مطاردة قاطرة كبيرة في الحرب الأهلية الأمريكية

جرت مطاردة القاطرات الكبرى في 12 أبريل 1862 ، أثناء الحرب الأهلية الأمريكية (1861-1865). وشهدت البعثة ، المعروفة أيضًا باسم غارة أندروز ، الكشافة المدنية جيمس جيه. قاد أندروز قوة صغيرة من جنود الاتحاد المقنعين جنوبًا إلى Big Shanty (Kennesaw) ، GA بهدف سرقة قاطرة وتخريب السكة الحديد الغربية والأطلسية بين أتلانتا ، GA و Chattanooga ، TN. على الرغم من أنهم استولوا على قاطرة بنجاح جنرال لواء، تم تعقب أندروز ورجاله بسرعة وأثبتوا أنهم غير قادرين على إلحاق ضرر ذي مغزى للسكك الحديدية. اضطر إلى التخلي جنرال لواء بالقرب من Ringgold ، GA ، تم القبض على جميع المغيرين في نهاية المطاف من قبل القوات الكونفدرالية.

في أوائل عام 1862 ، العميد أورمسبي ميتشلبدأ قائد قوات الاتحاد في وسط ولاية تينيسي التخطيط للتقدم في هانتسفيل قبل الهجوم على مركز النقل الحيوي في تشاتانوغا ، تينيسي. على الرغم من حريصة على الاستيلاء على المدينة الأخيرة ، إلا أنه كان يفتقر إلى القوات الكافية لمنع أي هجمات مضادة الكونفدرالية من أتلانتا ، جورجيا إلى الجنوب.

بالانتقال شمالًا من أتلانتا ، يمكن للقوات الكونفدرالية الوصول بسرعة إلى منطقة تشاتانوغا باستخدام السكك الحديدية الغربية والأطلسية. وإدراكا لهذه القضية ، الكشافة المدنية جيمس جيه. اقترح أندروز غارة مصممة لقطع اتصال السكك الحديدية بين المدينتين. وهذا سيجعله يقود قوة جنوبًا للاستيلاء على قاطرة. بالبخار شمالًا ، كان رجاله يدمرون المسارات والجسور في أعقابهم.

كان أندروز قد اقترح خطة مماثلة ل اللواء دون كارولز بويل في وقت سابق من الربيع الذي دعا إلى قوة لتدمير السكك الحديدية في غرب ولاية تينيسي. فشل هذا عندما لم يظهر المهندس في الموعد المحدد. بالموافقة على مخطط أندروز ، وجهه ميتشل لاختيار متطوعين من العقيد جوشوا و. لواء سيل للمساعدة في المهمة. باختيار 22 رجلاً في 7 أبريل ، انضم إليه أيضًا مهندسون متمرسون وليام نايت وويلسون براون وجون ويلسون. في اجتماع مع الرجال ، وجههم أندروز إلى الوجود في ماريتا ، جورجيا بحلول منتصف ليل 10 أبريل.

مطاردة السكك الحديدية العظمى

خلال الأيام الثلاثة التالية ، تسلل رجال الاتحاد عبر الخطوط الكونفدرالية المقنعة في زي مدني. إذا تم استجوابهم ، فقد تم تزويدهم بقصة غلاف توضح أنهم من مقاطعة فليمينغ بولاية كنتاكي وكانوا يبحثون عن وحدة كونفدرالية للتسجيل فيها. بسبب الأمطار الغزيرة والسفر القاسي ، اضطر أندروز إلى تأخير الغارة لمدة يوم.

وصل جميع الفريق باستثناء اثنين وكانوا في وضع يسمح لهم ببدء العمليات في 11 أبريل. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، أصدر أندروز التعليمات النهائية لرجاله التي دعتهم إلى ركوب القطار والجلوس في نفس السيارة. لم يفعلوا شيئًا حتى وصل القطار إلى بيغ شانتي في تلك المرحلة كان أندروز والمهندسون يأخذون قاطرة بينما كان الآخرون يفصلون معظم سيارات القطار.

