حزام الصدأ هو القلب الصناعي للولايات المتحدة

يشير مصطلح "حزام الصدأ" إلى ما كان يعمل في السابق كمركز للصناعة الأمريكية. وتقع في بحيرات عظيمة المنطقة ، يغطي حزام الصدأ جزءًا كبيرًا من الغرب الأوسط الأمريكي (خريطة). تُعرف أيضًا باسم "القلب الصناعي لأمريكا الشمالية" والبحيرات العظمى وأبالاتشي القريبة لاستخدامها في النقل والموارد الطبيعية. مكّن هذا المزيج صناعات الفحم والصلب المزدهرة. اليوم ، يتميز المشهد الطبيعي بوجود مدن المصانع القديمة ومناطق ما بعد الصناعة.

في جذر هذا الانفجار الصناعي في القرن التاسع عشر وفرة من الموارد الطبيعية. تتمتع منطقة وسط الأطلسي باحتياطيات من الفحم وخام الحديد. يستخدم الفحم وخام الحديد لإنتاج الصلب ، وتمكنت الصناعات المقابلة من النمو من خلال توافر هذه السلع.

تمتلك وسط غرب أمريكا موارد المياه والنقل اللازمة للإنتاج والشحن. سيطرت مصانع ومصانع الفحم والفولاذ والسيارات وقطع غيار السيارات والأسلحة على المشهد الصناعي لحزام الصدأ.

بين عامي 1890 و 1930 ، جاء مهاجرون من أوروبا وجنوب أمريكا إلى المنطقة بحثًا عن عمل. خلال حقبة الحرب العالمية الثانية ، كان الاقتصاد مدفوعًا بقطاع التصنيع القوي والطلب العالي على الفولاذ.

بحلول الستينيات والسبعينيات ، تسببت العولمة المتزايدة والمنافسة من المصانع الخارجية في حل هذا المركز الصناعي. نشأ تسمية "حزام الصدأ" في هذا الوقت بسبب تدهور المنطقة الصناعية.

تشمل الولايات المرتبطة بشكل أساسي بحزام الصدأ بنسلفانيا وأوهايو وميشيغان وإلينوي وإنديانا. تشمل الأراضي المجاورة أجزاء من ويسكونسن ونيويورك وكنتاكي ووست فرجينيا وأونتاريو ، كندا. تشمل بعض المدن الصناعية الرئيسية في رست بيلت شيكاغو وبالتيمور وبيتسبرغ وبافالو وكليفلاند وديترويت.

قرب شيكاغو من الغرب الأمريكي نهر المسيسيبيمكنت بحيرة ميشيغان من التدفق المستمر للأشخاص والسلع المصنعة والموارد الطبيعية عبر المدينة. بحلول القرن العشرين ، أصبحت مركز النقل في إلينوي. أقدم التخصصات الصناعية في شيكاغو كانت الأخشاب والأبقار والقمح.

بنيت في عام 1848 ، كانت قناة إلينوي وميشيغان هي الاتصال الأساسي بين البحيرات العظمى ونهر المسيسيبي ، وأصل للتجارة شيكاغو. بفضل شبكة السكك الحديدية الواسعة ، أصبحت شيكاغو واحدة من أكبر مراكز السكك الحديدية في أمريكا الشمالية وهي مركز تصنيع سيارات السكك الحديدية للشحن والركاب.

المدينة هي مركز Amtrak وتتصل مباشرة بالسكك الحديدية إلى كليفلاند وديترويت وسينسيناتي وساحل الخليج. ولا تزال ولاية إلينوي منتجًا رائعًا للحوم والحبوب ، وكذلك الحديد والصلب.

على الشواطئ الشرقية لخليج تشيسابيك في ماريلاند ، تقع على بعد 35 ميلاً جنوب خط ميسون ديكسون. الأنهار ومداخل خليج تشيسابيك تمنح ولاية ماريلاند واحدة من أطول الواجهات المائية في جميع الولايات.

ونتيجة لذلك ، تعتبر ماريلاند رائدة في إنتاج المعادن ومعدات النقل ، خاصة السفن. بين أوائل القرن العشرين والسبعينات ، سعى الكثير من سكان بالتيمور الشباب إلى الحصول على وظائف في المصانع في جنرال موتورز المحلية ومصانع بيت لحم للصلب.

اليوم ، تعد بالتيمور واحدة من أكبر الموانئ في البلاد وتتلقى ثاني أكبر كمية من الحمولة الأجنبية. على الرغم من موقع بالتيمور شرق أبالاتشيا والقلب الصناعي ، قربها من الماء وموارد بنسلفانيا وفيرجينيا خلقت مناخًا يمكن للصناعات الكبيرة فيه النماء.

