بناء مبنى امباير ستيت

منذ بنائه ، استحوذ مبنى Empire State Building على اهتمام الصغار والكبار على حد سواء. كل عام ، يتدفق ملايين السياح إلى مبنى إمباير ستيت للحصول على لمحة من المراصد 86 و 102. ظهرت صورة مبنى Empire State في مئات الإعلانات والأفلام. من يستطيع أن ينسى صعود كينغ كونغ إلى القمة أو اللقاء الرومانسي في علاقة غرامية لنتذكر و بلا نوم في سياتل? هناك عدد لا يحصى من الألعاب والنماذج والبطاقات البريدية ومنافض السجائر والكتل التي تحمل الصورة إن لم يكن شكل مبنى آرت ديكو الشاهق.

لماذا مبنى إمباير ستيت يناشد الكثيرين؟ عندما تم افتتاح مبنى Empire State في 1 مايو 1931 ، كان أطول مبنى في العالم - يبلغ ارتفاعه 1.250 قدم. لم يصبح هذا المبنى رمزًا لمدينة نيويورك فحسب ، بل أصبح أيضًا رمزًا لمحاولات رجل في القرن العشرين لتحقيق المستحيل.

عندما برج ايفل (984 قدمًا) تم بناؤه عام 1889 في باريس ، وسخر من المهندسين المعماريين الأمريكيين بناء شيء أطول. بحلول أوائل القرن العشرين ، كان سباق ناطحة سحاب على. بحلول عام 1909 برج ميتروبوليتان لايف ارتفع 700 قدم (50 طابقًا) ، وسرعان ما تبعه مبنى وولورث في عام 1913 على ارتفاع 792 قدمًا (57 طابقًا) ، وسرعان ما تجاوزه مبنى بنك مانهاتن في عام 1929 على ارتفاع 927 قدمًا (71 طابقًا).

عندما قرر جون جاكوب راسكوب (نائب رئيس جنرال موتورز سابقًا) الانضمام إلى سباق ناطحة السحاب ، والتر كرايسلر (مؤسس شركة كرايسلر) كان يقوم ببناء مبنى ضخم ، كان ارتفاعه يحتفظ به سرا حتى اكتمال المبنى. لا يعرف بالضبط ما هو الارتفاع الذي كان عليه التغلب عليه ، بدأ راسكوب في تشييد مبنى خاص به.

في عام 1929 ، اشترى راسكوب وشركاؤه قطعة أرض في شارع 34th و Fifth Avenue لسحاب ناطحة سحاب جديدة. في هذا العقار جلس فندق والدورف أستوريا الساحر. منذ أن أصبحت الملكية التي يقع عليها الفندق قيّمة للغاية ، فإن مالكي الفندق قرر فندق Waldorf-Astoria بيع العقار وبناء فندق جديد في Park Avenue (بين 49 و 50 شوارع). تمكنت Raskob من شراء الموقع بحوالي 16 مليون دولار.

بعد اتخاذ قرار بشأن موقع ناطحة سحاب والحصول عليها ، احتاج Raskob إلى خطة. استأجر Raskob Shreve و Lamb & Harmon ليكون المهندسين المعماريين لمبناه الجديد. يقال إن Raskob سحب قلم رصاص سميك من درج وحمله على William Lamb وسأل ، "Bill ، إلى أي مدى يمكنك صنعه حتى لا تسقط؟"¹

بدأت الضأن تخطط على الفور. قريبا ، كان لديه خطة:

منطق الخطة بسيط جدا. يحتوي مقدار معين من المساحة في المركز ، مرتبًا قدر الإمكان ، على الدوران العمودي ، والصناديق البريدية ، والمراحيض ، والأعمدة والممرات. يحيط بهذا محيط مساحة المكتب بعمق 28 قدمًا. تقل أحجام الطوابق مع انخفاض عدد المصاعد. في جوهرها ، هناك هرم من مساحة غير مستأجرة محاطة هرم أكبر من مساحة قابلة للإيجار. ²

ولكن هل كانت الخطة عالية بما يكفي لجعل مبنى Empire State أطول مبنى في العالم؟ يصف هاميلتون ويبر ، مدير التأجير الأصلي ، القلق:

كنا نظن أننا سنكون الأطول في 80 قصة. ثم ارتفعت كرايسلر ، لذا رفعنا إمباير ستيت إلى 85 طابقًا ، لكن أطولها أربعة أقدام فقط من كرايسلر. كان راسكوب قلقًا من أن يقوم والتر كرايسلر بسحب خدعة - مثل إخفاء قضيب في المستدقة ثم التمسك به في اللحظة الأخيرة. ³

