تعريف وأمثلة عن إمكانية الوصول في الجغرافيا

يتم تعريف إمكانية الوصول على أنها القدرة على الوصول إلى مكان فيما يتعلق بمكان آخر. في هذا السياق ، تشير إمكانية الوصول إلى سهولة الوصول إلى الوجهات. سيتمكن الأشخاص الموجودون في مواقع يسهل الوصول إليها من الوصول إلى الأنشطة والوجهات بشكل أسرع من تلك الموجودة في المواقع التي يتعذر الوصول إليها. لن تتمكن الأخيرة من الوصول إلى نفس الكمية من المواقع في فترة زمنية معينة.

الوصول يحدد المساواة في الوصول والفرصة. مستوى الوصول إلى وسائل النقل العام (PTAL) في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، هو وسيلة ل تخطيط النقل الذي يحدد مستوى وصول المواقع الجغرافية فيما يتعلق بالجمهور وسائل النقل.

التنقل هو القدرة على التحرك أو التحرك بحرية وسهولة. يمكن التفكير في التنقل من حيث القدرة على التحرك في مختلف المستويات في المجتمع أو العمل ، على سبيل المثال. بينما يركز التنقل على نقل الأشخاص والبضائع من وإلى مواقع مختلفة ، فإن إمكانية الوصول هي طريقة أو مدخل يمكن الحصول عليه أو تحقيقه. يعتمد كلا الشكلين من وسائط النقل على بعضهما البعض بطريقة أو بأخرى ، اعتمادًا على السيناريو ، ولكنهما يظلان كيانين منفصلين.

ومن الأمثلة الرائعة لتحسين إمكانية الوصول ، بدلاً من التنقل ، في سيناريو النقل الريفي حيث هناك حاجة إلى إمدادات المياه في المنازل البعيدة عن المصدر. بدلاً من إجبار النساء على السفر لمسافات طويلة لتجميع المياه (قابلية التنقل) ، فإن تقديم الخدمات إليهن أو بالقرب منه يعد مجهودًا أكثر كفاءة (إمكانية الوصول). التمييز بين الاثنين أمر بالغ الأهمية في إنشاء سياسة نقل مستدامة ، على سبيل المثال. قد يشتمل هذا النوع من السياسة على نظام نقل مستدام يشار إليه أيضًا باسم النقل الأخضر وتأثيراته الاجتماعية والبيئية والمناخية.

تعد إمكانية الوصول فيما يتعلق بالجغرافيا عنصرًا مهمًا في التنقل للأشخاص أو الشحن أو المعلومات. يتم تحديد التنقل من قبل الأفراد ويؤثر على البنية التحتية وسياسات النقل والتنمية الإقليمية. تعتبر أنظمة النقل التي توفر فرصًا أفضل للوصول ، متطورة وفعالة ولها علاقة بين السبب والنتيجة لمختلف الخيارات الاجتماعية والاقتصادية.

تحدد قدرة وترتيب خيارات النقل المختلفة إلى حد كبير إمكانية الوصول ، وتتراوح المواقع من حيث المساواة نظرًا لمستوى إمكانية الوصول إليها. المكونان الرئيسيان لإمكانية الوصول في النقل والجغرافيا هما الموقع والمسافة.

التحليل المكاني هو فحص جغرافي يتطلع إلى فهم الأنماط في السلوك البشري وتعبيره المكاني في الرياضيات والهندسة (المعروف باسم التحليل الجغرافي.) عادة ما تحيط الموارد في التحليل المكاني بتطوير الشبكات والأنظمة الحضرية ، والمناظر الطبيعية ، والحساب الجغرافي ، وهو مجال جديد من البحوث لفهم تحليل البيانات المكانية.

في قياس النقل ، يكون الهدف النهائي عادةً هو الوصول ، بحيث يمكن للأشخاص الوصول بحرية إلى السلع والخدمات والأنشطة المطلوبة. تشمل القرارات المتعلقة بالنقل عادة المقايضات مع أنواع مختلفة من الوصول ، وكيف يؤثر ذلك على التأثيرات الأكبر. لقياس بيانات نظام النقل ، هناك ثلاثة طرق يستخدمها بعض صانعي السياسات ، بما في ذلك القياسات القائمة على حركة المرور ، والقياسات القائمة على التنقل ، والبيانات القائمة على إمكانية الوصول. تتراوح هذه الطرق بين تتبع رحلات المركبات وسرعة حركة المرور إلى وقت المرور وتكاليف السفر العامة.

1. الدكتور جان بول رودريغ ، جغرافية أنظمة النقل ، الإصدار الرابع (2017) ، نيويورك: روتليدج ، 440 صفحة.
2. نظم المعلومات الجغرافية / العلوم: التحليل المكاني والنمذجةدليل أبحاث مكتبة كلية دارتموث.
3. تود ليتمان. قياس النقل: حركة المرور والتنقل وإمكانية الوصول. معهد فيكتوريا لسياسات النقل.
4. بول بارتر. القائمة البريدية SUSTRAN.