وأوضح انهيار البرجين التوأمين

في السنوات التي تلت الهجمات الإرهابية في مدينة نيويورك ، درس المهندسون الأفراد ولجان الخبراء تفتت البرجين التوأمين في مركز التجارة العالمي. من خلال فحص تدمير المبنى خطوة بخطوة ، يتعلم الخبراء كيف تفشل المباني اكتشاف طرق لبناء هياكل أقوى عن طريق الإجابة على السؤال: ما سبب البرجين التوأمين خريف؟

متى الطائرات التجارية المختطفة ضرب البرجين التوأمين بقيادة إرهابيين ، حوالي 10000 جالون (38 كيلو لتر) من وقود الطائرات التي تغذي كرة نارية هائلة.لكن تأثير سلسلة طائرات بوينج 767-200ER واندفاع النيران لم يجعل الأبراج تنهار على الفور. مثل معظم المباني ، كان للبرجين التوأمين تصميمًا زائدًا ، مما يعني أنه عندما يفشل نظام واحد ، يحمل آخر الحمل.

كان لكل من البرجين التوأمين 244 عمودًا حول قلب مركزي يضم المصاعد والسلالم والأنظمة الميكانيكية والمرافق. في نظام التصميم الأنبوبي هذا ، عندما تعرضت بعض الأعمدة للتلف ، لا يزال البعض الآخر يدعم المبنى.

"بعد الصدمة ، تم بنجاح تحميل أحمال الأرضيات التي تدعمها الأعمدة الخارجية في الضغط نقلت إلى مسارات تحميل أخرى ، "كتب الفاحصون للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ الرسمية (FEMA) نقل. "يعتقد أن معظم الحمولة التي تدعمها الأعمدة الفاشلة قد تم نقلها إلى أعمدة محيطية مجاورة من خلال سلوك Vierendeel لإطار الجدار الخارجي."

instagram viewer

بلجيكي مهندس مدني اشتهر آرثر فيرنديل (1852-1940) باختراع إطار معدني رأسي مستطيل الشكل يغير القص بشكل مختلف عن الطرق المثلثة القطرية.

تأثير الطائرة والأجسام الطائرة الأخرى:

1. عزل العزل الذي يحمي الفولاذ من الحرارة العالية
2. إتلاف نظام الرش بالمبنى
3. تم تقطيع وتقطيع العديد من الأعمدة الداخلية وتلفها
4. نقل وإعادة توزيع عبء المبنى بين الأعمدة التي لم تتضرر على الفور

وضع التحول بعض الأعمدة تحت "حالات إجهاد مرتفعة".

حتى لو كانت الرشاشات تعمل ، لم يكن بإمكانهم الحفاظ على ما يكفي من الضغط لوقف الحريق. تغذية بواسطة رذاذ وقود الطائراتأصبحت الحرارة شديدة. ليس من المريح أن تدرك أن كل طائرة تحمل أقل من نصف طاقتها الكاملة التي تبلغ 23،980 جالونًا من الوقود.

يحرق الوقود النفاث عند 800 إلى 1500 درجة فهرنهايت. درجة الحرارة هذه ليست ساخنة بما يكفي لإذابة الفولاذ الهيكلي.لكن المهندسين يقولون إنه حتى تنهار أبراج مركز التجارة العالمي ، فإن إطاراته الفولاذية لم تكن بحاجة إلى الذوبان - كان عليهم فقط أن يفقدوا بعض قوتهم الهيكلية من الحرارة الشديدة. سيفقد الصلب حوالي نصف قوته عند 1200 فهرنهايت. يتشوه الفولاذ أيضًا ، وسوف ينحني عندما لا تكون الحرارة درجة حرارة موحدة. كانت درجة الحرارة الخارجية أكثر برودة من وقود الطائرات المحترق بالداخل. أظهرت مقاطع الفيديو لكلا المبنيين انحناءًا داخليًا للأعمدة المحيطية الناتجة عن ترهل الدعامات الساخنة في العديد من الطوابق.

تبدأ معظم الحرائق في منطقة واحدة ثم تنتشر. لأن الطائرة أصابت المباني بزاوية ، غطت الحرائق الناتجة عن الارتطام عدة طوابق على الفور تقريبًا. عندما بدأت الأرضيات الضعيفة تنحني ثم تنهار ، فطرت. هذا يعني أن الطوابق العليا تحطمت في الطوابق السفلية مع زيادة الوزن والزخم ، مما أدى إلى سحق كل طابق متتالي أدناه.

كتب باحثون في تقرير وكالة إدارة الطوارئ الفدرالية الرسمي: "بمجرد أن بدأت الحركة ، سقط الجزء بأكمله من المبنى فوق منطقة الصدمة في وحدة ، مما دفع وسادة هواء تحتها". "عندما دفعت وسادة الهواء هذه عبر منطقة الاصطدام ، تم تغذية الحرائق بأكسجين جديد ودفعها للخارج ، مما أدى إلى الوهم بانفجار ثانوي."

مع وزن قوة بناء الأرضيات المتدحرجة ، انحوت الجدران الخارجية. ويقدر الباحثون أن "الهواء الذي يخرج من المبنى بسبب انهيار الجاذبية يجب أن يكون قد وصل ، بالقرب من الأرض ، بسرعة تقارب 500 ميل في الساعة".سمعت طفرات صاخبة خلال الانهيار. كانت ناجمة عن تقلبات سرعة الهواء تصل إلى سرعة الصوت.

