الاصطناعية مقابل زيت محرك تقليدي

وفقا لوزارة حماية البيئة في بنسلفانيا ، تغير 85 في المائة من زيت المحرك في المنزل عن طريق القيام بذلك بنفسك. حوالي 9.5 مليون جالون سنويًا في تلك الولاية وحدها ينتهي الأمر بالتخلص منها بشكل غير صحيح في المجاري والتربة والقمامة. اضرب ذلك في 50 ولاية ومن السهل أن ترى كيف يمكن أن يكون زيت المحرك المستخدم أحد أكبر مصادر التلوث التي تؤثر على المياه الجوفية والمجاري المائية الأمريكية.

إن النتائج مذهلة حقا ، حيث أن ربع لتر من الزيت يمكن أن يخلق بقعة زيت بحجم فدانين ، ويمكن لغالون من الزيت أن يلوث مليون غالون من الماء العذب.

يتم اشتقاق زيوت المحركات التقليدية من البترول ، في حين أن الزيوت الاصطناعية عبارة عن نسخ طبق الأصل مصنعة من مواد كيميائية ليست في الواقع أفضل من البيئة من البترول. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تلك المواد الكيميائية المستخدمة في صنع الزيت الاصطناعي تأتي أيضًا من البترول في النهاية. على هذا النحو ، فإن زيوت المحركات التقليدية والاصطناعية مذنبة بنفس القدر عندما يتعلق الأمر بكمية التلوث التي تسببها.

لكن إد نيومان ، مدير التسويق ل AMSOIL Inc.، التي تنتج وتنتج المواد التركيبية منذ السبعينيات ، تعتقد أن المواد التركيبية متفوقة بيئياً لسبب بسيط هو أنها تدوم حوالي ثلاثة أضعاف طول الزيوت التقليدية قبل أن يتم تصريفها و تم استبداله.

بالإضافة إلى ذلك ، يقول نيومان أن المواد التركيبية لديها تقلبات أقل ، وبالتالي لا تغلي أو تتبخر بسرعة زيوت محركات البترول. تخسر المواد التركيبية من 4 في المائة إلى 10 في المائة من كتلتها في ظروف الحرارة العالية لمحركات الاحتراق الداخلي ، بينما تفقد الزيوت القائمة على النفط ما يصل إلى 20 في المائة ، كما يقول.

اقتصاديا ، ومع ذلك ، فإن المواد التركيبية هي أكثر من ثلاثة أضعاف تكلفة الزيوت النفطية ، وما إذا كانت لا يستحقون الفرق هو موضوع نقاش متكرر وغير حاسم بين السيارات المتحمسين.

ولكن قبل أن تقرر بنفسك ، استشر دليل مالك سيارتك فيما يتعلق بما توصي به الشركة المصنعة لطرازك. يمكنك إبطال ضمان سيارتك إذا كانت الشركة المصنعة تتطلب نوعًا من الزيت وقمت بإدخال نوع آخر. على سبيل المثال ، تتطلب العديد من الشركات المصنعة للسيارات استخدام زيت المحركات الاصطناعية فقط لنماذجها الراقية. يمكن لهذه السيارات الآن أن تصل إلى 10000 ميل بين تغيرات الزيت.

في حين يبدو أن المواد التركيبية هي أقل شرين في الوقت الحالي ، إلا أن البعض واعد بدائل جديدة مستمدة من منتجات نباتية قادمون من العمر. مشروع تجريبي في جامعة بوردو، على سبيل المثال ، أنتجت زيت المحرك من محاصيل الكانولا التي تفوقت على كل من التقليدية والصناعية الزيوت فيما يتعلق بكل من الأداء وسعر الإنتاج ، ناهيك عن تقليل البيئة بشكل كبير تأثير.

على الرغم من الفوائد ، من المحتمل ألا يكون الإنتاج الضخم لهذه الزيوت القائمة على أساس بيولوجي ممكنًا ، كما هو سيتطلب تخصيص كميات كبيرة من الأراضي الزراعية التي يمكن استخدامها لولا ذلك للمحاصيل الغذائية. لكن هذه الزيوت قد يكون لها مكانة خاصة حيث تنوع السوق العالمية للمنتجات البترولية بسبب تضاؤل ​​الاحتياطيات والتوترات الجيوسياسية ذات الصلة.

EarthTalk هي ميزة عادية في مجلة E / The Environmental. تتم إعادة طباعة أعمدة EarthTalk المحددة على ThoughtCo بإذن من محرري E.

حررت بواسطة فريدريك بودري