بعد مغادرة ماريتا ، وصل القطار إلى Big Shanty في وقت لاحق. على الرغم من أن المستودع كان محاطًا بمعسكر الكونفدرالية ماكدونالد ، فقد اختاره أندروز كنقطة للاستيلاء على القطار لأنه لم يكن لديه برقية. نتيجة لذلك ، كان على الكونفدراليين في Big Shanty أن يركبوا إلى ماريتا من أجل تنبيه السلطات إلى أقصى الشمال. بعد وقت قصير من نزول الركاب لتناول الإفطار في فندق لاسي ، أعطى أندروز الإشارة.

بينما استقل هو والمهندسون قاطرة ، سميت جنرال لواء، قام رجاله بفصل سيارات الركاب وقفزوا إلى ثلاث سيارات بوكس. بتطبيق دواسة الوقود ، بدأ Knight في تخفيف القطار من الفناء. عندما انسحب القطار من Big Shanty ، قائده ، William A. فولر ، رآها تغادر من نافذة الفندق.

رفع إنذار ، بدأ فولر لتنظيم مطاردة. في الصف ، كان أندروز ورجاله يقتربون من محطة القمر. عند التوقف ، قاموا بقطع خط التلغراف المجاور قبل المتابعة. في محاولة لعدم إثارة الشك ، وجه أندروز المهندسين إلى التحرك بسرعة طبيعية والحفاظ على الجدول الزمني العادي للقطار. بعد المرور عبر Acworth و Allatoona ، توقف أندروز وجعل رجاله يزيلون السكك الحديدية من المسارات.

على الرغم من أنها تستغرق وقتًا طويلاً ، إلا أنها كانت ناجحة وتم وضعها في إحدى سيارات الصندوق. عند الضغط عليهم ، عبروا جسر السكك الحديدية الخشبي الكبير فوق نهر إيتواه. الوصول إلى الجانب الآخر ، رصدوا قاطرة يونا الذي كان على خط محفز يمتد إلى أعمال الحديد القريبة. على الرغم من أنه محاط بالرجال ، أوصى نايت بتدمير المحرك وكذلك جسر إيتواه. غير راغب في بدء القتال ، رفض أندروز هذه النصيحة على الرغم من كون الجسر هدفًا للغارة.

بعد أن رأيت جنرال لواء عند المغادرة ، بدأ فولر وأعضاء آخرون من طاقم القطار يركضون خلفه. عند الوصول إلى محطة القمر سيرًا على الأقدام ، تمكنوا من الحصول على سيارة يدوية واستمروا في النزول. خرجوا عن مسار المسار المتضرر ، وتمكنوا من إعادة السيارة على القضبان ووصلوا إلى إيتواه. العثور على يونااستولى فولر على قاطرة ونقلها إلى الخط الرئيسي.

مع تسابق فولر شمالًا ، توقف أندروز ورجاله مؤقتًا في محطة كاس للتزود بالوقود. وأثناء وجوده ، أبلغ أحد موظفي المحطة أنهم كانوا يحملون ذخيرة شمالًا عامة P.G.T. بوريجاردجيش. للمساعدة في تقدم القطار ، أعطى الموظف أندروز جدول قطار اليوم. تبخير إلى كينغستون ، اندروز ، و جنرال لواء اضطروا إلى الانتظار لأكثر من ساعة. كان هذا بسبب حقيقة أن ميتشل لم يؤخر هجومه وكانت القطارات الكونفدرالية تتسابق نحو هانتسفيل.

بعد فترة وجيزة جنرال لواء الراحل، يونا وصل. غير راغب في انتظار مسح المسارات ، تحول فولر ورجاله إلى قاطرة ويليام ر. حداد الذي كان على الجانب الآخر من ازدحام المرور. الى الشمال، جنرال لواء توقف مؤقتًا لقطع خطوط التلغراف وإزالة حاجز آخر. عندما أنهى رجال الاتحاد عملهم ، سمعوا صافرة ويليام ر. حداد في المسافة. عبور قطار شحن متجه جنوبا بواسطة قاطرة تكساس، في Adairsville ، أصبح المغيرين قلقين بشأن ملاحقتهم وزيادة سرعتهم.