قبل الهجوم الإرهابي ، كان البرجان التوأمين 110 طوابق. مصنوعة من الفولاذ الخفيف حول قلب مركزي أبراج مركز التجارة العالمي حوالي 95 بالمائة من الهواء. بعد انهيارها ، اختفى القلب المجوف. كان الركام المتبقي مرتفعا فقط.

ال تم بناء برجين توأمين بين عامي 1966 و 1973. وما كان تشييد مبنى في ذلك الوقت كان يمكن أن يتحمل أثر الهجمات الإرهابية في عام 2001. ومع ذلك ، يمكننا أن نتعلم من انهيار ناطحات السحاب واتخاذ خطوات لبناء مباني أكثر أمانًا وتقليل عدد الضحايا في الكوارث المستقبلية.

عندما تم بناء البرجين التوأمين ، تم منح البنائين بعض الإعفاءات من قوانين البناء في نيويورك. سمحت الإعفاءات للبناة باستخدام مواد خفيفة الوزن حتى تتمكن ناطحات السحاب من تحقيق ارتفاعات كبيرة. ووفقًا لتشارلز هاريس ، مؤلف كتاب "آداب الهندسة: المفاهيم والحالات" ، فإن عددًا أقل من الناس لقوا حتفهم في 11 سبتمبر إذا كان البرجان التوأمين يستخدمان نوع مقاومة الحريق الذي يتطلبه المبنى الأقدم الرموز.

يقول آخرون التصميم المعماري أنقذت الأرواح بالفعل. تم تصميم ناطحات السحاب هذه مع زائدة عن الحاجة - توقع أن طائرة صغيرة يمكن أن تخترق جلد ناطحة السحاب عن طريق الخطأ وأن المبنى لن يسقط من هذا النوع من الحوادث.

صمد كلا المبنيين التأثير المباشر للطائرتين الكبيرتين المتجهتين إلى الساحل الغربي في 11 سبتمبر. تم ضرب البرج الشمالي في الساعة 8:46 صباحًا بالتوقيت الشرقي ، بين الطوابق 94 و 98 - لم ينهار حتى الساعة 10:29 صباحًا ، مما أمهل معظم الأشخاص ساعة واحدة و 43 دقيقة للإخلاء. حتى البرج الجنوبي كان قادرًا على الوقوف لمدة 56 دقيقة بعد أن ضرب في الساعة 9:03 صباحًا بالتوقيت الشرقي. أصابت النفاثة الثانية البرج الجنوبي في الطوابق السفلية ، بين الطوابق 78 و 84 ، مما أدى إلى تهديد ناطحة السحاب قبل البرج الشمالي. ومع ذلك ، بدأ معظم شاغلي البرج الجنوبي بالإخلاء عندما أصيب البرج الشمالي.

لم يكن من الممكن تصميم الأبراج بشكل أفضل أو أقوى. لم يتوقع أحد الأعمال المتعمدة لطائرة مليئة بآلاف الغالونات من وقود الطائرات.

غالبًا ما تصاحب نظريات المؤامرة أحداثًا مروعة ومأساوية. بعض الأحداث في الحياة غير مفهومة بشكل صادم لدرجة أن بعض الناس يبدأون في الشك في النظريات. قد يعيدون تفسير الأدلة ويقدمون تفسيرات بناءً على معرفتهم السابقة. فالعاطفيون يختلقون ما يصبح تفكيراً منطقياً بديلاً. أصبحت غرفة تبادل المعلومات لمؤامرات 11 سبتمبر 911Truth.org. تتمثل مهمة حركة الحقيقة في 11 سبتمبر في الكشف عما تعتقد أنه تورط سري للولايات المتحدة في الهجمات.

عندما انهارت المباني ، اعتقد البعض أن لها جميع خصائص "الهدم المحكوم". المشهد في كان مانهاتن السفلي في 11 سبتمبر كابوسًا ، وفي الفوضى ، اعتمد الناس على التجارب السابقة لتحديد ما كان يحدث. يعتقد بعض الناس أن البرجين التوأمين تم إسقاطهما بواسطة المتفجرات ، على الرغم من أن آخرين لم يجدوا دليلاً على هذا الاعتقاد. وكتب الباحثون في مجلة الميكانيكا الهندسية ASCE "مزاعم الهدم المحكوم أن تكون سخيفة "وأن الأبراج" فشلت بسبب الانهيار التدريجي المدفوع بالجاذبية الناجم عن آثار الحريق ".

يقوم المهندسون بفحص الأدلة ووضع الاستنتاجات بناءً على الملاحظات. من ناحية أخرى ، تسعى الحركة إلى "الحقائق المكبوتة في 11 سبتمبر" التي ستدعم مهمتها. تميل نظريات المؤامرة إلى الاستمرار على الرغم من الأدلة.

بينما يسعى المهندسون المعماريون إلى تصميم مباني آمنة ، لا يرغب المطورون دائمًا في دفع مبالغ زائدة عن الحد للتخفيف من نتائج الأحداث التي من غير المحتمل أن تحدث. إن إرث 11 سبتمبر هو أن البناء الجديد في الولايات المتحدة يجب أن يلتزم الآن بقوانين البناء الأكثر تطلبًا. مطلوب مباني المكاتب الطويلة لتكون أكثر مقاومة للحريق ، ومخارج الطوارئ الإضافية ، والعديد من ميزات السلامة من الحرائق الأخرى. لقد غيرت أحداث الحادي عشر من سبتمبر الطريقة التي نبني بها ، على المستويات المحلية والولائية والدولية.

• جريفين ، ديفيد راي. "تدمير مركز التجارة العالمي: لماذا لا يمكن أن يكون الحساب الرسمي صحيحًا." 26 يناير 2006.