يو إس إس نيفادا (BB-36) في الحرب العالمية الثانية

USS نيفادا (BB-36) كانت السفينة الرئيسية لل نيفادا- فئة البوارج التي تم بناؤها للبحرية الأمريكية بين عامي 1912 و 1916. ال نيفادا- كانت الفئة الأولى التي تضمنت مجموعة من خصائص التصميم التي سيتم توظيفها في سلسلة من فصول البارجة الأمريكية خلال السنوات المحيطة الحرب العالمية الأولى (1914-1918). دخول الخدمة عام 1916 ، نيفادا خدم لفترة وجيزة في الخارج خلال الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى. شهدت فترة ما بين الحربين مشاركة البارجة في تدريبات تدريبية مختلفة في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

في 7 ديسمبر 1941 ، نيفادا تم إرساؤه في بيرل هاربور عندما هاجم الياباني. البارجة الوحيدة التي بدأت في الهجوم ، أصيبت ببعض الأضرار قبل الشواطئ في مستشفى بوينت. تم إصلاحها وتحديثها بشكل كبير ، نيفادا شارك في حملة أليوتيين قبل العودة إلى المحيط الأطلسي. تخدم في أوروبا ، وقدمت دعم إطلاق النار البحري خلال غزوات نورماندي و جنوب فرنسا. بالعودة إلى المحيط الهادئ ، نيفادا شاركت في الحملات النهائية ضد اليابان واستخدمت لاحقًا كسفينة هدف أثناء الاختبار الذري في بيكيني أتول.

بتفويض من الكونجرس في 4 مارس 1911 ، عقد إنشاء USS

أصبحت هذه الميزات شائعة بما فيه الكفاية على السفن المستقبلية التي نيفادا كان يعتبر الأول من نوع قياسي من سفينة حربية أمريكية. من هذه التغييرات ، تم إجراء التحول إلى النفط بهدف زيادة نطاق السفينة حيث شعرت البحرية الأمريكية أن ذلك سيكون حاسمًا في أي صراع بحري محتمل مع اليابان. في التصميم نيفادالحماية الدروع ، اتبعت المهندسين البحريين نهج "كل شيء أو لا شيء" مما يعني أن المجالات الحرجة كانت السفينة ، مثل المجلات والهندسة ، محمية بشدة بينما تركت مساحات أقل حيوية غير مدرعة. أصبح هذا النوع من ترتيبات الدروع شائعًا فيما بعد في كل من البحرية الأمريكية وتلك الموجودة في الخارج.

في حين أن السفن الحربية الأمريكية السابقة كانت تتميز بأبراج تقع في المقدمة ، والخلف ، والبطاريات ، نيفاداوضع تصميم التسلح في القوس والقوس وكان أول من شمل استخدام الأبراج الثلاثية. تركيب ما مجموعه عشرة مدافع 14 بوصة ، نيفاداتم وضع الأسلحة في أربعة أبراج (اثنان توأم واثنان ثلاثي) مع خمس بنادق في كل طرف من السفينة. في تجربة ، تضمن نظام الدفع للسفينة توربينات Curtis جديدة بينما السفينة الشقيقة ، USS أوكلاهوما (BB-37) ، أعطيت محركات بخارية ثلاثية التوسع أقدم.

• الأمة: الولايات المتحدة الأمريكية
• اكتب: سفينة حربية
• حوض بناء السفن: شركة فور ريفير لبناء السفن
• المنصوص عليها: 4 نوفمبر 1912
• أطلق: 11 يوليو 1914
• بتكليف: 11 مارس 1916
• مصير: غرقت كهدف في 31 يوليو 1948

• الإزاحة: 27،500 طن
• الطول: 583 قدم.
• الحزم: 95 قدمًا ، 3 بوصات.
• مشروع: 28 قدمًا ، 6 بوصات.
• الدفع: تعمل التوربينات Curtis الموجهة 2 مراوح x
• سرعة: 20.5 عقدة
• نطاق: 9،206 ميل بسرعة 10 عقدة
• تكملة: 864 رجلاً

البنادق

• 10 × 14 بوصة. بندقية (2 × 3 ، 2 × 2 فائق)
• 21 × 5 بوصة. البنادق
• 2 أو 4 × 21 بوصة. أنابيب طوربيد

الطائرات

• 3 × طائرات

دخول المياه في 11 يوليو 1914 مع ابنة أخت حاكم ولاية نيفادا إليانور سيبرت ، نيفاداوحضر حفل الإطلاق وزير البحرية جوزيفوس دانييلز ومساعد وزير البحرية فرانكلين د. روزفلت. على الرغم من أن فور ريفير أكملت العمل على السفينة في أواخر عام 1915 ، فقد تطلبت البحرية الأمريكية سلسلة واسعة من التجارب البحرية قبل التكليف بسبب الطبيعة الثورية للعديد من أنظمة السفينة. بدأت هذه في 4 نوفمبر ورأيت السفينة تجري عدة جولات على طول ساحل نيو إنجلاند. اجتياز هذه الاختبارات ، نيفادا وضعت في بوسطن حيث تلقت معدات إضافية قبل أن يتم تكليفها في 11 مارس 1916 ، مع النقيب ويليام س. سيمز في الأمر.

