ضربة بولمان عام 1894: تاريخ القرن التاسع عشر

كانت لعبة بولمان سترايك لعام 1894 علامة فارقة في أمريكا تاريخ العمل، حيث أدى الإضراب الواسع النطاق الذي قام به عمال السكك الحديدية إلى توقف العمل في أجزاء كبيرة من البلاد حتى اتخذت الحكومة الفيدرالية إجراءات غير مسبوقة لإنهاء الإضراب. الرئيس جروفر كليفلاند أمر القوات الفيدرالية بسحق الضربة ، وقتل العشرات في اشتباكات عنيفة في شوارع شيكاغو ، حيث تركزت الغارة.

الوجبات السريعة الرئيسية: إضراب بولمان

كان الإضراب معركة مريرة بشدة بين العمال وإدارة الشركة ، وكذلك بين شخصيتين رئيسيتين ، جورج بولمان، مالك الشركة التي تصنع سيارات الركاب بالسكك الحديدية ، و Eugene V. ديبس ، زعيم الاتحاد الأمريكي للسكك الحديدية. أهمية بولمان سترايك كانت هائلة. في ذروته ، كان ما يقرب من ربع مليون عامل في إضراب. كما أثر توقف العمل في معظم أنحاء البلاد ، حيث أدى إغلاق خطوط السكك الحديدية بشكل فعال إلى إغلاق الكثير من الشركات الأمريكية في ذلك الوقت.

كان للإضراب تأثير كبير على كيفية تعامل الحكومة الفيدرالية والمحاكم مع قضايا العمل. تضمنت القضايا المطروحة أثناء بولمان سترايك كيف ينظر الجمهور إلى حقوق العمال ، ودور الإدارة في حياة العمال ، ودور الحكومة في التوسط في الاضطرابات العمالية.

جورج م. ولد بولمان في عام 1831 في ولاية نيويورك ، ابن نجار. لقد تعلم النجارة بنفسه وانتقل إلى شيكاغو ، إلينوي في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر. أثناء ال حرب اهلية، بدأ في بناء نوع جديد من سيارات الركاب بالسكك الحديدية ، والتي كانت بها أرصفة للركاب للنوم. أصبحت سيارات بولمان شائعة مع السكك الحديدية ، وفي عام 1867 أسس شركة بولمان بالاس للسيارات.

في وقت مبكر عقد 1880عندما ازدهرت شركته ونمت مصانعه ، بدأ جورج بولمان بالتخطيط لبلدة لإيواء عماله. تم إنشاء مجتمع بولمان ، إلينوي ، وفقًا لرؤيته على البراري في ضواحي شيكاغو. في البلدة الجديدة ، أحاطت شبكة من الشوارع بالمصنع. كانت هناك بيوت تجديف للعمال ، وكان العمال والمهندسون يعيشون في منازل أكبر. كان للمدينة أيضًا بنوك وفندق وكنيسة. كانت جميعها مملوكة لشركة بولمان.

عرض المسرح في البلدة مسرحيات ، لكن يجب أن تكون إنتاجات تلتزم بالمعايير الأخلاقية الصارمة التي وضعها جورج بولمان. كان التركيز على الأخلاق منتشرا. كان بولمان مصممًا على تهيئة بيئة تختلف اختلافًا كبيرًا عن الأحياء الحضرية الصعبة التي كان ينظر إليها على أنها مشكلة رئيسية في مجتمع التصنيع السريع في أمريكا.

لم يُسمح بدخول الصالونات وقاعات الرقص والمؤسسات الأخرى التي كان يتردد عليها الأمريكيون من الطبقة العاملة في ذلك الوقت داخل حدود مدينة بولمان. وكان هناك اعتقاد واسع بأن جواسيس الشركة يراقبون العمال خلال ساعات عملهم. وبطبيعة الحال ، أصبح تدخل الإدارة في الحياة الخاصة للعمال مصدرًا للاستياء.

على الرغم من التوترات المتزايدة بين عماله ، فإن رؤية جورج بولمان لمجتمع الأبوية التي نظمت حول مصنع فتنت الرأي العام الأمريكي لبعض الوقت. عندما استضافت شيكاغو معرض كولومبيان ، المعرض العالمي لعام 1893 ، تدفق الزوار الدوليون على المدينة النموذجية التي أنشأها بولمان.

