سيرة كورتيس ليماي ، القوات الجوية الأمريكية العامة

كان كورتيس ليم (15 نوفمبر 1906 في 1 أكتوبر 1990) جنرالًا في سلاح الجو الأمريكي اشتهر بقيادة حملة قصف في المحيط الهادئ أثناء الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب ، شغل منصب قائد القيادة الجوية الاستراتيجية ، وهي الفرقة العسكرية الأمريكية المسؤولة عن معظم الأسلحة النووية للبلاد. ترشح LeMay فيما بعد كمرشح جورج والاس في الانتخابات الرئاسية عام 1968.

حقائق سريعة: كورتيس ليم

وُلد كورتيس إيمرسون ليماي في 15 نوفمبر 1906 ، في كولومبوس ، أوهايو ، لإرفينج وأريزونا ليماي. نشأ في مسقط رأسه ، وحضر LeMay في وقت لاحق

تم تكليف LeMay بالسنوات السبع القادمة في مهام مقاتلة حتى تم نقله إلى المفجرين في عام 1937 ، تم تعيينه أولاً في سرب Pursuit السابع والعشرين في سيلفريدج فيلد ، ميشيغان. أثناء الخدمة مع 2nd Bomb Group ، شاركت LeMay في أول رحلة جماعية لـ ب -17ليالي أمريكا الجنوبية ، التي فازت بمجموعة Mackay Trophy لإنجازها الجوي الرائع. كما عمل على رياد الطرق الجوية إلى إفريقيا وأوروبا. تعرض LeMay ، وهو مدرب لا هوادة فيه ، لأطقمه الجوية إلى تدريبات مستمرة ، معتقدين أن هذه هي أفضل طريقة لإنقاذ الأرواح في الهواء. كسب منهجه لقب "الحمار الحديدي".

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانيةبدأت مجموعة LeMay ، التي كانت آنذاك ضابطًا برتبة مقدم ، تدريب مجموعة القصف 305 وقادتها أثناء انتشارها في إنجلترا في أكتوبر 1942 كجزء من سلاح الجو الثامن. بينما كان يقود 305 في المعركة ، ساعد LeMay في تطوير التكوينات الدفاعية الرئيسية مثل مربع القتال ، والذي كان يستخدم من قبل B-17s خلال البعثات على أوروبا المحتلة. نظرًا لقيادة جناح القصف الرابع ، تمت ترقيته إلى رتبة عميد في سبتمبر 1943 وأشرف على تحول الوحدة إلى قسم القنابل الثالثة.

المعروف بشجاعته في القتال ، وقاد LMAY شخصيا بعدة مهام بما في ذلك قسم ريجنسبرج في 17 أغسطس 1943 غارة شفاينفورت-ريغنسبورغ. قاد LeMay 146 B-17s من إنجلترا إلى هدفهم في ألمانيا ومن ثم إلى قواعد في أفريقيا. بما أن القاذفات كانت تعمل خارج نطاق الحراسة ، فقد تكبدت المجموعة خسائر فادحة ، حيث فقدت 24 طائرة. بسبب نجاحه في أوروبا ، تم نقل LeMay إلى مسرح الصين-بورما-الهند في أغسطس 1944 لقيادة XX Bomber Command الجديد. مقرها في الصين ، أشرفت قيادة المهاجم XX ب 29 غارات على اليابان.

بعد الاستيلاء على جزر ماريانا ، تم نقل LeMay إلى قيادة المهاجم الحادي والعشرين في يناير 1945. انطلاقًا من قواعدها في غوام وتينيان وسايبان ، ضربت طائرات L-29 من طراز LMay الأهداف بشكل روتيني في المدن اليابانية. بعد تقييم نتائج غاراته المبكرة من الصين وماريانا ، وجد LeMay أن القصف على ارتفاعات عالية أثبت أنه غير فعال على اليابان ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى سوء الأحوال الجوية. نظرًا لأن الدفاعات الجوية اليابانية حالت دون القصف النهاري بالارتفاع المنخفض والمتوسط ​​، فقد أمر LeMay قاذفاته بالضرب ليلًا باستخدام القنابل الحارقة.

بعد تكتيكات رائدة من قبل البريطانيين بشأن ألمانيا ، بدأ قاذفو LeMay في قصف المدن اليابانية. نظرًا لأن مادة البناء السائدة في اليابان كانت عبارة عن خشب ، فقد أثبتت الأسلحة الحارقة أنها فعالة جدًا ، حيث تسببت في كثير من الأحيان في حدوث عواصف نارية قللت من أحياء بأكملها. ضربت الغارات 64 مدينة بين مارس وأغسطس 1945 وقتلت حوالي 330،000 شخص. على الرغم من أنها كانت وحشية ، فقد تمت المصادقة على تكتيكات LeMay الرؤساء روزفلت و ترومان كوسيلة لتدمير صناعة الحرب ومنع الحاجة لغزو اليابان.