إلى الجنوب ، رصد فولر المسارات المتضررة ونجح في التوقف ويليام ر. حداد. ترك قاطرة ، تحرك فريقه شمالا سيرا على الأقدام حتى الاجتماع تكساس. بعد توليه القطار ، كان فولر يتحرك في الاتجاه المعاكس إلى Adairsville حيث كانت سيارات الشحن غير مرتبطة. ثم تابع المطاردة جنرال لواء مع فقط تكساس.

عند التوقف مرة أخرى ، قطع أندروز أسلاك التلغراف شمال كالهون قبل الانتقال إلى جسر أوستانولا. هيكل خشبي ، كان يأمل في حرق الجسر وبذلت الجهود باستخدام إحدى السيارات الصندوقية. على الرغم من اندلاع حريق ، إلا أن الأمطار الغزيرة في الأيام الماضية منعته من الانتشار إلى الجسر. تركوا السيارة المحترقة وغادروا.

بعد ذلك بوقت قصير ، رأوا تكساس يصل على امتداد ودفع سيارة الصندوق خارج الجسر. في محاولة لإبطاء قاطرة فولر ، ألقى رجال أندروز روابط السكك الحديدية على المسارات خلفهم ولكن مع تأثير ضئيل. على الرغم من توقفات الوقود السريعة التي تم إجراؤها في محطة جرينز وودز وتيلتون للخشب والماء ، لم يتمكن رجال الاتحاد من تجديد مخزونهم بالكامل.

بعد المرور عبر دالتون ، قاموا مرة أخرى بقطع خطوط التلغراف ولكنهم تأخروا كثيرًا لمنع فولر من توصيل رسالة إلى تشاتانوغا. سباق عبر Tunnel Hill ، لم يتمكن أندروز من التوقف عن إتلافه بسبب قربه تكساس. مع اقتراب العدو و جنرال لواءاستنفاد وقود الوقود تقريبًا ، وجه أندروز رجاله إلى التخلي عن القطار بعد رينغولد بقليل. القفز على الأرض ، وتناثرت في البرية.

هرب من المشهد ، بدأ أندروز وجميع رجاله في التحرك غربًا نحو خطوط الاتحاد. على مدار الأيام القليلة التالية ، تم القبض على حزب الإغارة بأكمله من قبل القوات الكونفدرالية. في حين تم اعتبار الأعضاء المدنيين في مجموعة أندروز مقاتلين وجواسيس غير قانونيين ، اتهمت المجموعة بأكملها بأفعال قتالية غير مشروعة. حاول في تشاتانوغا ، وأدين أندروز وشنق في أتلانتا في 7 يونيو.

وحُكم على سبعة آخرين وشنقوا في وقت لاحق في 18 يونيو / حزيران. نجا ثمانية من الباقين ، الذين كانوا قلقين بشأن مواجهة مصير مماثل. تم تبادل أولئك الذين بقوا في الحجز الكونفدرالي كأسرى حرب في 17 مارس 1863. كان العديد من أعضاء غارة أندروز من بين أول من حصل على ميدالية الشرف الجديدة.

على الرغم من سلسلة مثيرة من الأحداث ، أثبتت مطاردة قاطرة عظيمة فشل لقوات الاتحاد. ونتيجة لذلك ، لم تسقط تشاتانوغا في أيدي قوات الاتحاد حتى سبتمبر 1863 عندما تم الاستيلاء عليها اللواء ويليام س. Rosecrans. على الرغم من هذه الانتكاسة ، شهد أبريل 1862 نجاحات ملحوظة لقوات الاتحاد اللواء يوليسيس س. منحة فاز معركة شيلو و ضابط العلم ديفيد ج. فراجوتاستولت نيو أورليانز.