الانضمام إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في نيوبورت ، RI ، نيفادا أجرى تمارين تدريبية على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي خلال عام 1916. مقرها في نورفولك ، فرجينيا ، تم الاحتفاظ بالسفينة الحربية في البداية في المياه الأمريكية بعد دخول الولايات المتحدة إليها الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. كان هذا بسبب نقص زيت الوقود في بريطانيا. ونتيجة لذلك ، تم إرسال البوارج التي تعمل بالفحم من قسم البارجة تسعة لزيادة الأسطول البريطاني الكبير بدلاً من ذلك.

في أغسطس 1918 ، نيفادا تلقى أوامر لعبور المحيط الأطلسي. انضمام USS يوتا (BB-31) و أوكلاهوما في Berehaven ، أيرلندا ، شكلت السفن الثلاث الأدميرال توماس س. قسم سفينة حربية رودجرز 6. تعمل من خليج بانتري ، وقد خدموا كمرافقة للقوافل في الطرق إلى الجزر البريطانية. تبقى في هذا الواجب حتى نهاية الحرب ، نيفادا لم يطلق طلقة في غضب. في ديسمبر من هذا العام ، رافقت البارجة السفينة جورج واشنطن، على متن الرئيس وودرو ويلسون ، إلى بريست ، فرنسا. الإبحار إلى نيويورك في 14 ديسمبر ، نيفادا ووصل مواطنوها بعد ذلك باثني عشر يومًا واستقبلوا باستعراضات واحتفالات النصر.

يخدم في المحيط الأطلسي خلال السنوات القليلة القادمة نيفادا سافر إلى البرازيل في سبتمبر 1922 بمناسبة الذكرى المئوية لاستقلال تلك الدولة. بعد الانتقال إلى المحيط الهادئ ، قامت السفينة الحربية بجولة ودية في نيوزيلندا وأستراليا في أواخر صيف عام 1925. بالإضافة إلى رغبة البحرية الأمريكية في تحقيق الأهداف الدبلوماسية ، كان الهدف من الرحلة البحرية هو إظهار اليابانيين أن أسطول المحيط الهادئ الأمريكي قادر على القيام بعمليات بعيدة عن قواعده. الوصول إلى نورفولك في أغسطس 1927 ، نيفادا بدأ برنامج تحديث ضخم.

أثناء وجودهم في الفناء ، أضاف المهندسون انتفاخات الطوربيد وكذلك زاد نيفادادرع أفقي. للتعويض عن الوزن المضاف ، تمت إزالة الغلايات القديمة للسفينة وأقل عددًا جديدًا ، ولكن أكثر كفاءة ، تم تركيبه مع التوربينات الجديدة. كما شهد البرنامج نيفاداإزالة أنابيب الطوربيد ، وزيادة الدفاعات المضادة للطائرات ، وإعادة ترتيب التسلح الثانوي.

على الجانب العلوي ، تم تعديل هيكل الجسر ، وحلت صواري الحامل ثلاثي الأرجل الجديدة محل الصاري الشبكية القديمة ، وتم تركيب معدات مكافحة الحريق الحديثة. تم الانتهاء من العمل على السفينة في يناير 1930 وسرعان ما انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. المتبقية مع هذه الوحدة للعقد المقبل ، تم نشرها إلى الأمام بيرل هاربور في عام 1940 مع تزايد التوترات مع اليابان. في صباح يوم 7 ديسمبر 1941 ، نيفادا كان الراسية الوحيدة قبالة جزيرة فورد عندما هاجم الياباني.

منحت درجة من القدرة على المناورة بسبب موقعها الذي كان يفتقر إليه مواطنوها في سفينة حربية ، نيفادا كانت البارجة الأمريكية الوحيدة التي بدأت بالعمل كما ضرب اليابانيون. في طريقها إلى أسفل المرفأ ، قاتل المدفعيون المضادون للطائرات ببسالة ولكن سرعان ما أصيبت السفينة بطوربيد تليها خمس ضربات بالقنابل. حدث آخرها عندما اقتربت من القناة لفتح المياه.

