حادثة يو إس إس بويبلو أثناء الحرب الباردة

USS بويبلو كان الحادث أزمة دبلوماسية وقعت في عام 1968. تعمل في المياه الدولية قبالة سواحل كوريا الشمالية ، USS بويبلو كانت سفينة استخبارات إشارات تقوم بمهمة عندما هاجمتها زوارق دورية كورية شمالية في 23 يناير 1968. اضطر للاستسلام ، بويبلو تم نقله إلى كوريا الشمالية وسجن طاقمه. وتبع ذلك محادثات دبلوماسية خلال الأحد عشر شهرا القادمة لتأمين الإفراج عن الطاقم. وبينما تم تحقيق ذلك ، تبقى السفينة في كوريا الشمالية حتى يومنا هذا.

شيدت من قبل شركة Kewaunee لبناء السفن والهندسة في ولاية ويسكونسن خلال الحرب العالمية الثانية, FP-344 تم تكليفه في 7 أبريل 1945. خدم كسفينة شحن وتزويد للجيش الأمريكي ، وكان طاقمه خفر السواحل الأمريكية. في عام 1966 ، تم نقل السفينة إلى البحرية الأمريكية وإعادة تسميتها USS بويبلو في إشارة إلى مدينة كولورادو.

أعيد تعيين AKL-44 ، بويبلو خدم في البداية سفينة شحن خفيفة. بعد ذلك بوقت قصير ، تم سحبها من الخدمة وتحويلها إلى سفينة استخبارات الإشارات. وبالنظر إلى رقم الهيكل AGER-2 (البحوث البيئية العامة المساعدة) ، بويبلو كان المقصود أن تعمل كجزء من البحرية الأمريكية المشتركة-وكالة الأمن القومي برنامج.

أمر إلى اليابان ، بويبلو وصل إلى يوكوسوكا تحت قيادة القائد لويد م. ملحمة. في 5 يناير 1968 ، نقل بوشر سفينته جنوبًا إلى ساسيبو. مع ال حرب فيتنام مستعرة إلى الجنوب ، تلقى أوامر بالمرور عبر مضيق تسوشيما والقيام بمهمة استخبارات الإشارات قبالة سواحل كوريا الشماليه. بينما في بحر اليابان ، بويبلو كان أيضا لتقييم النشاط البحري السوفياتي.

في البحر يوم 11 يناير ، بويبلو مرت عبر المضيق وسعت لتجنب الكشف. وشمل ذلك الحفاظ على صمت الراديو. على الرغم من أن كوريا الشمالية طالبت بحدود خمسين ميلًا لمياهها الإقليمية ، لم يتم الاعتراف بذلك دوليًا و بويبلو تم توجيهها للعمل خارج الحد الأقصى القياسي البالغ اثني عشر ميلاً.

كعنصر إضافي للسلامة ، وجه بوشر مرؤوسيه إلى الصيانة بويبلو ثلاثة عشر ميلا قبالة الساحل. في مساء يوم 20 يناير ، أثناء تمركزه قبالة Mayang-do ، بويبلو شوهد من قبل مطارد فرعي من الدرجة الشمالية الكورية SO-1. عند مرور الشفق في نطاق حوالي 4000 ياردة ، لم تظهر السفينة اهتمامًا خارجيًا بالسفينة الأمريكية. بعد مغادرة المنطقة ، أبحر بوشر جنوبًا باتجاه ونسان.

وصوله في صباح يوم 22 يناير ، بويبلو بدأ العمليات. حوالي الظهر ، اقترب اثنان من سفن الصيد الكورية الشمالية بويبلو. التعرف على رايس بادي 1 و رايس بادي 2، كانوا متشابهين في التصميم مع السوفيت Lentraسفن صيد من الدرجة. بينما لم يتم تبادل أي إشارات ، أدرك بوخر أن سفينته كانت تحت المراقبة وأمر برسالة أرسل إلى الأدميرال فرانك جونسون ، قائد القوات البحرية في اليابان ، مشيرًا إلى أن سفينته كانت اكتشف.

بسبب الإرسال والظروف الجوية ، لم يتم إرسال هذا حتى اليوم التالي. خلال الفحص البصري لسفن الصيد ، بويبلو رفع العلم الدولي للعمليات الهيدروغرافية. حوالي الساعة 4:00 مساءً ، غادر سفن الصيد المنطقة. تلك الليلة، بويبلوأظهر رادار ثماني عشرة سفينة تعمل في محيطها. على الرغم من اشتعال النيران في حوالي الساعة 1:45 صباحًا ، لم تحاول أي من السفن الكورية الشمالية الإغلاق بويبلو.

