يسمى جسم الطائرة جسم الطائرة. عموما شكل أنبوب طويل. تسمى عجلات الطائرة معدات الهبوط. هناك عجلتان رئيسيتان على جانبي جسم الطائرة. ثم هناك عجلة أخرى بالقرب من مقدمة الطائرة. فرامل العجلات تشبه فرامل السيارات. يتم تشغيلها بواسطة دواسات ، واحدة لكل عجلة. يمكن طي معظم معدات الهبوط في جسم الطائرة أثناء الرحلة وفتحها للهبوط.
جميع الطائرات لديها أجنحة. تم تشكيل الأجنحة بأسطح ناعمة. هناك منحنى للأجنحة مما يساعد على دفع الهواء فوق القمة بسرعة أكبر مما يحدث تحت الجناح. عندما يتحرك الجناح ، يكون للهواء المتدفق فوق القمة مسافة أبعد ويتحرك أسرع من الهواء الموجود أسفل الجناح. لذا فإن ضغط الهواء فوق الجناح أقل منه. هذا ينتج المصعد الصاعد. يحدد شكل الأجنحة مدى سرعة الطائرة وارتفاعها. تسمى الأجنحة الجنيحات.
يتم استخدام أسطح التحكم المفصلية لتوجيه الطائرة والتحكم فيها. ترتبط اللوحات والجنيحات بالجانب الخلفي من الأجنحة. تنزلق اللوحات للخلف وللأسفل لزيادة سطح منطقة الجناح. كما أنها تميل لأسفل لزيادة منحنى الجناح. تتحرك الشرائح من مقدمة الأجنحة لجعل مساحة الجناح أكبر. هذا يساعد على زيادة قوة رفع الجناح بسرعات أبطأ مثل الإقلاع والهبوط.
يتم تعليق الجنيحات على الأجنحة وتتحرك لأسفل لدفع الهواء لأسفل وجعل الأجنحة مائلة لأعلى. يؤدي ذلك إلى تحريك الطائرة إلى الجانب ويساعدها على الدوران أثناء الرحلة. بعد الهبوط ، يتم استخدام المفسدين مثل المكابح الهوائية لتقليل أي رفع متبقي وإبطاء الطائرة.
الذيل في الجزء الخلفي من الطائرة يوفر الاستقرار. الزعنفة هي الجزء الرأسي من الذيل. تتحرك الدفة في الجزء الخلفي من الطائرة يسارًا ويمينًا للتحكم في الحركة اليسرى أو اليمنى للطائرة. تم العثور على المصاعد في الجزء الخلفي من الطائرة. يمكن رفعها أو خفضها لتغيير اتجاه أنف الطائرة. سترتفع الطائرة أو تنخفض اعتمادًا على اتجاه تحريك المصاعد.