تغيرت الأمور بشكل كبير مع ذعر 1893، الكساد المالي الحاد الذي أثر على الاقتصاد الأمريكي. قام بولمان بخفض أجور العمال بمقدار الثلث ، لكنه رفض خفض إيجارات السكن في الشركة.

رداً على ذلك ، اتخذ اتحاد السكة الحديد الأمريكي ، وهو أكبر اتحاد أمريكي في ذلك الوقت ، والذي يضم 150 ألف عضو ، إجراءات. دعت الفروع المحلية للنقابة إلى الإضراب في مجمع شركة بولمان بالاس للسيارات في 11 مايو 1894. ذكرت تقارير الصحف أن الشركة فوجئت بالرجال الخارجين.

غاضبا من الإضراب في مصنعه ، أغلق بولمان المصنع ، عازما على انتظار العمال. استراتيجية بولمان العنيدة ربما نجحت باستثناء A.R.U. ودعا أعضاء العضوية الوطنية للمشاركة. صوت المؤتمر الوطني للنقابة لرفض العمل في أي قطار في البلاد كان به سيارة بولمان ، مما أدى إلى توقف خدمة السكك الحديدية للركاب في البلاد.

لم يكن لدى جورج بولمان أي قوة لسحق الإضراب الذي انتشر فجأة على نطاق واسع. تمكن اتحاد السكك الحديدية الأمريكي من جذب حوالي 260،000 عامل في جميع أنحاء البلاد للانضمام إلى المقاطعة. في بعض الأحيان ، تم تصوير Debs ، قائد A.R.U ، من قبل الصحافة على أنها راديكالية خطيرة تؤدي تمردًا على طريقة الحياة الأمريكية.

أصبح المدعي العام الأمريكي ، ريتشارد أولني ، عازمًا على سحق الإضراب. في 2 يوليو 1894 ، حصلت الحكومة الفيدرالية على أمر قضائي في المحكمة الفيدرالية التي أمرت بإنهاء الإضراب. أرسل الرئيس جروفر كليفلاند قوات اتحادية إلى شيكاغو لفرض حكم المحكمة.

عندما وصلوا في 4 يوليو 1894 ، اندلعت أعمال شغب في شيكاغو ، وقتل 26 مدنيا. احترقت ساحة السكك الحديدية. قصة "نيويورك تايمز" مع اقتباس من ديبس في يوم الاستقلال:

"الطلقة الأولى التي أطلقها الجنود النظاميون على الغوغاء هنا ستكون إشارة للحرب الأهلية. وأعتقد أن هذا بحزم كما أعتقد في النجاح النهائي لمسارنا. سوف يتبع ذلك سفك الدماء ، وسيتم تصنيف 90 في المائة من سكان الولايات المتحدة مقابل الـ 10 في المائة الآخرين. ولا يهمني أن أكون مجنّباً ضد العمال الشبان في المسابقة ، أو أجد نفسي خارج صفوف العمل عندما انتهى الصراع. أنا لا أقول هذا كمثير للقلق ، ولكن بهدوء وعمق ".

في 10 يوليو 1894 ، تم القبض على Debs. ووجهت إليه تهمة انتهاك الأمر الزجري للمحكمة وحُكم عليه في نهاية المطاف بستة أشهر في السجن الاتحادي. أثناء وجوده في السجن ، يقرأ ديبس أعمال كارل ماركس وأصبح راديكاليًا ملتزمًا ، وهو ما لم يكن سابقًا.

كان استخدام القوات الفيدرالية لإخماد الإضراب علامة فارقة ، وكذلك استخدام المحاكم الفيدرالية للحد من النشاط النقابي. في التسعينيات من القرن التاسع عشر ، أدى التهديد بمزيد من العنف إلى إعاقة النشاط النقابي ، واعتمدت الشركات والكيانات الحكومية على المحاكم لقمع الإضرابات.

أما بالنسبة لجورج بولمان ، فإن الإضراب ورد الفعل العنيف عليهما قلما من سمعته إلى الأبد. توفي بنوبة قلبية في أكتوبر 18, 1897. تم دفنه في مقبرة شيكاغو وسكب الكثير من الخرسانة على قبره. انقلب الرأي العام ضده لدرجة أنه يعتقد أن سكان شيكاغو قد يدنسون جسده.

• “Debs Wildly محادثات الحرب الأهلية؛ أول لقطة من الجنود ، كما يقول ، سوف تسبب الثورة.” نيويورك تايمز، 5 يوليو 1894.