ونتيجة لذلك ، أشار بوشر إلى جونسون أنه لم يعد يعتبر سفينته تحت المراقبة وسيستأنف الصمت اللاسلكي. مع تقدم صباح 23 يناير ، انزعج بوشر من ذلك بويبلو قد انجرف حوالي خمسة وعشرين ميلاً قبالة الساحل خلال الليل وأخرج تلك السفينة تستأنف محطتها عند ثلاثة عشر ميلاً.

الوصول إلى الموضع المطلوب ، بويبلو استأنفت العمليات. قبل الظهر ، شوهدت مطاردة فرعية من الدرجة SO تغلق بسرعة عالية. أمر بوشر رفع علم الهيدروغرافيا وأمر أخصائيي المحيطات ببدء العمل على سطح السفينة. تم التحقق من موقع السفينة في المياه الدولية أيضًا بواسطة الرادار.

ما يقرب من 1000 ياردة ، طلب المطارد الفرعي أن يعرف بويبلوجنسية. ورداً على ذلك ، وجه بوشر العلم الأمريكي برفعه. طارد المطارد الفرعي بشكل غير واضح من العمل الأوقيانوغرافي بويبلو وأشار إلى "ارفع أو سأفتح النار". في هذا الوقت ، تم رصد ثلاثة زوارق طوربيد P4 تقترب من المواجهة. مع تطور الوضع ، تم تحليق السفن من قبل اثنين من كوريا الشمالية ميج 21 فيشبيد مقاتلين.

مؤكدةً موقعها على بعد حوالي ستة عشر ميلاً من الساحل ، بويبلو رد على تحدي المطاردين الفرعيين بـ "أنا في المياه الدولية". وسرعان ما استقلت زوارق الطوربيد محطات حولها بويبلو. عدم رغبته في تصعيد الوضع ، لم يأمر بوشر بأرباح عامة وبدلاً من ذلك حاول مغادرة المنطقة.

كما أشار إلى اليابان لإطلاع رؤسائه على الوضع. رؤية واحد من P4s يقترب مع مجموعة من الرجال المسلحين ، تسارع Bucher والمناورة لمنعهم من الصعود. حوالي هذا الوقت ، وصلت P4 رابعة إلى مكان الحادث. على الرغم من أن بوشر رغب في التوجيه من أجل البحر المفتوح ، حاولت السفن الكورية الشمالية إجباره جنوبًا على اليابسة.

عندما كانت P4s تدور بالقرب من السفينة ، بدأ المطارد الفرعي في الإغلاق بسرعة عالية. إدراكًا لهجوم وارد ، توجه بوشر لتقديم هدف صغير قدر الإمكان. عندما فتحت المطاردة الفرعية النار بمسدسها 57 ملم ، بدأت P4s في الرش بويبلو بنيران المدافع الرشاشة. حاول الكوريون الشماليون تعطيل البنية الفوقية للسفينة بويبلو بدلاً من غرقها.

طلب أرباع عامة معدلة (لا يوجد طاقم على سطح السفينة) ، بدأ بوشر عملية تدمير المواد المصنفة على متن الطائرة. سرعان ما وجد طاقم استخبارات الإشارات أن المحرقة والكسارات كانت غير كافية للمواد الموجودة. ونتيجة لذلك ، تم إلقاء بعض المواد في البحر ، بينما تم تدمير المعدات بمطرقة ثقيلة وفؤوس.

بعد أن انتقلت إلى حماية المنزل التجريبي ، تم إبلاغ بوشر بشكل غير دقيق أن التدمير يسير بشكل جيد. على اتصال مستمر مع مجموعة الدعم البحري في اليابان ، بويبلو أبلغت الوضع. على الرغم من أن الناقل USS مشروع - مغامرة (CV-65) كانت تعمل حوالي 500 ميل إلى الجنوب ، وتقوم بدورياتها F-4 Phantom IIs لم تكن مجهزة للعمليات جو - أرض. ونتيجة لذلك ، سيستغرق الأمر أكثر من تسعين دقيقة حتى تصل الطائرة.