خوفا من ذلك نيفادا قد تغرق وتعوق القناة ، قام طاقمها بشاطئ البارجة في مستشفى بوينت. مع نهاية الهجوم ، كانت السفينة قد عانت 50 قتيلاً و 109 جرحى. في الأسابيع التالية ، بدأت أطقم الإنقاذ في إصلاحات نيفادا وفي 12 فبراير 1942 ، أعيدت السفينة الحربية. بعد إجراء إصلاحات إضافية في بيرل هاربور ، انتقلت البارجة إلى Puget Sound Navy Yard لمزيد من العمل والتحديث.

بقيت في الفناء حتى أكتوبر 1942 ، نيفاداتغير مظهره بشكل كبير وعندما ظهر بدا مشابهًا للأحدث جنوب داكوتا-صف دراسي. ذهب صواري ترايبود السفينة وتم ترقية دفاعاتها المضادة للطائرات بشكل كبير لتشمل مدافع جديدة مزدوجة الأغراض 5 بوصة ومدافع 40 مم وبنادق 20 مم. بعد الهزة والرحلات البحرية التدريبية ، نيفادا شارك في نائب الأدميرال توماس كينكايدحملة في Aleutians ودعمت تحرير Attu. مع نهاية القتال ، انفصلت البارجة وبذلت لمزيد من التحديث في نورفولك. في ذلك الخريف ، نيفادا بدأت مرافقة القوافل لبريطانيا خلال معركة الأطلنطي. إدراج رؤوس الأموال مثل نيفادا كان يهدف إلى توفير الحماية ضد المغيرين سطح الألمانية مثل تيربيتز.

خدم في هذا الدور حتى أبريل 1944 ، نيفادا ثم انضم إلى القوات البحرية المتحالفة في بريطانيا للاستعداد غزو ​​نورماندي. الإبحار كرائد للأدميرال مورتون ديو ، قصفت بنادق البارجة أهدافًا ألمانية في 6 يونيو عندما بدأت قوات الحلفاء في الهبوط. تبقى في الخارج لمعظم الشهر ، نيفاداقدمت مدافع البنادق الدعم الناري للقوات على الشاطئ وحصلت السفينة على الثناء على دقة نيرانها.

بعد تقليص الدفاعات الساحلية حول شيربورج ، انتقلت البارجة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث قدمت الدعم لإطلاق النار عملية دراغون الهبوط في أغسطس. ضرب أهداف ألمانية في جنوب فرنسا ، نيفادا كرر أداءه في نورماندي. خلال العمليات ، اشتهرت بمبارزة البطاريات المدافعة عن طولون. تبخير لنيويورك في سبتمبر ، نيفادا دخلت الميناء وتم إعادة مدافعها مقاس 14 بوصة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال البنادق في Turret 1 بأنابيب مأخوذة من حطام USS أريزونا (BB-39.)

استئناف العمليات في أوائل عام 1945 ، نيفادا عبرت قناة بنما وانضمت إلى قوات الحلفاء قبالة إيو جيما في 16 فبراير. المشاركة في غزو ​​الجزيرة، ساهمت بنادق السفينة في قصف ما قبل الغزو وقدمت فيما بعد دعمًا مباشرًا إلى الشاطئ. في 24 مارس ، نيفادا انضم إلى فرقة العمل 54 ل غزو ​​أوكيناوا. فتح النار ، هاجم أهدافا يابانية على الشاطئ في الأيام التي سبقت هبوط الحلفاء. في 27 مارس ، نيفادا لحقت بها أضرار عندما ضربت كاميكازي السطح الرئيسي بالقرب من برج 3. وبقيت في البارجة في المحطة ، واستمرت في العمل قبالة أوكيناوا حتى 30 يونيو عندما غادرت للانضمام الأدميرال ويليام "بول" هالسيالأسطول الثالث الذي كان يعمل قبالة اليابان. على الرغم من قرب البر الرئيسي الياباني ، نيفادا لم تضرب أهدافا على الشاطئ.

مع نهاية الحرب العالمية الثانية في 2 سبتمبر ، نيفادا عاد إلى بيرل هاربور بعد مهمة احتلال قصيرة في خليج طوكيو. واحدة من أقدم السفن الحربية في مخزون البحرية الأمريكية ، لم يتم الاحتفاظ بها للاستخدام بعد الحرب. في حين أن، نيفادا تلقى أوامر للمضي قدما في بيكيني أتول في عام 1946 لاستخدامها كسفينة الهدف خلال عملية الذري اختبار كروسرودز. رسمت البرتقالية الزاهية ، نجت البارجة من اختبارات Able و Baker في يوليو. التالفة والمشعة ، نيفادا تم سحبه إلى بيرل هاربور وتم إيقاف تشغيله في 29 أغسطس 1946. بعد ذلك بعامين ، غرقت قبالة هاواي في 31 يوليو ، عندما USS آيوا (BB-61) وسفينتان أخريان استخدمتهما في ممارسة المدفعية.