إطلاقه في أواخر الحرب الأهلية ، لم يلعب دورًا قتاليًا كبيرًا أبدًا ، ولكن إضافة برج إضافي تنذر بالتطورات اللاحقة في تصميم البارجة.

تم إطلاق نموذج للمونيتور في عام 1864 ، USS Onondaga ، ويضم برجًا ثانيًا.

تم نشرها في فرجينيا ، وشهد Onondaga العمل في نهر جيمس.

يبدو أن تصميمه يشير إلى الطريق نحو الابتكارات المستقبلية.

بعد الحرب ، تم بيع Onondaga من قبل البحرية الأمريكية مرة أخرى إلى حوض بناء السفن الذي بناه ، وتم بيع السفينة في نهاية المطاف إلى فرنسا. خدم في البحرية الفرنسية لعقود ، كقارب دورية يوفر الدفاع الساحلي. والمثير للدهشة أنها ظلت في الخدمة حتى عام 1903.

تم العثور على حطام الشاشة في السبعينيات ، وفي عام 2002 نجحت البحرية الأمريكية في رفع البرج من قاع البحر.

غرقت USS Monitor في 220 قدمًا من الماء في نهاية عام 1862 ، وتم تأكيد الموقع الدقيق للحطام في أبريل 1974. تم استرداد العناصر من السفينة ، بما في ذلك فانوس الإشارة الحمراء ، من قبل الغواصين في أواخر السبعينيات.

تم تحديد موقع الحطام كملاذ بحري وطني من قبل الحكومة الفيدرالية في الثمانينيات. في عام 1986 ، تم عرض مرساة السفينة ، التي تم رفعها من الحطام وترميمها ، للجمهور. يتم الآن عرض المرساة بشكل دائم في متحف مارينر في نيوبورت نيوز بولاية فرجينيا.

في عام 1998 ، قامت بعثة استكشافية لموقع الحطام بمسح بحثي واسع النطاق ، ونجحت أيضًا في رفع مروحة الحديد الزهر للسفينة.

أثارت الغوصات المعقدة في عام 2001 المزيد من القطع الأثرية ، بما في ذلك مقياس حرارة يعمل من غرفة المحرك. في يوليو 2001 ، تم رفع المحرك البخاري للشاشة ، والذي يزن 30 طنًا ، من الحطام بنجاح.

في يوليو 2002 ، عثر الغواصون على عظام بشرية داخل برج بندقية المونيتور ، وتم نقل رفات البحارة الذين لقوا حتفهم في غرقه إلى الجيش الأمريكي لتحديد محتمل.

بعد سنوات من الجهد ، لم تتمكن البحرية من التعرف على البحارين. أقيمت جنازة عسكرية للبحارة في مقبرة أرلينغتون الوطنية في 8 مارس 2013.

تم رفع برج المراقبة من المحيط في 5 أغسطس 2002. تم وضعه على بارج ونقله إلى متحف مارينر.

تخضع العناصر المستردة من الشاشة ، بما في ذلك البرج والمحرك البخاري ، لعملية صيانة تستغرق سنوات عديدة. تتم إزالة النمو والتآكل البحري عن طريق نقع القطع الأثرية في الحمامات الكيميائية ، وهي عملية تستغرق وقتًا طويلاً.

لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة الولايات المتحدة مركز المراقبة في متحف مارينر. ال مدونة مركز المراقبة مثيرة للاهتمام بشكل خاص وتتميز بالإعلانات في الوقت المناسب.