شهدت بيتسبرغ الصحوة الصناعية خلال حرب اهلية. بدأت المصانع في إنتاج الأسلحة ، ونما الطلب على الصلب. في عام 1875 ، قام أندرو كارنيجي ببناء أول مصانع الصلب بيتسبرغ. خلق إنتاج الصلب الطلب على الفحم ، وهي صناعة نجحت بالمثل.

كانت المدينة أيضًا لاعبًا رئيسيًا في جهود الحرب العالمية الثانية عندما أنتجت ما يقرب من مائة مليون طن من الفولاذ. تقع على الحافة الغربية من أبالاتشيا ، وكانت موارد الفحم متاحة بسهولة لبيتسبرغ ، مما يجعل الفولاذ مشروعًا اقتصاديًا مثاليًا. عندما انهار الطلب على هذا المورد خلال السبعينيات والثمانينيات ، انخفض عدد سكان بيتسبرغ بشكل كبير.

تقع مدينة بافالو على الشواطئ الشرقية لبحيرة إيري ، وقد توسعت بشكل كبير خلال القرن التاسع عشر. بناء ال قناة إيري سهلت السفر من الشرق ، وأثارت حركة المرور الكثيفة تطوير ميناء بافالو على بحيرة إيري. وضعت التجارة والنقل عبر بحيرة إيري وبحيرة أونتاريو مدينة بافالو "بوابة الغرب".

تمت معالجة القمح والحبوب المنتجة في الغرب الأوسط في ما أصبح أكبر ميناء للحبوب في العالم. يعمل الآلاف في بافالو من قبل صناعات الحبوب والصلب. ولا سيما بيت لحم ستيل ، أكبر منتج للصلب في المدينة في القرن العشرين. كميناء هام للتجارة ، كان بافالو أيضًا أحد أكبر مراكز السكك الحديدية في البلاد.

كانت كليفلاند مركزًا صناعيًا أمريكيًا رئيسيًا خلال أواخر القرن التاسع عشر. بنيت بالقرب من رواسب كبيرة من الفحم وخام الحديد ، وكانت المدينة موطنًا لجون د. شركة Rockefeller's Standard Oil في ستينيات القرن التاسع عشر. وفي الوقت نفسه ، أصبح الفولاذ عنصرًا أساسيًا صناعيًا ساهم في ازدهار الاقتصاد في كليفلاند.

كان تكرير روكفلر يعتمد على إنتاج الفولاذ الجاري في بيتسبرغ ، بنسلفانيا. أصبحت كليفلاند مركزًا للنقل ، حيث تعمل كنصف نقطة بين الموارد الطبيعية من الغرب ، ومطاحن ومصانع الشرق.

بعد ستينيات القرن التاسع عشر ، كانت السكك الحديدية هي الطريقة الأساسية للنقل عبر المدينة. كما وفر نهر كوياهوغا وقناة أوهايو وإيري وبحيرة إيري المجاورة موارد كليفلاند المائية والمواصلات التي يمكن الوصول إليها في جميع أنحاء الغرب الأوسط.

بصفتها مركز صناعة السيارات وقطع الغيار في ميشيغان ، كانت ديترويت في السابق تضم العديد من الصناعيين ورجال الأعمال الأثرياء. أدت مطالب السيارات بعد الحرب العالمية الثانية إلى التوسع السريع في المدينة ، وأصبحت منطقة المترو موطنًا لشركة جنرال موتورز ، معقلوكرايسلر.

أدت الزيادة في الطلب على اليد العاملة في إنتاج السيارات إلى ازدهار سكاني. عندما انتقل إنتاج الأجزاء إلى حزام الشمس وفي الخارج ، ذهب السكان مع. واجهت المدن الصغيرة في ميشيغان مثل فلينت ولانسينغ نفس المصير.

تقع على طول نهر ديترويت بين بحيرة إيري وبحيرة هورون ، وقد ساعدت نجاحات ديترويت في الوصول إلى الموارد وجذب فرص العمل الواعدة.

على الرغم من التذكير "الصدئ" بما كانت عليه في السابق ، فإن مدن رست بيلت لا تزال اليوم كمراكز للتجارة الأمريكية. وقد زودهم تاريخهم الاقتصادي والصناعي الغني بذاكرة قدر كبير من التنوع والمواهب ، ولهم أهمية اجتماعية وثقافية أمريكية.