بعد الحرب ، خدم LeMay في المناصب الإدارية قبل تعيينه لقيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا في أكتوبر 1947. في يونيو التالي ، نظمت LeMay عمليات جوية لـ برلين الجسر الجوي بعد أن سد السوفييت كل الوصول الأرضي إلى المدينة. مع تشغيل الجسر الجوي ، أعيد LeMay إلى الولايات المتحدة ليرأس القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC). عند تولي القيادة ، وجد LeMay SAC في حالة سيئة ويتألف من عدد قليل من مجموعات B-29 التي تعاني من نقص القدرة. بدأت مجموعة LeMay في تحويل SAC إلى سلاح هجومي من سلاح الجو الأمريكي.

على مدار السنوات التسعة التالية ، أشرفت شركة LeMay على الحصول على أسطول من القاذفات النفاثة وإنشاء نظام جديد للقيادة والسيطرة يسمح بمستوى غير مسبوق من الاستعداد. عندما تمت ترقيته إلى جنرال كامل في عام 1951 ، أصبح LeMay أصغر من حصل على المرتبة منذ ذلك الحين أوليسيس س. منحة. باعتبارها الوسيلة الرئيسية للولايات المتحدة في إيصال الأسلحة النووية ، قامت شركة SAC ببناء العديد من المطارات الجديدة ووضعت نظاما متقن للتزود بالوقود في الجو لتمكين طائراتها من ضرب السوفيت اتحاد. أثناء قيادة شركة SAC ، بدأت LeMay في عملية إضافة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات إلى مخزون شركة SAC ودمجها كعنصر حيوي في ترسانة الأسلحة النووية في البلاد.

بعد ترك SAC في عام 1957 ، تم تعيين LeMay نائب رئيس الأركان للقوات الجوية الأمريكية. بعد أربع سنوات ، تمت ترقيته إلى رئيس الأركان. في هذا الدور ، جعل سياسة LeMay إيمانه بأن الحملات الجوية الاستراتيجية يجب أن تكون لها الأسبقية على الضربات التكتيكية والدعم الأرضي. ونتيجة لذلك ، بدأ سلاح الجو في شراء الطائرات المناسبة لهذا النوع من النهج. خلال فترة ولايته ، اشتبك LeMay مرارا وتكرارا مع رؤسائه ، بما في ذلك وزير الدفاع روبرت مكنمارا ، وزير سلاح الجو يوجين زوكر ، ورئيس هيئة الأركان المشتركة ماكسويل تايلور.

في أوائل الستينيات ، دافع LeMay عن ميزانيات سلاح الجو بنجاح وبدأ في استخدام تكنولوجيا الأقمار الصناعية. في بعض الأحيان شخصية مثيرة للجدل ، كان ينظر إلى LeMay باعتباره داعية للحرب خلال أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962 عندما جادل بصوت عال مع الرئيس جون ف كينيدي والوزير ماكنمارا فيما يتعلق بالغارات الجوية ضد المواقع السوفيتية في الجزيرة. عارض لوماي حصار كينيدي البحري وفضل غزو كوبا حتى بعد انسحاب السوفييت.

في السنوات التي تلت وفاة كينيدي ، بدأ LeMay في التعبير عن استيائه من سياسات الرئيس ليندون جونسون في فيتنام. في الأيام الأولى من حرب فيتنام ، دعا LeMay إلى حملة قصف استراتيجية واسعة النطاق موجهة ضد المنشآت الصناعية والبنية التحتية في فيتنام الشمالية. غير راغبة في توسيع نطاق النزاع ، حصر جونسون الضربات الجوية الأمريكية في مهمات اعتراضية وتكتيكية ، كانت الطائرات الأمريكية غير مناسبة لها. في فبراير 1965 ، بعد تعامله مع النقد الشديد ، أجبر جونسون وماكنمارا LeMay على التقاعد.

بعد الانتقال إلى كاليفورنيا ، تم الاتصال بـ LeMay لتحدي السناتور الحالي توماس كوتشيل في الانتخابات التمهيدية للجمهوريين عام 1968. ورفض وانتخب بدلا من ذلك لخوض منصب نائب الرئيس تحت جورج والاس على بطاقة الحزب الأمريكي المستقل. رغم أنه كان قد أيد أصلاً ريتشارد نيكسون، أصبح LeMay قلقًا من أن نيكسون سيقبل التكافؤ النووي مع السوفييت وسيتبع نهجًا توفيقيًا تجاه فيتنام. كان ارتباط LeMay مع والاس مثيرًا للجدل ، حيث كان الأخير معروفًا بدعمه القوي للفصل العنصري. بعد هزيمة الاثنين في صناديق الاقتراع ، تقاعد LeMay من الحياة العامة ورفض المزيد من المكالمات للترشيح لمنصب.

توفي LeMay في 1 أكتوبر 1990 ، بعد تقاعد طويل. تم دفنه في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في كولورادو سبرينغز ، كولورادو.

من الأفضل تذكر LeMay كبطل عسكري لعب دورًا رئيسيًا في تحديث سلاح الجو الأمريكي. من أجل خدمته وإنجازاته ، حصل على العديد من الميداليات من الولايات المتحدة والحكومات الأخرى ، بما في ذلك بريطانيا وفرنسا وبلجيكا والسويد. تم تدشين LeMay أيضًا في قاعة مشاهير الجو والفضاء الدولية.