لمحة تاريخية عن قناة السويس

قناة السويس ، ممر شحن رئيسي يمر عبرها مصريربط البحرالابيض المتوسط مع خليج السويس ، الفرع الشمالي للبحر الأحمر. تم افتتاحه رسميًا في نوفمبر 1869.

على الرغم من أن قناة السويس لم تكتمل رسميًا حتى عام 1869 ، إلا أن هناك تاريخًا طويلًا من الاهتمام بربط كل من نهر النيل في مصر والبحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر.

يُعتقد أن الفرعون سنوسرت الثالث هو أول من ربط البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر من خلال حفر وصلات عبر فروع نهر النيل في القرن التاسع عشر قبل الميلاد. أولئك المملوءين في النهاية بالطمي.

بنى العديد من الفراعنة الآخرين ، والرومان وربما عمر الكبير ممرات أخرى على مر القرون ، لكن هؤلاء ، أيضًا ، أفلتوا.

جاءت أولى المحاولات الحديثة لبناء قناة في أواخر القرن الثامن عشر عندما نابليون بونابرت أجرى رحلة استكشافية إلى مصر.

كان يعتقد أن بناء قناة تسيطر عليها فرنسا على برزخ السويس سيسبب مشاكل تجارية للبريطانيين حيث سيتعين عليهم إما دفع المستحقات لفرنسا أو الاستمرار في إرسال البضائع عبر الأرض أو حول الجزء الجنوبي من أفريقيا.

بدأت الدراسات على خطة قناة نابليون في عام 1799 ولكن أظهر خطأ في الحساب

وقعت المحاولة التالية في منتصف القرن التاسع عشر عندما أقنع دبلوماسي ومهندس فرنسي ، فرديناند ديليسبس ، الوالي المصري سعيد باشا بدعم بناء قناة.

في عام 1858 ، تم تشكيل شركة قناة السويس العالمية للسفن وتم منحها الحق في البدء في بناء القناة وتشغيلها لمدة 99 عامًا ، عندما تتولى الحكومة المصرية السيطرة. عند تأسيسها ، كانت شركة Universal Suez Ship Canal مملوكة لمصالح فرنسية ومصرية.

بدأ بناء قناة السويس رسميًا في 25 أبريل 1859. أجبر العمال المصريون ذوو الأجور المنخفضة على استخدام اللقطات والمعاول الحفر الأولي الذي كان بطيئًا للغاية ومضنًا. تم التخلي عن هذا في النهاية للآلات التي تعمل بالبخار والفحم التي أنهت العمل بسرعة.

افتتح بعد 10 سنوات في 17 نوفمبر 1869 ، بتكلفة 100 مليون دولار.

على الفور تقريبًا ، كان لقناة السويس تأثير كبير على التجارة العالمية حيث تم نقل البضائع حول العالم في وقت قياسي.

كان حجمها الأولي بعمق 25 قدمًا (7.6 مترًا) وعرض 72 قدمًا (22 مترًا) في الأسفل وما بين 200 قدمًا و 300 قدمًا (61-91 مترًا) في الأعلى.

في عام 1875 ، أجبر الدين مصر على بيع أسهمها في ملكية قناة السويس إلى المملكة المتحدة. ومع ذلك ، فإن اتفاقية دولية في عام 1888 جعلت القناة متاحة لجميع السفن من أي دولة للاستخدام.

نشأت صراعات قليلة حول استخدام قناة السويس والسيطرة عليها:

• 1936: أعطيت المملكة المتحدة الحق في إبقاء القوات العسكرية في منطقة قناة السويس والسيطرة على نقاط الدخول.
• 1954: وقعت مصر والمملكة المتحدة عقدًا مدته سبع سنوات أدى إلى انسحاب القوات البريطانية من منطقة القناة وسمح لمصر بالسيطرة على المنشآت البريطانية السابقة.
• 1948: مع قيام إسرائيل ، حظرت الحكومة المصرية استخدام القناة من قبل السفن القادمة والمغادرة من البلاد.

