دوجلاس SBD Dauntless Divebomber في الحرب العالمية الثانية

كان Douglas SBD Dauntless الدعامة الأساسية لأسطول قاذفات القنابل في البحرية الأمريكية في معظم الأحيان الحرب العالمية الثانية (1939-1945). تم إنتاج الطائرة بين عامي 1940 و 1944 ، وقد أعجبت بها أطقم الطيران التي أشادت بصلابتها ، وأداء الغوص ، والقدرة على المناورة ، والأسلحة الثقيلة. طار من شركات الطيران والقواعد البرية ، لعب Dauntless "بطيء لكن مميت" أدوارًا رئيسية في معركة ميدواي وخلال الحملة ل القبض على غوادالكانال. وهي أيضًا طائرة استكشافية ممتازة ، وظلت Dauntless قيد الاستخدام في الخطوط الأمامية حتى عام 1944 عندما بدأت معظم أسراب البحرية الأمريكية في الانتقال إلى أكثر قوة ، ولكن أقل شعبية Curtiss SB2C Helldiver.

بعد إدخال البحرية الأمريكية لمركب الغوص Northrop BT-1 في عام 1938 ، بدأ المصممون في دوغلاس العمل على نسخة محسنة من الطائرة. باستخدام BT-1 كقالب ، أنتج فريق Douglas ، بقيادة المصمم Ed Heinemann ، نموذجًا أوليًا أطلق عليه اسم XBT-2. تمركزت الطائرة الجديدة على محرك Wright Cyclone الذي تبلغ قدرته 1000 حصان ، وتضمنت 2،250 رطل. حمولة قنبلة وسرعة 255 ميلا في الساعة. اثنين من اطلاق النار إلى الأمام .30 حريرة. مدافع رشاشة وواحد خلفي .30 cal. قدمت للدفاع.

يتميز XBT-2 بكافة أشكال الإنشاءات المعدنية (باستثناء أسطح التحكم المغطاة بالقماش) ، وقد استخدم تكوين كابولي منخفض الجناح ويتضمن فرامل غوص مجزأة مثقبة تعمل هيدروليكيًا. شهد تغيير آخر من BT-1 تحول معدات الهبوط من التراجع إلى الخلف إلى الإغلاق بشكل جانبي إلى آبار العجلات المجوفة في الجناح. تم إعادة تعيين SBD (Scout Bomber Douglas) بعد شراء Douglas لـ Northrop ، تم اختيار Dauntless من قبل البحرية الأمريكية وقوات مشاة البحرية لتحل محل أساطيل القاذفات الخاصة بهم.

في أبريل 1939 ، تم تقديم الطلبات الأولى مع اختيار USMC لـ SBD-1 واختارت البحرية SBD-2. على الرغم من تشابهها ، امتلكت SBD-2 سعة وقود أكبر وتسلح مختلف قليلاً. وصل الجيل الأول من Dauntlesses إلى الوحدات التشغيلية في أواخر عام 1940 وأوائل عام 1941. عندما كانت الخدمات البحرية تنتقل إلى SBD ، قدم الجيش الأمريكي طلبًا للطائرة في عام 1941 ، ووصفها بأنها A-24 Banshee.

في مارس 1941 ، استحوذت البحرية على SBD-3 المحسن الذي يتميز بخزانات وقود ذاتية الإغلاق ، حماية معززة للدروع ، ومجموعة موسعة من الأسلحة بما في ذلك الترقية إلى اثنين من إطلاق النار إلى الأمام .50 كال. رشاشات في القلنسة والتوأم 0.30 كالوري. مدافع رشاشة على جبل مرن للمدفعي الخلفي. كما شهد SBD-3 التحول إلى محرك Wright R-1820-52 الأكثر قوة. شملت المتغيرات اللاحقة SBD-4 ، مع نظام كهربائي محسّن 24 فولت ، و SBD-5 النهائي.

الأكثر إنتاجًا من جميع أنواع SBD ، تم تشغيل SBD-5 بمحرك 1200 حصان R-1820-60 ولديه قدرة ذخيرة أكبر من سابقاتها. تم بناء أكثر من 2900 وحدة SBD-5s ، معظمها في مصنع دوغلاس تولسا ، موافق. تم تصميم SBD-6 ، ولكن لم يتم إنتاجه بأعداد كبيرة (إجمالي 450) حيث تم إنهاء إنتاج Dauntless في عام 1944 ، لصالح الجديد Curtiss SB2C Helldiver. تم بناء ما مجموعه 5،936 SBDs أثناء تشغيل الإنتاج.