على أية حال بويبلو تم تجهيز عدة عيار 0.50 كالوري. المدافع الرشاشة ، كانوا في مواقع مكشوفة وكان الطاقم غير مدرب إلى حد كبير في استخدامها. في الختام ، بدأ المطارد الفرعي في الضرب بويبلو من مسافة قريبة. مع القليل من الخيارات ، أوقف بوشر سفينته. عند رؤية ذلك ، أشار المطارد الفرعي إلى "اتبعني ، لدي طيار على متن الطائرة". الامتثال ، بويبلو تحولت وبدأت في المتابعة بينما استمر تدمير المواد المصنفة.

بالذهاب إلى الأسفل ورؤية المبلغ الذي لا يزال يتعين تدميره ، أمر بوشر "كل التوقف" بشراء بعض الوقت. رؤية بويبلو الانجراف إلى التوقف ، تحول المطارد الفرعي وفتح النار. اصطدمت السفينة مرتين ، وأصيبت جولة واحدة رجل الإطفاء دوان هودجز. ورداً على ذلك ، استأنف بوخر المتابعة بثلث السرعة. اقترب الكوريون الشماليون وصعدوا من الحدود إلى اثني عشر ميلاً بويبلو.

جمعوا بسرعة طاقم السفينة ووضعوهم على سطح السفينة معصوب العينين. استولوا على السفينة ، توجهوا نحو ونسان ووصلوا حوالي الساعة 7:00 مساءً. خسارة بويبلو كان أول القبض على سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في أعالي البحار منذ حرب 1812 ورأوا الكوريين الشماليين يستولون على كمية كبيرة من المواد المصنفة. تمت الإزالة من بويبلو، تم نقل طاقم السفينة بالحافلة والقطار إلى بيونغ يانغ.

انتقل بين معسكرات السجناء ، طاقم بويبلو تم تجويعهم وتعذيبهم من قبل خاطفيهم. في محاولة لإجبار بوشر على الاعتراف بالتجسس ، أخضعه الكوريون الشماليون لفرقة إطلاق نار وهمية. فقط عندما هدد بإعدام رجاله وافق بوشر على ذلك كتابة وتوقيع "اعتراف". آخر بويبلو واضطر الضباط إلى الإدلاء بتصريحات مماثلة تحت نفس التهديد.

في واشنطن ، اختلف القادة في دعواتهم إلى العمل. وبينما جادل البعض في رد عسكري فوري ، اتخذ آخرون موقفا أكثر اعتدالا ودعوا إلى إجراء محادثات مع الكوريين الشماليين. ومما زاد الوضع تعقيدا أنه كان بداية معركة خي سنه في فيتنام بالإضافة إلى هجوم التيت في نهاية الشهر. قلقًا من أن العمل العسكري سيعرض الطاقم للخطر ، الرئيس ليندون ب. بدأ جونسون حملة دبلوماسية لتحرير الرجال.

بالإضافة إلى رفع القضية إلى الأمم المتحدة ، فتحت إدارة جونسون محادثات مباشرة مع كوريا الشمالية في أوائل فبراير. اجتماع في بانمونجوم ، قدم الكوريون الشماليون بويبلو"سجلات" كدليل على أنها انتهكت بشكل متكرر أراضيهم. زيفت بوضوح ، أظهرت هذه موقف واحد على أنه اثنان وثلاثون ميلا في الداخل وآخر يشير إلى أن السفينة قد سافرت بسرعة 2500 عقدة. في محاولة لتأمين الإفراج عن بوشر وطاقمه ، وافقت الولايات المتحدة في النهاية على الاعتذار عنه تنتهك أراضي كوريا الشمالية ، وتعترف بأن السفينة كانت تتجسس ، وتؤكد للكوريين الشماليين أنها لن تتجسس في مستقبل.

في 23 ديسمبر ، بويبلوتم إطلاق سراح طاقم الطائرة وعبروا "جسر اللاعودة" إلى كوريا الجنوبية. فور عودتهم سالمين ، سحبت الولايات المتحدة بيان اعتذارها وقبولها وطمأنتها. على الرغم من أنها لا تزال في حوزة الكوريين الشماليين ، بويبلو لا تزال سفينة حربية بتكليف من البحرية الأمريكية. عقدت في Wonsan حتى عام 1999 ، تم نقلها في النهاية إلى Pyongyang.