في يوليو 1956 ، أعلن الرئيس المصري جمال عبد الناصر أن البلاد تقوم بتأميم القناة للمساعدة في تمويل القناة السد العالي بأسوان بعد أن سحبت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة الدعم من التمويل.

في 29 أكتوبر من نفس العام ، غزت إسرائيل مصر وبعد يومين اتبعت بريطانيا وفرنسا على أساس أن المرور عبر القناة سيكون حراً. ردا على ذلك ، أغلقت مصر القناة عن طريق غرق 40 سفينة عمدا.

يعرض الاتحاد السوفياتي دعم مصر عسكريًا ، وفي النهاية ، أزمة السويس ينتهي بوقف إطلاق النار الذي تم التفاوض عليه من قبل الأمم المتحدة.

في نوفمبر 1956 ، انتهت أزمة السويس عندما الأمم المتحدة رتبت هدنة بين الدول الأربع. ثم أعيد فتح قناة السويس في مارس 1957 عندما تم إزالة السفن الغارقة.

طوال الستينيات والسبعينيات ، تم إغلاق قناة السويس عدة مرات بسبب الصراعات بين مصر وإسرائيل. بعد حرب الأيام الستة عام 1967 ، أصبحت 14 سفينة كانت تمر في القناة محاصرة ويمكنها لا تغادر حتى عام 1975 لأنه تم إغلاق طرفي القناة بواسطة القوارب الغارقة على جانبي النهر قناة. أصبحوا معروفين باسم "الأسطول الأصفر" لرمال الصحراء التي تراكمت عليهم على مر السنين.

في عام 1962 ، دفعت مصر مدفوعاتها النهائية للقناة لأصحابها الأصليين (شركة قناة السويس العالمية) ، وسيطرت الدولة بالكامل على قناة السويس.

اليوم ، يتم تشغيل قناة السويس من قبل هيئة قناة السويس. يبلغ طول القناة نفسها 101 ميلاً (163 كيلومترًا) وعرضها 984 قدمًا (300 مترًا).

يبدأ في البحر الأبيض المتوسط ​​في بوينت سعيد ، ويتدفق عبر الإسماعيلية في مصر ، وينتهي عند السويس على خليج السويس. كما أن لديها خط سكة حديد يمتد بطوله الموازي للضفة الغربية.

تتسع قناة السويس السفن بارتفاع عمودي (مسودة) 62 قدمًا (19 مترًا) أو 210.000 طنًا من الوزن الثقيل.

معظم قناة السويس ليست واسعة بما يكفي لتمرير سفينتين جنبًا إلى جنب. لاستيعاب ذلك ، هناك ممر شحن واحد والعديد من الخلجان المارة حيث يمكن للسفن الانتظار حتى يمر الآخرون.

لا توجد أقفال لقناة السويس لأن البحر الأبيض المتوسط ​​وخليج السويس للبحر الأحمر لهما نفس مستوى المياه تقريبًا. يستغرق حوالي 11 إلى 16 ساعة للمرور عبر القناة ويجب أن تسافر السفن بسرعة منخفضة لمنع تآكل ضفاف القناة بواسطة موجات السفن.

بالإضافة إلى تقليل وقت العبور بشكل كبير للتجارة في جميع أنحاء العالم ، تعد قناة السويس واحدة من أهم الممرات المائية في العالم لأنها تدعم 8 ٪ من حركة الشحن في العالم. يمر ما يقرب من 50 سفينة عبر القناة يوميا.

بسبب عرضه الضيق ، تعتبر القناة أيضًا مهمة نقطة جغرافية جغرافية حيث يمكن بسهولة حظره وتعطيل تدفق التجارة هذا.

تتضمن الخطط المستقبلية لقناة السويس مشروع توسيع وتعميق القناة لاستيعاب مرور السفن الأكبر حجماً في وقت واحد.

• “تاريخ القناة.” SCA - تاريخ القناة.
• أزمة السويس, 1956، وزارة الخارجية الامريكى.