جنرال لواء

• الطول: 33 قدم. 1 في.
• جناحيها: 41 قدم. 6 في.
• ارتفاع: 13 قدم. 7 بوصة
• جناح الطائرة: 325 قدم مربع قدم
• الوزن الخالي: 6،404 رطلا.
• الوزن المحمل: 10676 رطلا.
• طاقم: 2

أداء

• محطة توليد الكهرباء: 1 × محرك شعاعي Wright R-1820-60 ، 1200 حصان
• نطاق: 773 ميل
• السرعة القصوى: 255 ميلا في الساعة
• سقف: 25،530 قدمًا.

التسلح

• البنادق: 2 × 50 كالوري. مدافع رشاشة (مثبتة في القلنسة) ، 1 × (لاحقًا 2 ×) مثبتة مرنة .30 كالوري. رشاشات في الخلف
• القنابل / الصواريخ: 2،250 رطلا. من القنابل

العمود الفقري لأسطول قاذفات القنابل في البحرية الأمريكية عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، رأى SBD Dauntless إجراءات فورية حول المحيط الهادئ. بالطائرة من شركات النقل الأمريكية ، ساعدت SBD في غرق الناقل الياباني شوهو في ال معركة بحر المرجان (4-8 مايو 1942). بعد شهر ، أثبتت Dauntless أنها حيوية في تحويل تيار الحرب في معركة ميدواي (4-7 يونيو 1942). الانطلاق من شركات النقل USS يوركتاون (CV-5) ، USS مشروع - مغامرة (CV-6) و USS زنبور (CV-8) ، هاجمت SBD بنجاح وأغرقت أربع ناقلات يابانية. وشهدت الطائرة الخدمة التالية خلال معارك لـ Guadalcanal.

الطيران من شركات النقل وحقل هندرسون في غوادالكانال ، قدمت SBDs الدعم لقوات المارينز في الجزيرة بالإضافة إلى مهام الإضراب ضد البحرية الإمبراطورية اليابانية. على الرغم من بطئها وفقًا لمعايير اليوم ، أثبتت SBD أنها طائرة وعرة وكان محبوبًا من قبل طياريها. نظرًا لتسليحها الثقيل نسبيًا لمفجر غوص (2 إلى الأمام 0.5 كالوري. مدافع رشاشة ، 1-2 مرن ، مواجه للخلف ، 30 كالوري. أثبتت SBD فعاليتها المدهشة في التعامل مع المقاتلين اليابانيين مثل A6M Zero. وقد جادل بعض المؤلفين حتى أن SBD أنهى الصراع بنتيجة "زائد" ضد طائرات العدو.

جاء العمل الرئيسي الأخير لـ Dauntless في يونيو 1944 ، في معركة بحر الفلبين (19-20 يونيو 1944). بعد المعركة ، تم نقل معظم أسراب SBD إلى SB2C Helldiver الجديد ، على الرغم من أن العديد من وحدات مشاة البحرية الأمريكية واصلت التحليق في Dauntless لما تبقى من الحرب. انتقل العديد من أطقم رحلات SBD إلى SB2C Helldiver الجديد مع تردد كبير. على الرغم من أنها أكبر وأسرع من SBD ، فقد ابتليت Helldiver بمشاكل الإنتاج والكهرباء التي جعلتها غير شعبية لدى طواقمها. عكس الكثير أنهم يريدون مواصلة الطيران "سمنخفض بut دقبيح "شجاع بدلا من الجديد"سيوم من بحكة 2ثانيًا جمعشوق "Helldiver. تقاعدت SBD بالكامل في نهاية الحرب.

في حين أثبتت الطائرة فعاليتها العالية للبحرية الأمريكية ، كانت أقل من ذلك بالنسبة للقوات الجوية للجيش الأمريكي. على الرغم من أنها شهدت قتالًا حول بالي وجاوة وغينيا الجديدة خلال الأيام الأولى من الحرب ، إلا أنها لم تستقبلها بشكل جيد وعانت الأسراب من خسائر فادحة. بعد هبوطها في مهام غير قتالية ، لم تر الطائرة أي عمل مرة أخرى حتى دخلت نسخة محسنة ، A-24B ، الخدمة في وقت لاحق في الحرب. تميل شكاوى القوات الجوية الأمريكية حول الطائرة إلى الاستشهاد بمدى قصير (وفقًا لمعاييرها) وبطء السرعة.