السباق كان الحصول على تنافسية للغاية. مع التفكير في الرغبة في جعل مبنى Empire State أعلى ، توصل Raskob بنفسه إلى الحل. بعد دراسة نموذج مصغر للمبنى المقترح ، قال راسكوب ، "إنه يحتاج إلى قبعة!"⁴ التطلع نحو المستقبل ، قرر Raskob أن "القبعة" سيتم استخدامها كمحطة لرسو السفن. التصميم الجديد لل مبني المقاطعة الملكية، بما في ذلك الصاري مرساة dirigible ، من شأنه أن يجعل المبنى 1250 طويل القامة مبنى كرايسلر تم الانتهاء من 1046 قدم مع 77 قصص).

التخطيط لأطول مبنى في العالم لم يكن سوى نصف المعركة ؛ كان لا يزال يتعين عليهم بناء الهيكل الشاهق وأسرع كان ذلك أفضل. كلما تم الانتهاء من البناء ، كلما كان دخله أسرع.

كجزء من محاولة الحصول على الوظيفة ، بناة Starrett Bros. أخبر & Eken Raskob أنه يمكنهم إنجاز المهمة خلال ثمانية عشر شهرًا. عندما سئل بول ستاريت خلال المقابلة عن كمية المعدات التي لديهم ، أجاب: "ليس شيئًا فارغًا. لم تكن شركة Starrett متأكدة من أن شركات البناء الأخرى التي تحاول الحصول على الوظيفة كانت كذلك أكد لرسكوب وشركائه أن لديهم الكثير من المعدات وما لم يكن لديهم سوف الإيجار. ومع ذلك ، أوضح ستاريت بيانه:

سيداتي سادتي ، يمثل هذا البناء لك مشاكل غير عادية. معدات البناء العادية لن تكون تستحق كل هذا العناء. سنشتري أشياء جديدة ، جاهزة للعمل ، وفي النهاية نبيعها ونقيدك بالفرق. هذا ما نقوم به في كل مشروع كبير. يكلف أقل من استئجار الأشياء المستعملة ، وأكثر كفاءة.5

فاز بهم الصدق والجودة والسرعة في محاولة.

مع هذا الجدول الضيق للغاية ، ستاريت بروس. بدأ & Eken التخطيط على الفور. سوف تحتاج إلى توظيف أكثر من ستين عملية تداول مختلفة ، وسوف تحتاج إلى طلب الإمدادات (الكثير منها حسب المواصفات لأنها كانت مهمة كبيرة) ، والوقت اللازم للتخطيط الدقيق. كان يتعين على الشركات التي استأجرتها أن تكون موثوقة وأن تكون قادرة على متابعة العمل بجودة عالية ضمن الجدول الزمني المخصص. كان لابد من صنع اللوازم في المصانع بأقل قدر ممكن من العمل في الموقع. تم جدولة الوقت بحيث يتداخل كل قسم من عملية البناء - كان التوقيت ضروريًا. لا تضيع دقيقة أو ساعة أو يوم.

كان الجزء الأول من الجدول الزمني للبناء هدم فندق والدورف أستوريا. عندما سمع الجمهور أن الفندق كان سيتم هدمه ، أرسل الآلاف من الناس طلبات للحصول على تذكارات من المبنى. كتب رجل من ولاية أيوا يسأل عن سياج حديدي جانبي من الجادة الخامسة. طلب زوجين مفتاح الغرفة التي احتلوها في شهر العسل. أراد آخرون سارية العلم ، والنوافذ ذات الزجاج الملون ، والمدافئ ، وأجهزة الإضاءة ، والطوب ، إلخ. عقدت إدارة الفندق مزاداً للعديد من العناصر التي اعتقدوا أنها قد تكون مطلوبة.6

تم هدم بقية الفندق ، قطعة قطعة. على الرغم من أن بعض المواد قد بيعت ل إعادة استخدام وأُعطي آخرون للابتزاز ، تم نقل الجزء الأكبر من الحطام إلى رصيف ، وتحميله على مراكب شحن ، ثم ملقاة خمسة عشر ميلًا في المحيط الأطلسي.

حتى قبل اكتمال هدم Waldorf-Astoria ، بدأت أعمال التنقيب عن المبنى الجديد. عمل فترتان من 300 رجل ليلا ونهارا للحفر من خلال الصخور الصلبة من أجل وضع الأساس.

