كيف غيّر جون ماك آدم الطرق إلى الأبد

كان جون لودون ماك آدم مهندسًا اسكتلنديًا قام بتحديث طريقة بناء الطرق.

ولد ماك آدم في اسكتلندا عام 1756 لكنه انتقل إلى نيويورك عام 1790 ليصنع ثروته. الوصول إلى فجر حرب ثورية، بدأ العمل في أعمال عمه وأصبح تاجرًا ناجحًا ووكيلًا للجوائز (في الأساس ، سياج يأخذ قطعًا من بيع غنائم الحرب).

بالعودة إلى اسكتلندا ، اشترى ممتلكاته الخاصة وسرعان ما شارك في صيانة وحكم أيرشاير ، وأصبح أمينًا على الطريق هناك.

في ذلك الوقت ، كانت الطرق إما مسارات ترابية معرضة للأمطار والطين ، أو شؤون حجرية باهظة الثمن للغاية والتي انهارت بشكل متكرر بعد فترة وجيزة من أي حدث عجلت ببنائها.

كان McAdam مقتنعًا بأن الألواح الحجرية الضخمة لن تكون هناك حاجة لتحمل وزن العربات المارة ، طالما بقي الطريق جافًا. جاء McAdam بفكرة رفع أسطح الطرق لضمان الصرف الكافي. ثم صمم أعمدة الطرق هذه باستخدام الأحجار المكسورة الموضوعة بأنماط متناظرة وضيقة ومغطاة بالحجارة الصغيرة لإنشاء سطح صلب. اكتشف ماك آدم أن أفضل حجر أو حصى لسطح الطريق يجب أن يتم كسره أو سحقه ، ثم تدرجه إلى حجم ثابت من الشظايا. شكل تصميم McAdam ، المسمى "طرق MacAdam" ثم ببساطة "طرق Macadam" ، تقدمًا ثوريًا في بناء الطرق في ذلك الوقت.

كانت طرق الماكادام المائية مرتبطة برائد الربط المعتمد على القطران والقار والذي كان من شأنه أن يصبح مدرجًا. تم اختصار كلمة tarmacadam إلى الاسم المألوف الآن: tarmac. كان أول طريق مدرج يتم وضعه في باريس عام 1854 ، وهو مقدمة اليوم طرق الأسفلت.

من خلال جعل الطرق أرخص بكثير وأكثر متانة ، أثار MacAdam انفجارًا في الأنسجة الضامة البلدية ، حيث امتدت الطرق عبر الريف. ملائم للمخترع الذي صنع ثروته في الحرب الثورية - والتي وحدت أعمال حياته الكثير - واحدة من أقدم تم استخدام طرق مكادام في أمريكا لجمع الأطراف المتفاوضة لمعاهدة الاستسلام في نهاية الحرب الأهلية. هذه الطرق الموثوقة ستكون حاسمة في أمريكا بمجرد ثورة السيارات بدأ في أوائل القرن العشرين.