تم بناء الهيكل الصلب بعد ذلك ، مع بدء العمل في 17 مارس 1930. يتكون مائتان وعشرة أعمدة فولاذية من الإطار الرأسي. ركض اثنا عشر من هؤلاء ارتفاع المبنى بأكمله (وليس بما في ذلك الصاري الراسي). وتراوحت أقسام أخرى من ستة إلى ثمانية قصص في الطول. لا يمكن رفع العوارض الفولاذية أكثر من 30 طابقًا في وقت واحد ، لذلك تم استخدام العديد من الرافعات الكبيرة (الدريكات) لتمرير العوارض حتى الطوابق العليا.

كان المارة يتوقفون عن النظر لأعلى للعمال أثناء وضعهم للرفوف معًا. في كثير من الأحيان ، تشكلت الحشود لمشاهدة العمل. هارولد بوتشر ، مراسل في لندن هيرالد اليومية وصف العمال على أنهم هناك "في الجسد ، صريحًا ظاهريًا ، لا مبالي بشكل لا يصدق ، الزحف ، التسلق ، المشي ، التأرجح ، الانقضاض على الإطارات الفولاذية العملاقة."7

كانت المسامير رائعة كما يجب مشاهدتها ، إن لم يكن أكثر من ذلك. لقد عملوا في فرق مكونة من أربعة أشخاص: المدفأة (المارة) ، الماسك ، الرهان ، والمسلح. وضعت المدفأة حوالي عشرة المسامير في صياغة الناري. ثم بمجرد أن يكون الجو حارًا أحمر ، كان يستخدم زوجًا من الكماشة الثلاثة أقدام لإخراج برشام وإلقاءه - غالبًا ما بين 50 إلى 75 قدمًا - على الماسك. استخدم الماسك علبة قديمة (وقد بدأ البعض في استخدام علبة جديدة للاصطياد خصيصًا لهذا الغرض) للقبض على برشام ساخن لا يزال أحمر. مع يد الماسك الأخرى ، كان يستخدم ملقطًا لإزالة البرشام من العلبة ، ويطرقها ضد حزمة لإزالة أي من الأسطوانات ، ثم يضع البرشام في إحدى الثقوب الموجودة في الحزمة. سوف تدعم اللدغة البرشام بينما يقوم المسلح بضرب رأس البرشام ب مطرقة التثبيت (مدعومة بالهواء المضغوط) ، وتدفع برشام في العارضة حيث سوف تنصهر سويا. عمل هؤلاء الرجال على طول الطريق من الطابق السفلي إلى الطابق 102 ، على ارتفاع ألف قدم.

عندما انتهى العمال من وضع الفولاذ ، نهض هتاف ضخم بقبعات القبعات ورفع العلم. تم وضع آخر برشام بشكل احتفالي - كان ذهبًا صلبًا.

كان بناء بقية مبنى إمباير ستيت نموذجًا للكفاءة. تم بناء خط سكة حديد في موقع البناء لنقل المواد بسرعة. نظرًا لأن كل سيارة سكة حديد (عربة يدفعها الأشخاص) كانت تحمل أكثر من ثمانية أضعاف عربة يدوية ، فقد تم نقل المواد بجهد أقل.

ابتكر البنائين بطرق وفرت الوقت والمال والقوى العاملة. بدلا من أن يكون هناك عشرة ملايين طوب اللازمة للبناء ملقاة في الشارع كالمعتاد للبناء ، كان لدى Starrett شاحنات تفريغ الطوب أسفل شلال مما أدى إلى قادوس في قبو. عند الحاجة ، سيتم إطلاق الطوب من النطاط ، وبالتالي يتم إسقاطه في العربات التي تم رفعها حتى الطابق المناسب. ألغت هذه العملية الحاجة إلى إغلاق الشوارع لتخزين الطوب ، وكذلك قضت على الكثير من العمل المانع لتحريك الطوب من الوبر إلى طبقة البناء عبر عربات اليد.9

أثناء بناء المبنى الخارجي ، بدأ كهربائيون وسباكون في تثبيت الاحتياجات الداخلية للمبنى. تم ضبط توقيت كل صفقة لبدء العمل. كما وصف ريتشموند شريف:

عندما كنا على قدم وساق في الصعود إلى البرج الرئيسي ، نقرت الأشياء بهذه الدقة بحيث شيدنا أربعة عشر طوابق ونصف في عشرة أيام عمل - الصلب والخرسانة والحجر وجميعها. لقد فكرنا دائمًا في الأمر على أنه موكب يتم فيه مسيرة كل مسيرة ، بينما خرج المسيرة من الجزء العلوي من المبنى ، في خطوة مثالية. في بعض الأحيان كنا نظن أنها خط تجميع كبير - فقط خط التجميع هو الذي قام بالتحرك ؛ المنتج النهائي بقي في مكانه.10

هل سبق لك أن وقفت تنتظر في عشرة - أو حتى مبنى من ستة طوابق ل مصعد يبدو أن تأخذ إلى الأبد؟ أو هل سبق لك أن دخلت مصعد واستغرق الأمر إلى الأبد الوصول إلى طابقك لأن المصعد كان يجب أن يتوقف عند كل طابق للسماح لشخص ما بالعمل أو الإيقاف؟ كان مبنى إمباير ستيت يضم 102 طابقًا ويتوقع أن يضم 15000 شخص في المبنى. كيف يمكن للناس الوصول إلى الطوابق العليا دون الانتظار لساعات المصعد أو تسلق السلالم؟

للمساعدة في هذه المشكلة ، أنشأ المهندسون المعماريون سبعة بنوك للمصاعد ، مع خدمة كل جزء من الطوابق. على سبيل المثال ، قام البنك "أ" بخدمة الطابق الثالث حتى السابع بينما قام البنك "ب" بخدمة الطابق السابع إلى الثامن عشر. بهذه الطريقة ، إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى الطابق 65 ، على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ مصعدًا من Bank F و لا يوجد لديك سوى محطات محتملة من الطابق 55 إلى الطابق 67 ، وليس من الطابق الأول إلى 102.

جعل المصاعد كان أسرع حل آخر. قامت شركة أوتيس للمصاعد بتركيب 58 مصعدًا للركاب وثمانية مصاعد للخدمة في مبنى إمباير ستيت. على الرغم من أن هذه المصاعد يمكن أن تصل إلى 1200 قدم في الدقيقة ، إلا أن قانون البناء حدد السرعة بـ 700 قدم فقط في الدقيقة بناءً على الطرز القديمة للمصاعد. انتهز المصممون فرصة ، وقاموا بتثبيت المصاعد الأسرع (والأكثر تكلفة) (تشغيلها بسرعة أبطأ) وتمنوا أن يتغير رمز البناء قريبًا. بعد شهر من افتتاح مبنى إمباير ستيت ، تم تغيير رمز المبنى إلى 1200 قدم في الدقيقة وتم تسريع المصاعد في مبنى إمباير ستيت.

تم بناء مبنى Empire State بالكامل خلال عام واحد و 45 يومًا - وهذا إنجاز رائع! جاء مبنى إمباير ستيت في الوقت المحدد وتحت الميزانية. بسبب ال إحباط كبير انخفضت تكاليف العمل بشكل كبير ، وكانت تكلفة المبنى 40948900 دولار فقط (أقل من السعر المتوقع 50 مليون دولار).

افتتح مبنى Empire State Building رسميًا في الأول من مايو عام 1931 ، بسبب الكثير من الضجة. تم قطع الشريط ، وألقى رئيس بلدية جيمي ووكر كلمة ، والرئيس هربرت هوفر أضاء البرج بضغطة زر.

أصبح مبنى Empire State أطول مبنى في العالم وسيحتفظ بهذا السجل حتى الانتهاء من مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك في عام 1972.

1. جوناثان جولدمان ، كتاب مبنى امباير ستيت (نيويورك: مطبعة سانت مارتن ، 1980) 30.
2. وليام لام كما نقلت في جولدمان ، كتاب 31 وجون توراناك ، مبنى إمباير ستيت: صنع معلم (نيويورك: سكريبنر ، 1995) 156.
3. هاملتون ويبر كما نقلت عنه جولدمان ، كتاب 31-32.
4. جولدمان ، كتاب 32.
5. توراناك ، معلم معروف 176.
6. توراناك ، معلم معروف 201.
7. توراناك ، معلم معروف 208-209.
8. توراناك ، معلم معروف 213.
9. توراناك ، معلم معروف 215-216.
10. ريتشموند شريف كما نقلت في تاوراناك ، معلم معروف 204.

• جولدمان ، جوناثان. كتاب مبنى امباير ستيت. نيويورك: مطبعة سانت مارتن ، 1980.
• توراناك ، جون. بناية امباير ستيت: صنع معلم. نيويورك: سكريبنر ، 1995.